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国六排放标准这次来的确实有点急促，不仅让车主们在用车上倍感压力山大，而且也让诸多车企遭受一波前所未有的风波，放眼望去国五排放标准刚实施才两三年，谁都不曾想过国六这么快就会到来，不得不说国家对于环境治理这一块的要求真是越来越严谨了。那么通过提高汽车尾气排放标准的要求，到底能起到环境保护的作用吗？

其实早在2017年，我国机动车的保有量就已经超过3.2亿辆，其中日常用车的数量就可达2.2亿辆左右，如此庞大的汽车数据告诉国家，只要严把汽车尾气排放的问题，在很大程度就能改善空气质量，因此出台国六排放标准就成了迫在眉睫的事情。那2019年7月1日国六排放标准实施后，对我们车主都有哪些影响呢？

国六排放标准的到来，对车主影响最大的应该就是车辆落户问题，可以看到现在有很多车企都在降价促销国五车型，甚至还有人一度说到15万就可以买凯迪拉克，40万就可以买进口捷豹，内部员工购车对折价等消息，可能说这些消息是车企的营销噱头，但国六排放实施后，国五车不能上牌以及二手国五车限迁的事情却是板上钉钉的事。

当然，国六排放标准实施后，现在市面上的大量的国四、国五车，也将要面临更为苛刻的尾气排放检测，6年之内的新车能享受免检还好一些，但是6年之后的车辆则就需要每年去审验了，而车辆年检对于很多车主来说，简直就是一场噩梦的降临，不仅非常费时费力，而且有时候搞不好还能把好好的一辆车给整报废。

国六排放标准来临后，其实国三车主应该是最慌的，车辆年限越久，排放标准越高，也就意味车辆通过年检的几率就越低，相信现在大家也都看到了，在很多地区国三车都已经受到了各种限制。简单概括性点来说，国六排放标实施后，对我们目前的车辆上牌落户、年检以及出行都带来了不小的改变。

至于说国三车到底还能开多久？这真有点不太好说，要是按照政策上的规定来说，车辆行驶到60万公里才会引导报废的，但现实中能把车辆开到60万公里的真是屈指可数，而现在政策上又存在的潜规则是，车辆能不能上路，最关键还要看车辆能不能通过年检，假如没有这项潜规则，国三车在理论上还是可以开48年的。当然，一辆汽车开48年大家想想就可以了，在这里是绝对不允许的！

2019年7月1日国六排放实施后，国三车还能开多久？以上均是个人的一些见解，如果您对此还有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！