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要承认一点，那就是在当今消费级7座SUV的第一梯队中，汉兰达仍然是这里面的重要成员，要知道，在车市如此不景气的2018年，汉兰达都可以卖出去10.49万辆的销量，而且汉兰达依旧傲娇的加装饰才能提车。所以，傲娇肯定有傲娇的道理，口碑、保值率等等都是其中的原因，那如果确实不太在乎这些，从性价比的角度出发，或许还有一些车型可以参考。比如今天我要来推荐的这3款价格在30万元上下、但自身却是定位为中大型SUV的车型，在我看来它们是不输汉兰达的另一种选择，那究竟都有哪些呢？一起来看看。

第一款，马自达CX-8

指导价：25.88-33.08万元

虽然马自达CX-8全系都为7座版本，但说实话来他多少还是来得有点晚的，不过，在已经炙手可热的SUV市场中抢肉吃多少也还是得有点本事。首先要承认的一点就是，这套动力系统的驾驶感受很好，如今越来越多的产品使用增压发动机，自然吸气车型显得特别"珍贵"。马自达的车一直讲究驾驶，SUV也同样如此，车头的响应很快，转向的手感以及整台车的灵活性都好于其他SUV。当然，就加速时间来说确实是比不过搭载2.0T发动机的车型，实测四驱车型的加速时间10.57秒，油耗为9.8升/百公里。两驱车型可以大致参考，相比同尺寸级别的2.0T发动机车型，油耗是主要优势。

其实很大程度上看好CX-8的朋友们更在意的是个性和年轻，从设计上来说，CX-8比汉兰达的运动感明显要强，设计也是卖点之一。另外，马自达CX-8还提供5年10次的免费保养，后期使用成本将比竞品们要低很多。外观内饰上的观感还是相当不错的，就是空间上还是差点意思，另外马自达的品牌影响力还不足支撑其定价也是一个主要的原因，再加上终端没什么优惠，所以销量差也就成了必然。如果没有这些因素得"阻挠"，CX-8肯定就不会卖成现在这个样子了，你们说是吧。

不足：据车主口碑反应，马自达CX-8普遍存在没有优惠、起步慢、后排中间凸起高、胎噪大、市区路段费油、发动机启停糟糕、冷启动声音大、第三排空间小、转向机偶尔有异响等问题。

第二款，大众途昂

指导价：30.09-50.59万元

途昂可以称之为一款完全依靠"大打小"取胜的中大型SUV车型了，除了傻大傻大之外，外观、内饰、动力都没有太多亮眼的地方，因此从这点我们也能看到国人对"以大为美"是有多么的热衷了。现款大众途昂最早在2017年3月正式上市，售价区间为30.89-51.89万元。外观方面，途昂的外形魁梧饱满，车头的造型更是厚重硬朗。新车的前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，并与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合，延长了视觉宽度。下方的格栅搭配了银色的边框，前驻车雷达也安置于此。尾部的造型相对简洁一些，尾灯间加入了镀铬饰条，并采用了黑色的包围及银色的下护板。尺寸方面， 途昂的长/宽/高分别为：5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm。这样的车身尺寸已经超过了大众途锐，并且接近于奥迪Q7。

内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，新车还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。座椅则采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板较为平整。另外，新车还提供2+2+2的6座版车型。

动力方面，途昂提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。途昂的销量其实一直挺不错的，除了大众LOGO加持之外，巨大的空间以及霸气的外形也是它之所以受欢迎的原因之一，如今途昂终端有小幅优惠，所以作为30万就可买到的国产中大型SUV之一，我还是推荐它的。

不足：据车主口碑反应，大众途昂存在油耗高、悬架减震不舒适、内饰造型糟糕、换挡不平顺、倒车影像差、市区费油等问题。

第三款，福特探险者

指导价：41.28-59.18万元（现款车型）

其实目前在售的福特探险者不是国产中大型SUV，因为它并没有进行国产，不过我要说的全新一代探险者马上就要在今年内进行国产上市了，所以我说想买国产中大型SUV的看过来！这3款值得推荐，最后1款年内会国产，而且据可靠消息，国产之后的探险者售价有望进一步降低，媒体预测价格会在34万元左右，届时这个价格就还是相当吸引人的。因此今天我所要推荐的这款也是全新一代即将国产的探险者。

新一代探险者整体延续了老款经典的线条风格，彰显出十足的美式SUV气魄，前脸进气格栅尺寸更大，条形的大灯组使得新车看起来更加年轻。不过新一代车型最大的变化来自于底盘，由老款的横置前驱平台更换为最新的纵置后驱平台，该平台上还诞生了新一代林肯飞行家相比于外观，内饰的变化可谓巨大，12.3英寸垂直中控显示屏十分夺目，不过该配置预计只出现在高配车型之上。同时新车还新增了2+2+2式六座布局，使得乘坐舒适性得以提升。

动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。关于ST版本车型目前还没有官方信息，但据外媒猜测，福特探险者ST将搭载动力升级的3.0T双涡轮增压V6发动机，预计最大功率为400马力，峰值扭矩为542牛·米。现款探险者在华的销量并不好，最主要原因就是进口车的身份让其价格过高，所以大街上探险者的能见度可以说是非常低。好在如今全新一代探险者即将国产，价格也有望进一步降低，所以这款车不排除有成为黑马的可能，未来上市之后如果优惠完能到30万左右，那相信不管是我还是很多消费者都会果断放弃汉兰达了，你们觉得呢？

不足：据汽车之家车主口碑反应，现款福特探险者普遍存在有市区路段油耗高、高速油耗低、起步顿挫、风噪大、后排中间凸起高、底盘通过性不好等问题，希望厂家后期能够加以改善，别再出现类似问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！