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有一回在4S店拍摄，听两位正在看车的客户聊天，

“这部GLE是德国进口的吧”

“肯定是，德国奔驰嘛”

“铭牌写着。。。制造于美国-图斯卡卢萨工厂”

“哎！？怎么不是德国原装的呀”

……

我不清楚客户最终是否选择了GLE，但是讨论的话题引起了我的思考：豪华品牌在全球的工厂分布是怎样的？分别生产哪些车型？于是就有了这篇无聊的文章。

我们选取三个具有代表性的豪华品牌，从宏观角度观察，这些德系巨头门在全球的生产布局。

截止到今年，奥迪在全球共有13个整车厂，其中中国三个，德国两个，另外八个分别位于印度、墨西哥、巴西、西班牙、比利时、俄罗斯、捷克斯洛伐克、匈牙利。

由于奥迪是大众集团的子公司，因此在中国的三座工厂中奥迪与大众是混线生产的，长春工厂同时出产迈腾、新宝来、CC、蔚领，佛山工厂包括高尔夫全系。进口车型中，除了A8和RS高性能系列主要在德国生产，国内消费者喜爱的Q7其实是在斯洛伐克的工厂生产的，以后别再说“我的Q7是德国原装的了“。

美国竟然没有奥迪的工厂？要知道宝马和奔驰都在美国进行了布局，奔驰有两座整车厂和一座电池工厂，宝马有一座整车厂和一座碳纤维工厂，为何只有奥迪掉队了？2018年奥迪全系在美销量为22万辆，豪华车排名第四，前三名分别是奔驰、宝马、雷克萨斯，均超过30万辆，不设厂的原因，应该还是重心不在美国。

与美国截然不同， 2018年奥迪在中国销售了62万辆，占全球销量的1/3，中国市场才是奥迪的爸爸，因此奥迪在中国设置了三座整车厂，并且目前在上海还有一座新工厂正在建设，预计2020年投产，届时奥迪在中国将有四座工厂。

奔驰集团的产品线包括乘用车和商用车，在全球有多达48座整车厂，覆盖5大洲20个国家，其中生产乘用车的整车厂有20座。

开头客户讨论的GLE产地并非是德国，而是美国图斯卡鲁萨，更大只的GLS也出自这里的工厂。

“X二代“们非常喜爱的G级越野车从未在德国生产，而是出自奥地利格拉茨。

高性能的AMG系列除了在不莱梅工厂生产之外，部分车型也在马来西亚和南非生产。只有AMG GT和最顶级的S级迈巴赫才是正经出自德国本土匠人之手。

不包括旗下的Mini和劳斯莱斯，宝马在全球共有18座整车厂，其中德国最多，四座工厂生产了几乎全系的轿车（包括M高性能系列）。SUV则主要放在美国的斯帕腾伯格工厂生产，国内进口的X4、X5、X6和X7均出自此处，看来德系SUV是美国制造。

慕尼黑工厂生产宝马所有的高性能发动机，包括M5的六缸发动机、M6的V8发动机、M760和劳斯莱斯上的V12发动机。

国内进口的7系出自丁戈尔芬工厂，全新旗舰8系也在这里生产

总结

经济全球化背景下，跨国车企的生产选址更加灵活，除了尽量接近销售市场外，还需要考虑当地环境、技术、政策等因素。有些消费者特别偏好德国本地生产的车型，其中有一定的道理，但是工业发展到今天，同一品牌的各个工厂执行的是一个标准，产品差别微乎其微。总之，只要标志对了，产品就不会错。