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据盖世汽车消息，当地时间6月19日，美国市场调研机构J.D.Power发布了2019年美国新车质量研究报告（J.D. Power 2019 U.S. Initial Quality Study）研究车主在持有新车90天内上报的问题数量，其中，韩系品牌现代旗下捷恩斯、起亚、现代分别以最少问题名列前三，这也是韩系三品牌继2018年占据新车质量榜单前三之后，再次位居前三。

此次调研，J．D．Power表示，在信息娱乐和其它电子元件领域，众多汽车制造商在该领域存在一些问题，而现代汽车集团在上述领域表现则比较优秀。值得一提的是，现代汽车集团在现有18款车型中，有16款车型进入了各自细分市场的用户满意度前三名。

从J.D.Power的结果来看，美国对现代汽车有着极大的肯定，这也与韩系车重视美国市场有很大关系。不过，韩系车在国内一直处于比较尴尬的地位，与德系车和日系车存在一定差距，只能依靠性价比来取胜；而在性价比方面，韩系车又比不上自主品牌，随着自主品牌的不断崛起，当国产车也能够拥有韩系车一般的高颜值、高配置以及低价格之时，韩系车在华的优势几乎也就所剩无几了，这也导致韩系车在华的境地一度陷入边缘化。

视线回到国内，在2017年，北京现代遭遇了15年来史无前例的市场打击，紧急下调年总销目标，并实施降价策略后，勉强过关，但与此前连续4年销量过百万辆的巅峰相比已大幅滑落。

在经历过滑铁卢后，2018年被北京现代定调为“调整年”，从产品线出发，北京现代现售车型15款，其中轿车10款，而在所有产品矩阵中，北京现代没有表现突出的明星车型。从2018年下半年开始，北京现代从产品更迭作手，加速产品投放及换代，一直持续到2020年。

2018年10月菲斯塔诞生， 其到来引起不小的关注度，作为一款以年轻、性能为定位的运动轿车，上市便奔着明星车型去；而在2019 年4月，全新一代胜达上市，其以精准的定位，同样在SUV车型里独树一帜。由此看出，北京现代对于经历低谷期，做出积极应对。

在新能源领域，早在2016年，北京现代就表示将在2020年向中国市场导入9款新能源产品。目前来看，新伊兰特EV、索纳塔插电混动等5款产品已经先后上市。

2019年，是北京现代聚力千万＋时代的关键一年，相信随着对未来潮流的精准把握，以及产品和技术布局的层层推进，北京现代将为市场和消费者带来更多惊喜。

马曰：

作为韩系车代表，北京现代对于中国市场的重视，已经表现得尤为突出，未来现代汽车在国内应该着重于对车辆材质、科技配置、动力系统等进行升级，同时在产品更迭方面为大家带来更具性价比的品质车型。