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在国内市场的合资B级车领域，提到大众旗下的迈腾，可以说是让很多厂商都“蛋疼”的车型了。虽然设计平淡，车型产品特点并不出众。但常年销量冠军的成绩确实让很多品牌为之羡慕。不过从今年2月份开始的销量榜单来看，销量冠军的位置已经连续好几个月被本田雅阁所取代了。

对于如此看重中国市场的大众来说，怎能容忍销冠王座被人取代。在迈腾刚改款不久的情况下，降价求销量成为了迈腾的杀手锏，目前2019款 280TSI DSG舒适型（简称丐版）已经降至12.67万。甚至与同品牌的朗逸几乎同价。性价比之高无疑让雅阁倍感压力。站在消费者的角度来说，这款“丐版”的迈腾相比高配都缺啥了啥配置，值不值得入手？下面我们来看看。

外观方面，大众家族式的前脸在高低配上并没有太多的区别。在低配上前大灯光源仅为卤素作为光源，相比高配的LED光源大灯显得“眼神”不够犀利。好在辅助转向和高度调节并没有被取消，在功能性上还算保留完整。

尾部造型上，相比高配上银色镀铬条装饰的隐藏式排气，低配仅仅使用了镀铬的排气尾喉。在造型和档次感的体现上显得不足。

在外部配置上，两者相差的配置主要在全景天窗上，而外部后视镜上，低配仅缺少了电动折叠功能。

来到车内，整体内饰设计不变。贯穿式空调出风口增加了横向视觉，虽然为低配版，但也加入了氛围灯。不过被简配了的中央触控大屏降低了整体的科技感，同样也缺失了CARPLAY/CARLIFE、手机互联等多媒体娱乐功能。

在安全配置方面，仅仅是在顶配上才会多出侧部和膝部气囊以及疲劳驾驶提醒。在辅助驾驶上，前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助在低配上并没有被简配。

而在其他配置上，无钥匙进入/启动、多功能方向盘、真皮座椅、车载电话等没有进行“简配”可以说还算十分厚道的。

最后看下动力方面，迈腾基于大众目前主力的MQB平台，低配版搭载了1.4T直喷涡轮增压发动机，最大功率为110kw、最大马力150ps、最大扭矩250Nm，与之匹配的为7速双离合变速箱。

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白希文总结：

作为一直站在“金字塔顶”的神车迈腾来说，如此自降身价可以说十分有“求生欲”了。这也可能是大众品牌在中国市场“吃得开”的重要原因。说回产品，作为丐版车型来说，其配置也并不算低，如果对于天窗没有“刚需”的话，其实完全可以满足日常驾驶的需求。另外，让人纠结的中控大屏，自行某宝购买并安装，对于现如今发达的汽车后市场来说也不是件难事。所以小编认为，如果不纠结天窗的话，丐版迈腾还是比较值得入手。