凤凰网汽车

近期电动车起火、燃烧等安全事故引发了国家机构的重视，并制定了切实可执行的安全隐患排查措施及其他要求，若不执行或瞒报等，企业可能连车都不能卖了。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》表示，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及时开展事故调查；对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚；确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

不过，通知发出了才两天，在重庆就立马发生了新能源车自燃的事件。而从报道来看，在重庆汽博中心这个地方，4天内就发生了两起新能源车自燃。

真是"夏天"来了的错？

几乎每隔一段时间，就会发生不少新能源车自燃的事件，所以对于这个报道，自然引起了不少人的关注。比如就有网友表示，由于重庆是火驴城市，可能会引发新能源车自燃。

"天干物燥，小心火烛"，这是古代人们经常使用的防火提示用语。夏季气候干燥，加上高温炙烤，火灾的发生率就会呈直线上升态势。然而事实上，电动车自燃和夏天的高温没有直接关系。从网上查询的天气信息来看，重庆这几天其实并不热，温度基本都不超过30度，那为什么还会频繁发生自燃事故呢？

从各种总结来看，一般电动车自燃主要是因为线路老化、短路造成的，电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。

"自燃"让它还能走多远？

在去年，国家质检总局缺陷产品管理中心就曾发布公告称：我国共实施缺陷汽车产品召回1712次，涉及车辆6741.83万辆。而在新能源领域，今年发生的电动车起火事件已经达到40余起。新能源车在没有多大基数的前提下，自燃新闻却是一出接着一出。这也无疑令人胆战心惊，不经对整个新能源汽车的发展担忧。

尽管也有不少人表示，若是在平时使用新能源汽车的时候注意保养和维修，自燃事件的发生概率还是非常低的。但说到底，还是由于新能源车自身的质量没跟上的原因。毕竟在最近几个月，新能源车发生自燃的事件可是不少，所以才引发了国家机构的重视，下发了开头所提到的《通知》。

面对日益庞大的新能源汽车市场，消费者最关心的两大问题：电池安全以及续航能力。电动车的续航的确是一个让很多人头疼的问题，但我们也能看到国家在这一方面的努力，在全国范围内增加充电站、充电桩的布置。可对于"电池"这个新能源车的心脏而言，众多车企显然还没有取得重大的突破。毕竟由于之前补贴的"高福利"，引发了不少跟风而来的车企。但"弯道超车"并不是一种口号，新能源车也并不是罩个盖子就是车了，只有在电池技术上实现革命性的突破，才能够让新能源更加快速的发展。

所以说，如今最重要的还是车企之间应该加快电动车电池技术的研发，在提高高续航的同时对电池进行改善，在设计电池的时候，从全产业链和全寿命周期考虑和解决动力电池的安全问题，避免自燃事故的发生。因为一味地追求续航里程而忽略产品质量，这样只图眼前利益是走不长远的。

小编语

中国的新能源行业还需完善化，制度化，虽然马上就将实行的的"补贴倒坡"之风已经使很多人都无奈，但技术品质的提高才是新能源汽车发展的根本，电池膨胀，过热，爆炸的现象也会随着技术的完善得以稳定。

新能源汽车逐渐步入人们的生活。但由于技术不成熟等因素制约，依然存在不少安全隐患，大家平日还需注意自家电动汽车的保养和维护，这年头，手机充电也会爆炸，何况是电动汽车了；国家的相关技术也许抓紧跟上，可别技术跟不上市场的脚步，太急于求成，只能功败垂成。