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5月中旬的时候，工信部五日内接连开会，展示出加大力度整治新能源车行业安全问题的“决心”。

一个月后，工信部正式出手。

6月17日，工信部发布开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知。

据精选君了解，本次安全检查工作涉及国内“所有” 新能源汽车生产企业，并要求在今年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作。

同时，对于未按要求开展排查、虚报瞒报的企业，将处以暂停或取消企业及产品公告、并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

工信部喊话车企：都来交“检查报告”！

本次《通知》主要包括三个部分：车辆排查要求及规范、排查内容按时详细上报、新能源汽车起火事故调查。

在第一部分中，工信部对车辆安全排查、企业监控平台等工作的标准进行了重新定义和规范。

在车辆安全排查方面，要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

而对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，通知也规定需按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。

同时，对于私家车，通知表示，厂家应明确告知用户，车辆触发“何种条件”时应回店检修。

此外，工信部强调，企业应当承担新能源汽车安全第一责任。显然，这也是在明确新能源汽车事故发生后的责任划分。

精选君认为，目前市场上绝大多数新能源电动车的车龄都相对较短，同时纯电动车的市场保有量远不及传统燃油车的百分之一。

在此前提下，单纯谈论纯电动车的“自燃概率低”或许缺乏说服力。而随着电池系统以及连接件老化，车辆故障风险不排除也将随着攀升。

因此，现阶段实时对新能源车进行“安全检查”，对于整个新能源汽车业乃至于未来发展，都能够产生一系列的正面效应。

交“检查”的背后：缓解消费者焦虑情绪

没有人会否认电气化、智能化是汽车工业的未来。

不过就目前来看，受制于纯电动汽车的产品力和技术瓶颈，大部分中国用户在选购纯电动产品时，多少会带着一些规则和限制后的无奈。

而消费者在作出选购纯电动汽车的决定后，最大的顾虑除了续航能力及充电基础设施的不完善外，自燃事件的频发也使得车辆本身的安全性问题，成为更多用户的焦虑重点。

对此，国内曾有统计机构在北上广深分别走访了多位准车主。

对于自燃的风险，他们的态度都非常明确，都强调无论如何“安全”肯定是最重要的因素，而此前的自燃事件也直接影响了他们对电动汽车的选择。

其中，北京一准车主表示:“我真不想买纯电车，但手里只有新能源指标。原本打算买（某品牌）来着，后来看到武汉那个自燃的事儿，虽然不是电池的原因吧，但还是有些不放心，现在也在看其他一些品牌，心里有点担心安全问题。”

由此可见，现阶段用户对于新能源车的信任度并不高。

可以说，在当下这个前期培育市场的重要过程中，从前每一次诸如自燃这样的负面消息，都会严重影响品牌甚至行业在消费者心目中的形象。

此时，工信部出手对新能源车型的一一排查，对于整个行业的影响不言而喻，更能进一步重新树立消费者对新能源汽车的信心。

而对于行业而言，从业者应该清楚认识到，现阶段选择购买纯电动汽车的绝大多数用户，或许并不是因为产品足够优秀，而是因为更多客观原因所致。

从控制风险的角度出发，企业应该设立更全面的产品测试规则、更严苛的企业标准，这也才是保证产品安全性的正确发展方向。