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看过《头文字D》的朋友一定知道阿树有句名言——“车手是不需要女人的！"

其实，阿树的这句话有两个意思，一是女孩子一般无法理解赛车手的孤独与奋斗，就像《头文字D》中的夏树无法理解拓海；

另一个意思是赛道不需要女车手，因为赛道是勇气、毅力、心态与体力的血战场，女孩子娇弱的体质和脆弱的心理素质并不适合这里。

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不过，阿树这个“直男癌”理论瞬间就被打脸，因为故事里那辆蓝色的Sil80的主人佐藤真子，就是个实力超强，且颜值绝美的女车手。

在她面前，“车手不需要女人”这句话瞬间被碾成了渣渣。

不过，话说回来，知道这位美人车手原型的人并不多，其实她就是有着“漂移女王”之称的日本混血女车手——塚本奈奈美。

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6月15日，在广州的领克03驾控营挑战赛上，这位日本“国宝级”女车手就亲自下场，指导来自全国各地的“挑战者”体验领克03 1.5TD和领克03 2.0TD两款不同动力组合所带来的驾控魅力，亲身感受领克品牌的汽车运动文化理念。

事实上，对于一直践行“汽车性能文化应该走出赛场，走向民间，全面落地”理念的领克品牌来说，此次领克03驾控营挑战赛正是其赛道文化精髓的又一次体现。

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近年来，随着汽车普及程度愈发增加，中国消费者对汽车的认知愈发丰富。

他们不再满足于普通的三厢轿车，不同功能类别的细分市场产生了兴趣浓厚。特别是随着汽车赛事的推广，让原本小众的性能车迎来了更广阔的发展机遇。

同时，各大汽车厂商也通过参与赛车赛事，推广自身品牌，同时借助赛道上获取的经验与数据，提升量产车的调校水平。

就正如前段时间，领克03赛车版在WTCR比赛中，拿下属于中国品牌的第一个冠军奖杯时，舆论的一片赞誉，让领克03收获了相当高的品牌美誉度。

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所以，但凡是国际汽车巨头，几乎都会在性能车领域大做文章。比如本田的思域、大众的GTI、又或者是日产的GTR。

因此，领克03不仅要打造性能车，更是要填补国内高性能车轿车市场空白，要率先开启赛事文化的建设。这也是领克品牌打造领克03驾控营挑战赛的初衷。

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领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示：

“随着中国汽车工业的持续发展，消费者日趋理性，对高价值、个性化产品的需求日趋强烈。中国品牌的向上之路，让我们越发勇敢的参与国际竞争、重塑全球汽车市场。作为新时代高端品牌，领克诞生于这磅礴、激变的时代背景，用硬核的实力打造“领克速度”，用全球化的资源整合实力、让中国品牌走向世界。”

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也正因如此，以去年领克03在日本富士赛道上市为标志，领克品牌就宣布了领克汽车性能的进阶计划。

到今年上海车展，领克在秉承性能进阶计划的同时，实行“双机战略”，实现了领克汽车性能进阶计划的全新拓展，为用户构建一套领克03驾控体系，在Drive-E系列1.5TD基础上，进一步强化2.0TD车型产品布局，为广大消费者带来多样化购车选择。

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不仅如此，领克还将持续推进性能进阶，用技术实力，展现驾控魅力。

在今年的深港澳国际车展上，领克03+的亮相不仅是进一步丰富了03家族产品布局，同时也是其家族产品性能进阶计划的里程碑。

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事实上，领克汽车将“赛车技术将不断反哺民用汽车技术”的做法不无道理。

回顾世界汽车历史可以发现，汽车运动与高性能车型研发，成为推动汽车技术变革与品牌塑造的重要力量。随着中国汽车制造业的发展，自主品牌需要性能车作为汽车技术和文化的标志。同时，这也是推动汽车运动文化的“基石”。

由此可见，领克03的诞生，不仅代表着领克性能进阶计划的最新进展，也是其品牌精神和价值主张的进一步升华。

功夫拍案

今年，领克携手Cyan Raicng打造领克03 TCR赛车出战WTCR房车世界杯，为中国汽车品牌在世界顶级赛事上赢得首个冠军，成为“中国之光”。

作为用户品牌，领克也一直致力于为用户带来超乎预期的产品和服务体验，从最基础的驾控营挑战赛，到征战WTCR国际赛事的成功，旨在通过汽车运动计划的推进，打造开放的汽车运动文化生态。

在功夫AUTO看来，基于领克03所打造的“领克03驾控营挑战赛”也将起到“领潮”作用，进一步推动中国品牌性能车与汽车运动文化的发展。