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近几年，随着我国新能源汽车的发展，各大车企也都纷纷看好这一细分市场，并且部分合资品牌已经将自己的新能源车型投放到市场，但由于起步较晚，合资品牌车型在细分市场领域并没有什么突出的表现，不过，在前不久的上海车展上，本田发布了旗下的首款纯电动车型X-NV，这也是继广汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列产品的第二款纯电动车型。

外观设计方面，本田X-NV基于东风本田XR-V打造而来，外观上，二款车也有着比较相近的风格，只是在细节处理上，本田X-NV车头采用了东风本田新能源的车标，造型更加激进，二条镀铬装饰贯穿前脸将大灯组与进气格栅融为一体，并且新车前包围采用大面积的黑色网状装饰，突出整个车型的层次感。

尾部设计也比较厚重，贯穿式的尾灯是新车的亮点，具备很强的辨识度，下方黑色的包围也突出了X-NV的运动性，并且配有蓝色装饰条，突出其电动车型的身份。

动力方面，本田X-NV搭载了最大功率120kW、峰值扭矩280牛·米的电动机，综合续航里程可达到401km，电池容量为54kWh。

续航里程升级

在2019 CES Asia展会上，本田也正式宣布旗下的第二款纯电车型—X-NV将在今年第四季度正式上市，该车由东风本田与本田中国共同研发，根据媒体的报道，此次本田将由原来曝光的续航里程340公里提升至401公里，整体表现要优于广汽本田推出的理念VE-1 车型。并且于续航方面优势的加大，也让该车在与三菱祺智EV、广汽ix4以及起亚KX3 EV的竞争中更具优势。

同时，将里程增加到400公里以上也意味着，X-NV在上市后，拥有401公里续航的里程可以享受2019新能源补贴2.25万元的政策。此外，新车的百公里耗电量也由16.7kWh下降到14kWh，进一步提升产品的性能。

X-NV将带动合资品牌纯电动车型的产品力

从产品续航以及价格等因素上来看，纯电版的X-NV和自主品牌的车型相比并无太大优势，不过就像日产轩逸的纯电动车型一样，合资自主品牌在实际续航里程有着明显的优势，并不像其它品牌为了提高续航里程加大动力电池组的数量，导致在实际行使的过程中，实际的续航里程与官方给出的工况续航有着明显的差距。

但，合资品牌却不不同，尤其是日产纯电动版的轩逸，虽然工况里程仅为338公里，但实际的驾驶公里数与官方给出的公里数值可以基本保持一致，而且像本田、日产等这些合资品牌并不是靠续航里程作为产品的核心卖点，而是更专注续航的耗电效率，用较少的电池跑出较多的里程，才是合资品牌对电动汽车的核心竞争力，所以相对续航里程较大而实际里程较小的车型来说，耗电能力才是根本问题。

所以，作为纯电动车型的X-NV在调整了里程后，势必将会带来一波合资品牌纯电动的上市热潮，拥有401公里续航里程也将带动合资品牌的进一步提升，对竞品车型的最大保持应有的产品力。

写在文末

此次，X-NV的亮相预示着本田要在电动化转型上迈出坚实的一步，随着双积分制度的实施以及新能源汽车补贴政策的收紧，本田也由最早的340公里提升至401公里，来应对市场的变化，同时，依托东风本田强大的研发体系，在XR-V车型自身的产品力会有着不俗的实力，所以，本田X-NV的上市也会带动合资品牌加速生产新能源汽车的脚步，带动合资品牌在纯电动车型上的进一步发展。