凤凰网汽车

最近有朋友问我，为什么运动轿车会采用后轮驱动(俗称的后驱)的形式，从原理上讲，后驱相比前驱要更利于操控，特别是大马力的车型，在起步和过弯时，更容易驾驭。比如，一直把运动作为精髓的宝马，其大部分车型都在坚持后驱形式。所以，后驱成为了运动轿车的一个标签。

就目前市场而言，30万内的运动轿车不算多，采用后驱形式的就更少了。今天，我们要聊到的这款运动轿车，采用的就是后驱形式，而终端价格不到20万，它就是凯迪拉克ATS-L。

讲真，最近凯迪拉克ATS-L还真有点火，网络上各种传言：15万多可以直接落地。对此，我们无从证实。根据某汽车垂直网站报价，目前凯迪拉克ATS-L入门版最低价格(优惠后)18.99万，相比官方指导价便宜了8万多。那么，这款车到底值不值得入手呢？

首先，从定位来看，凯迪拉克ATS-L是一款豪华中型车，和宝马3系同级别。18万多可以买到什么中型车？比如大众迈腾之类的合资车型，所以，可以说凯迪拉克ATS-L是目前豪华中型车里最具性价比的。同时，如果没有记错的话，它也是目前最便宜的后驱豪华车。

说到运动，就不得不提它的性能，凯迪拉克ATS-L搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米。从账面数据看，这台2.0T发动机的动力性能可以说是出类拔萃了。传动系统上，与之匹配的是8速手自一体变速箱，这套2.0T+8AT的动力组合，使得凯迪拉克ATS-L仅需6.2秒即可破百。

横向比较下，同样主打运动的3系（2.0T），破百时间需要7.3秒，凯迪拉克ATS-L在性能上已经超过了3系。当然，值得吐槽的一点是，凯迪拉克ATS-L的性能是建立在牺牲油耗上，来自一些车主的反馈，这款车日常油耗可以达到15升左右。所以，在均衡性上它不如3系做的好。但对于追求运动的人来说，这种纯粹更让人热血沸腾。

除了出色的动力性能，这款车的运动基因值得一说，首先是后驱结构，在高速过弯时，极限会更高。此外，值得一提的是，其前悬架采用的是双球节麦弗逊的结构，配合后驱形式，会更有操控乐趣。开过凯迪拉克ATS-L的人，不会对它的运动性能失望，它的整个底子是向着运动去的。

回到我们文章开头的问题，凯迪拉克ATS-L这款车到底值得入手吗？我认为，这完全取决于你对运动的追求，或者说你愿意为运动乐趣牺牲多少。谈运动，它在同级车型里可以说是调教的比较运动的，无论是动力还是底盘，而且还是后驱，关键是价格跌落到20万内，性价比很出色。如果你不在意油耗和空间，那么这款后驱运动轿车还是值得推荐的。