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前一段时间一位朋友买了一辆二手车，因为买的时候发现这辆车的公里数和年限非常少，所以朋友一直认为这辆车还在质保期内，直到有一次车辆上一个零部件损坏让4S店索赔时，才得知这辆车其实早已经出保了，4S店告诉朋友说他的车是属于调表车。

调表是二手车之中最常见的问题，又叫二手车业界又称"回春术"，可以说现在的二手车都调过表，而卖家调表的最终目的，无疑就是希望车辆能卖个好价钱。那么我们在购买二手车时，应该如何避免买到调表二手车呢？老司机教你3招，快速识别调表车。

第一招：检查轮胎状况

一般情况下，普通家庭用车的质保期绝大多数都是3年6万公里，如果所购得的二手车只跑了2年，那这辆车就还在质保期内，因为家庭用车一年行驶的公里数也大都超不过2万公里。其实从车辆上的轮胎状况也能反映出来，大家可以拿车辆的里程数和时间，来与轮胎上的生产日期做一个对比。

如若发现轮胎的行驶里程与时间不符，首先可以证明轮胎肯定是更换过的，假如卖方说是爆胎才更换的，那么你可以检查一下其他几个轮胎和备胎，总不能说一辆车才开了2年，车辆上的5条轮胎都同时爆了吧？这种事情估计比买彩票中奖几率还低！

第二招：检查内饰磨损状况

车辆使用的时间越长，那么车辆内饰中的部件磨损肯定就越多越严重，尤其是方向盘这个部件，很多车主在开车时都会把手放在三九点的位置，如果发现方向盘上这两个位置的包浆都快磨透了，你能相信他的车只跑了2万公里吗？

当然，在车辆的内饰部件中，除了能从方向盘的磨损上可以反映出车辆的里程数和时间外，其实还有很多物品也反映出来，譬如排挡杆的磨损程度、控制面板旋钮的磨损程度、座椅的磨损程度、刹车踏板以及离合器踏板的磨损程度等等，这些部件的磨损程度一般都与车辆的里程数直接挂钩。

第三招：检查仪表盘状况

汽车调表必然是要拆卸掉仪表的，而仪表一旦被拆卸过，仪表上肯定就会留下一些被拆卸过的蛛丝马迹，譬如仪表与仪表台之间的缝隙不对称，仪表的固定螺丝有拆卸过的痕迹，仪表表面有剐划的痕迹等等，正常情况下，一辆行驶2万公里的车仪表被拆过肯定是不正常的，遇到这种二手车时我们车主就要注意了，即便这辆车不是调表车，也很有可能就是故障车。

总而言之，如何检查二手车是否调过表，真没大家想象的那么难，可能说所买的二手车座椅上有坐垫，排挡杆上有杆套看不出来端倪，但像轮胎、方向盘、控制面板按钮、刹车踏板这一类部件上是没有护套的，从这些部件上就可以轻松的看到磨损痕迹。说白了只要你去仔细观察、判断和分析，那么你在二手调表车上就一定会发现其中的猫腻。

还在担心买到调表二手车吗？老司机教你3招，快速识别调表车！如果您对识别调表二手车还更好的辨别办法，欢迎在下方评论区内留言一起探讨！