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国产首款大型SUV，竟是换壳奔驰？

2019年06月24日 09:41:05

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来源：SUV车友会

前些日子法拉利CEO透露，在当前合同到期后，法拉利将不会再向玛莎拉蒂提供发动机，这对于法拉利来说无伤大雅，因为以法拉利的性能和“江湖地位”不会愁卖，但对玛莎拉蒂的影响就大了，甚至可以说是致命的。

就目前玛莎拉蒂旗下的量产车而言，在性能、口碑、保值各方面和“同级别”的保时捷乃至BBA旗下性能车相比都毫无优势，更是常有人戏称其为“买声浪送车”，虽然没夸张到这地步，但玛莎拉蒂在很多方面的表现确实与其高昂的售价不匹配。

事实上，汽车行业这么多年发展下来，其中的关系错综复杂，像玛莎拉蒂这样用着或用过别的品牌发动机的比比皆是，尤其是没有大规模量产能力的跑车品牌。比如路特斯用着丰田发动机、帕加罗用着AMG发动机等等，就连时不时用8个缸干掉布加迪16缸的科尼赛克，当年不也是靠改造福特野马V8发动机起家的吗？

这种情况在自主品牌中更是常见，毕竟我国汽车工业起步晚，最初只能“有求于人”，比如三菱，就堪称自主品牌的“良师益友”，它的发动机曾驱使无数国产车穿越大街小巷。但不同的是，有不少车企一直在努力逆向研发，并且有了些成果，但还有一些仍然照搬硬拿，比如今天要说的这位——BJ90。

北京，奔驰？

我国古代将数字分为阳数和阴数，分别代表现在的奇数和偶数，阳数中九最大，古人觉得这代表着尊贵，而五位于最中间，有着调和的意思，因此古代皇帝又有“九五至尊”的叫法。在车型的命名中，不少品牌也喜欢采用数字的形式，而含“9”的一般也是该品牌最“尊贵”的旗舰车型，比如沃尔沃S90、捷途X90，以及BJ90。

此前写过BJ212、BJ40和BJ80，想必大家对北京汽车的这个“BJ”车系应该不陌生了，不知道大家还记不记得BJ80，也就是那条“男子把BJ80改成奔驰大G，成功交往19个女朋友”新闻的主角。BJ80的定位是中大型SUV，而根据“90”的命名，它的定位应该是要比BJ80高的，实际上BJ90正是一款大型SUV，也就是传说中的全尺寸SUV。

自主品牌中生产中大型SUV的不少，但大型SUV还真没有，而且那几款所谓的“中大型SUV”也不过是虚有其表，甚至还有装着1.5T发动机的，说出来都好笑。俗话说：“没有金刚钻，不揽瓷器活”，北汽哪来的底气造大型SUV？想想北汽和哪家外国车企关系密切你就明白了，大家可别忘了国内生产的“奔驰”前面，都得加个“北京”呢。

BJ90实际上是基于奔驰GL级（已停产，GLS前身）打造的，当然，BJ90的外观已经换上了北汽的家族式设计，你要是事先不知情也很难想到这一点。外观方面，BJ90“五孔式”进气格栅的造型辨识度很高，只不过大灯和雾灯等细节处，还是能看出一点GL级的影子。

侧面的设计往往是最容易暴露本质的地方，从上图可以看出两款车侧面的相似度非常高，不同的是BJ90运用了现下流行的悬浮式车顶设计，D柱部分采用了熏黑的涂装，而GL级采用的以前的传统设计。

尾部的设计，如果你把尾灯放在一边不看，会发现两者的相似度也很高，比如尾盖的造型、车标下的镀铬条等等。

有趣的是，BJ90的尾灯让我想起了另一款毫不相干的SUV，广汽传祺旗下的GS8。当然，这应该是个巧合吧。

BJ90和GL级的内饰部分设计也极为相似，除了中控部分的屏幕不一样之外，其他大部分设计几乎一模一样，比如仪表台、方向盘、仪表都像是直接从GL级上搬过来的，座椅调节开关也是典型的奔驰设计，被设置在门板上。尽管有不少自主品牌都有借鉴外国车企，但和BJ90相比，大部分品牌都要操作得更含蓄一些，也许是因为和奔驰有合作关系吧。

有奔驰几分实力？

BJ90的长宽高分别为5170/1995/1860mm，轴距为3100mm，而GL级的长宽高分别为5146/1982/1850mm，轴距为3075mm，两者的差距可以用“微乎其微”来形容。虽然并没有机会把BJ90举升起来观察底盘，但我相信它们的底盘结构应该是基本一样的，底盘行驶品质应该也不会有太大的差别，在此之前很多自主品牌也都这样做过。