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   看“越级”的Polo Plus如何再度起飞。

文、图 | Lia

“一生热爱，回头太难”、“咱们的人生也马上就要起飞了”、“只要我有幸站回到赛道上，我一定会和你呼应上的”等等，这些在飞驰人生电影里大家耳熟能详的台词，一一出现在昨天全新一代Polo Plus的上市发布会现场。 

昨晚，上汽大众全新一代Polo Plus在上海证大喜马拉雅中心正式上市。范湉湉热场、韩寒和沈腾为其现场打call，大众333车队3位资深赛车专家现身说法。新车全系标配1.5L自然吸气发动机，共推出4款车型，厂商指导价为9.99万—12.39万元。

虽然，“全新一代Polo Plus飞驰人生之夜”的现场被布置得和电影映后见面会一般，可主角依然是在影片里出尽风头的Polo。春节档励志喜剧片的笑与泪还留在观众们的记忆里，全新一代Polo Plus已经做好颜值、驾控、安全、智能四个维度的Plus，准备越级起飞。

自1975年在德国诞生，到2001年第四代Polo引入国产，历经44年、六代车型的进化，Polo家族在全球累计销量达到1700万辆，国内用户也超过195万，在A0级小车市场遥遥领先。从开创国内两厢车时代，到如今为两厢车市场注入新的时代印记，Polo Plus又有哪些具体的越级表现？

全新一代Polo Plus的外观设计，就有诸多新意。比如说，酷黑流光车顶、炫黑可加热外后视镜、酷黑运动扰流尾翼，组成Polo Style撞色潮酷套件，强化Polo家族运动基因和保持时尚感的同时配色也十分吸睛。

几处设计细节更能展现Polo Plus往年轻化转型的趋势。比如，雾灯边上配备的LED日间行车灯、车前方的镀铬箭形侧标，增加新车的时尚元素。车身上的“Plus+”、“b”字样，以鲜明的logo和Polo往代车型作明显区隔。

空间方面，诞生于MQB平台的这届Polo绝对够用，Polo Plus的车身尺寸全维升级。轴距增加94mm，达到2564mm，驾乘空间越级看齐同门高尔夫。同时，多功能动感方向盘采用平底设计，支持长度高度可调，为驾驶者留有更多腿部空间；配合符合人体工程学的一体包覆式运动座椅，增强Polo Plus的驾驶质感。后排头部、腿部空间较上代车型亦有显著增加。 

此外，全系标配的0.83平方米全景天窗也是Polo Plus的一大亮点。可以看出，为了讨好年轻人，除了在外观方面发力，Beats Audio的引入，以及标配大天窗，也是Polo Plus保持自己身上少年感的重要因素。

拥有浓厚赛车基因的Polo，在行驶品质方面不言而喻，作为上汽大众333车队服役十余年的车型，Polo不仅助力车队多次站在上海房车锦标赛最高领奖台，也在全球房车赛事有着骄人表现。

Polo Plus搭载上汽大众1.5L发动机，功率提升至83kW。但经济性表现与时俱进，Polo Plus排放符合国六标准，配合驻车启停和制动能量回收系统，官方称百公里油耗可降至5.5L。

与发动机匹配的Tiptronic六速手自一体变速箱，带手动/自动/运动三种换挡模式，加上短悬长轴的车身设计，本身底子够好的Polo才能在改装过后刷出《飞驰人生》电影里2.9秒破百的成绩。 

安全越级方面，由于源自大众集团的MQB平台，新车引入了同级仅有的Front Assist前方安全辅助系统，并全系标配MKB多次碰撞预防系统、含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、RKA+胎压监测等，刷新了A0级细分市场的安全配置清单。

可能是经常被拿来改装赛车的缘故，Polo Plus在被动安全方面做的努力同样有过之无不及。配合德系激光焊接及镀锌工艺、全车78%的高强度及以上钢材、6安全气囊等，可见Polo Plus此次的安全越级是多维度的。

值得一提的是，产品线全新规划后的全新一代Polo Plus，取消了入门版，新增高配版车型。在国内日益成熟的两厢车市场，走精品化路线是上汽大众为Polo品牌发展给出的理性解决方案。

在竞争激烈、市场日趋萎缩的小型车市场，本田飞度向来以年轻化、大空间、低油耗等优势持续占据两厢车销量榜榜首，处于产品生命周期末端的Polo，近两年来的销量表现略逊一筹。

如今，Polo Plus以产品多维度越级的姿态，强势回归，从设计风格、越级装备、空间表现方面全面升级与飞度展开新一轮角逐。同时，还以品牌向上的进取姿态，锁定更高级别的A级车对手，意图有更大的作为。

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