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众所周知，皮卡在美国市场是非常受欢迎的一种车型，其实皮卡不仅在美国，在东南亚的很多国家也是非常流行的，但是在中国市场皮卡却一直被人看作是商用的货车。并且在中国很多一线城市皮卡是不能进城的。

不过这种现象目前正在一点点的改变，山东济南成为了中国首个对皮卡解禁的一线城市。皮卡终于进城了之后，长城汽车推出了国6版本的风骏7皮卡，成为了中国皮卡市场上，首款满足国6排放标准的皮卡车型。

其实目前中国市场的皮卡已经非常接近乘用车了，不仅乘坐很舒适而且还满足国6的排放标准。本篇文章我们一起来看一看长城风骏七国六版本的皮卡到底怎么样？

首先我们来看一下价格，风骏7国六版本汽油的皮卡售价8.68~12.38万元。性价比依然是非常高的。

众所周知，长城汽车是以皮卡起家的，目前长城皮卡在中国市场上的占有率是第1位的，而且销量超过第2名，第3名，第4名，第5名的总和还要多。而且长城皮卡已经出口了全球150多个国家和地区。

虽然皮卡已经有解禁的趋势，但必须还要满足排放标准，我们都知道从7月1号开始，国6的排放标准将会在全国陆续实施，到时候国5排放标准的车型将没有办法上牌了。所以长城汽车，率先响应国家的排放策略，推出了国内首款满足国6排放标准的皮卡。抢占了市场的先机。

长城风骏7皮卡有哪些亮点呢？

首先长城风骏7皮卡是中国市场上为数不多的搭载智能语音交互系统的皮卡。

也就是说长城风骏7不仅想打造成一块可以载人拉货的皮卡，而且想把皮卡往乘用车的方向去打造。它更像是一台SUV。

在内饰上，我们可以发现风骏7使用了黑棕双色搭配内饰、9英寸悬浮式触控屏、多功能方向盘、侧门板软皮包覆、自动空调。

丰富的配置，让风骏7皮卡更像是一台SUV。而且用料和做工也十分扎实。

风骏7的语音交互系统，是由长城汽车和科大讯飞联合研发，只需对着屏幕说“风骏你好＋指令”，就可以激活系统。

利用语音交互系统，可实现音乐播放、路线导航、开关空调、查询天气、阅读新闻等等功能。

而在其他的配置方面，风骏7皮卡还配备了6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、博世第9代ESP、TPMS主动胎压监测、

HHC坡道辅助、BA刹车辅助、CCS定速巡航，以及高强度笼型车身等安全防护。

汽油皮卡同样性能强劲

风骏7汽油国六搭载的这款发动机是长城汽车自主研发，代号GW4C20B。

这台发动机也被用在了长城旗舰SUV，哈弗H9身上，因此它也是久经沙场了。而且还是“中国芯”十佳发动机。

最大功率120kW，扭矩高达330N·m，在汽油发动机中是动力很强的产品了。

由于皮卡需要装载货物，因此330牛米的最大扭矩可以保证它在载货的状态下也能确保动力。

车内NVH表现有了很大提高

在试驾的过程中，我能明显的感觉到搭载汽油发动机的风骏7皮卡在车内的隔音表现上有了很大提高。

没有了过去柴油发动机传来的噪音，因此长途驾驶的时候会觉得更舒适了。

因此，风骏7开起来更像是一台大号的SUV，并且在空载的状态下，动力表现十分惹眼。

在挂入1挡，油门到底上坡的时候，低扭的表现也很好。

汽油皮卡也省油？

除了强劲的动力表现，该车的油耗也值得点赞，两驱车型百公里油耗8.6L，四驱车型8.9L。

当然这是在空载状态下测出来的油耗成绩。根据载货量的多少，油耗表现也会有一些出入。

总结：世界皮卡看中国？

虽然目前全世界皮卡销量最多的国家是美国，不过真正能够引领皮卡发展方向的却是中国，因为美国市场，由于汽油的价格很便宜，因此美国消费者对纯电动皮卡，氢燃料电池皮卡其实是不太关注的。美国市场上，销售量最多的都是，排量很大，载重量很大的重型皮卡，而未来在新能源趋势不可逆转的前提下，长城汽车已经率先在研发纯电动皮卡，氢燃料电池皮卡等等。

目前长城皮卡也成为了中国第1个同时拥有汽油和柴油国6车型的皮卡品牌。今后，长城还将会把皮卡往 乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的方向去发展，到时候会有更多适合不同消费者的皮卡问世。