凤凰网汽车

“始于颜值，陷于才华，终于人品”是现在很多人择偶的路径，当然在这个“颜值至上”的时代，追求自己心中的好看无可厚非。选车其实也一样，好看的外观往往更吸引其他人的目光，但内饰更多的是自己在欣赏和使用。

不知道各位车友们的内饰是什么风格，但下面的这些车型，你可以说它们很有风格，也可以说他们很怪异、辣眼睛。当然，相信各个品牌当初生产它们的时候还是饱含深情、寄予希望的。

标志 806 Runabout (1997)

标致设计的806 Runabout在1997年亮相，是一款轻便（休旅）车。它包括一个帆布顶，一个环绕的挡风玻璃和一个木制甲板，甲板覆盖了一个足够大的货舱，可以容纳一个匹配的水上摩托。

设计师还在方向盘上增加了木板和木饰边，让方向盘看起来像是从船上掉下来的。它那高高的后掠式前灯，隐约地暗示着公司设计部门未来车型的发展方向。

雪佛兰 Nomad (1999)

雪佛兰1999年推出Nomad概念车，在上世纪50年代最初的Nomad内饰上，加入了现代的塑料质感。造型师将开关设备控制在最低限度，这在1999年比1959年说起来容易但做起来难，它尽可能使用半透明塑料来减少视觉上的廉价感。

Nomad仍然是一款概念车，汽车设计师们花了几年时间才将重心转向更清洁的仪表盘设计。

丰田 HV-M4 (1999)

丰田在1999年推出了混合动力的HV-M4概念车，称其为“我们可以预期的未来车型”。从外观上看，它更像是一款略显未来主义的Previa。然而，“局内人”展示了一个背景看起来像星光闪耀的夜晚的仪器集群，以及一个位于中央控制台水晶球状球体下的信息屏幕。

事后看来，仪表板布局映射出了第二代Previa，但球体和观星友好之夜仍处于概念阶段。它的混合动力系统也延伸到了Previa。

福特 24/7 (2000)

福特2000年7月24日推出的这三款概念车都有同样超前的内部设计。该公司解释说，它有意保持外观设计尽可能简单和直接，以突出机舱内的众多技术功能。整合到仪表盘上的屏幕显示了各种与汽车和媒体相关的功能，它们以圆形图标的形式排列成行，界面与2019年的智能手机非常相似。

不过，这款“手机的屏幕”对触摸并不敏感，用户使用语音控制导航这个比较原始的信息娱乐系统。

丰田 POD (2001)

2001年，由丰田和索尼共同设计的“按需个性化”(POD)概念车，部分是汽车，部分是消费电子产品。虽然它是为拥挤的日本城市设计的，但它的内部为四名乘客提供了单独的旋转座位，每个座位都配有一个大屏幕。

线控驱动技术取代了方向盘和踏板，取而代之的是一个看起来像玩具一样的手动操作吊舱。

POD收集了乘客的信息，比如他们最喜欢的音乐风格，并据此定制了车内体验。面部识别技术确保了整个体验不会让司机睡着。虽然丰田还没有发布一款外观像POD那样狂野的汽车，但随着2020年的临近，其中包含的许多技术正在渗透到生产车型中。

本田 IMAS (2003)

本田在2003年东京车展上展示的IMAS概念车，看起来就像从外太空发射的第一代洞察器。

在内部，仪表板、方向盘、中控台和门板等部件似乎从人体骨架中获得了灵感。这是一个引人入胜的设计，但并没有得到普遍认可，它从未进入概念阶段。

凯迪拉克 Villa (2005)

Bertone设计的2005年凯迪拉克Villa的概念是受当代建筑的启发，建立在SRX交叉发现的平台的演变。

在内部，它的特色是一个像沙发一样的后座和门板，几乎完全透明，给居住者一个清晰、通畅的视野，可以看到他们周围的世界。前面的乘客可以通过一个23英寸的类似电视的屏幕获取汽车及其周围环境的信息。

三菱 CT-MiEV (2006)

在2000年代中期，多功能方向盘不再是不寻常或特别值得注意的东西。三菱试图通过在辐条相交的地方增加更多的功能来重新定义它。

2006年CT-MiEV概念车方向盘的左侧有一个混合动力传动系统和按钮的图表，可以让驾驶员访问媒体和导航菜单。右侧装有警示灯，当燃油不足或机载计算机检测到机械故障时，警示灯就会亮起来。

三菱从未将这项技术投入生产，大多数驾车者宁愿有一个安全气囊，也不愿在方向盘中间放一个检查引擎灯。但这并没有阻止总部位于中国的初创企业百顿汽车(Byton)在本世纪20年代初承诺，将推出一款带有方向盘触控屏的汽车，并进行大规模生产。

雪铁龙 Hypnos (2008)

雪铁龙在2008年推出的Hypnos概念车，其内部看起来像是用融化的Skittles做成的。四名乘客在前往目的地的途中可以坐在“彩虹”上，雪铁龙从未完全解释过如此生动的内部设计背后的原因。

雪铁龙的设计或多或少预示了2012年发布的C4 Aircross，而其柴油-电力混合动力系统后来被安装到DS5和标致的3008上。

起亚 Imagine (2019)

起亚汽车在2019年日内瓦车展上展示的Imagine概念车有两个方向。一方面，这是一款面向生产的电动汽车的预览版，这家韩国公司此前曾将其描述为情感旗舰。另一方面，它公开嘲笑汽车行业对仪表盘屏幕的痴迷。它的仪表盘装有21个独立的高分辨率显示器，显示信息娱乐系统以及关于汽车及其周围环境的信息。

起亚汽车还没有透露Imagine何时会转型为生产车型。它的SUV-fastback交叉比例和电动传动系统可能只需要稍作调整，但坦率地说，希望21块屏幕中至少有19块仍处于概念阶段。

雪铁龙 19_19 (2019)

电动19_19是雪铁龙为庆祝2019年成立100周年而打造的两款概念车之一。这家法国公司注意到，它的设计师打算让车内感觉像一个带轮子的客厅，这也解释了为什么后排座椅像沙发。他们甚至增加了一个书架，雪铁龙预计，书店在遥远的未来将保持开放。

驾驶员从方向盘中间的一个屏幕上获取信息，这个屏幕看起来像是用实心大理石做成的。在汽车的另一侧，一个位于吊床状乘客座椅前的面板显示了信息娱乐系统。一款搭载了人工智能的个人助理基本上可以通过提示餐厅、休息站和酒店等感兴趣的地点来读取司机的想法。

车尚书：

以上车型的内饰或个性或前卫，或代表了品牌对汽车行业发展的思考，当然里面量产的极少。在量产车中，也有不少“奇葩”内饰，你的汽车内饰是什么样，或者你见过哪些“无法描述”的汽车内饰呢？

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