凤凰网汽车

近日，全新一代宝马3系正式上市，官方指导价为31.39-36.39万元。新车基于宝马CLAR后驱平台打造，包括长轴距和标准轴距在内，全新宝马3系共有6款车型可选，均搭载2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩达到300牛米。那么全新宝马3系相比老款车型有哪些升级？在一众溢美之词下，全新宝马3系到底有没有硬伤？

全新平台打造，风阻系数降低，车身刚性提高

基于全新CLAR平台，宝马3系在轴距和车长变长的同时，车身重心降低了10毫米。重心的降低不仅有利于提升车辆操控性，也使空气动力学性能得以进一步优化，加上全新设计的流线型车身和主动式进气格栅等高科技电控技术，全新宝马3系的风阻系数达到0.23，较老款车型0.26的成绩有了明显进步。没有记错的话，同级别车型中，全新宝马3系是风阻系数最小的车型。

除了风阻系数的降低，CLAR平台还使全新宝马3系的车身结构明显改善，采用了大量的铝合金材质（海外版本），官方数据显示，全新宝马3系的车身刚性较老款车型提升25%，车重相对F30降低55公斤，再加上车辆重心降低10毫米，这对提升车辆操控性起到关键作用。

悬架部分，虽然新老3系都采用前双球节麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，但在细节设计上，全新宝马3系做了更多刚性优化，比如新3系（G20）前悬架的下摆臂比老款（F30）更加粗壮，后悬架的下控制臂也同样如此。这些改进能大幅提升车辆的侧向刚性，也带给全新宝马3系更好的操控表现。

内饰设计全面提升，搭载最新iDrive 7.0互联系统

内饰设计也是全新宝马3系的一大亮点，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘，配合全新造型的电子挡杆和三幅式方向盘，运动感不俗。中控台部分，全新宝马3系和全新宝马X5布局类似，中央为10.25英寸触摸屏，下方空调出风口和按键控制区略微下沉，触手可及之处皆为软质材料，备受诟病的机械手刹也升级为电子手刹。值得一提的是，全新宝马3系还搭载了宝马最新的iDrive 7.0车载互联系统，该系统首次内置“BMW个人助理”，支持手势控制、触屏控制以及语音识别功能。

轴距加长41毫米，空间表现越级

全新宝马3系在空间方面也有不小提升，新车提供标准轴距和长轴距两种尺寸车型，其中标准轴距车型的长宽高分别为4719毫米、1827毫米和1459毫米，轴距为2851毫米，长轴版车型的长宽高为4829毫米、1827毫米和1463毫米，轴距达到2961毫米。同级别车型中，全新宝马3系的车身尺寸全面领先奔驰C级和奥迪A4L，尤其轴距方面优势明显。

乘坐体验上，得益于41毫米的轴距加长，长轴版宝马3系的前后排腿部空间十分充裕，座椅也是一改老款车型的单薄，座椅靠背和坐垫明显变厚，后排座椅还新增了软质航空头枕，舒适性显著提升。

人无完人，车无完车，尽管全新宝马3系相比老款车型提升明显，但硬要鸡蛋里挑骨头的话，这一代宝马3系也没有各大媒体吹嘘的那么完美，很多问题仍然值得吐槽。

问题一：选装配置众多，实际价格虚高

首先全新宝马3系选装配置众多，包括无钥匙进入、无线充电、座椅加热以及各种智能驾驶辅助功能都要选装。以顶配的325Li M运动曜夜版为例，选装前价格仅为36.39万元，好像并不贵，但全部选装完，没有40万根本拿不下。更重要的是国内4S店选装效率低下，尤其新车上市时，4S店只卖现车，如果前期4S店仅提供选装丰富的高价车型，消费者不仅很难买到自己想要配置的车型，购车成本也将提升不少。

问题二：动力系统缺乏有意创新

其次全新宝马3系的动力系统缺乏有意创新，其仍然采用2.0T B系列发动机和8挡自动变速箱的动力组合，184马力的最大功率也保持不变。虽然宝马官方声称B系列发动机经过了重新设计，燃油经济性和动力性都大幅提升，峰值扭矩也增加30牛·米至300牛·米。但从动力参数和实际表现上看，全新宝马3系的峰值扭矩范围为1350-4000转，而老款车型为1350-4600转，很明显全新3系的扭矩提升是以动力延续性为代价的。这种调校方式可能会使动力参数更好看，但实际表现并没有明显提升，新老车型几乎一致的百公里加速成绩也从另一方面反映了这点。

问题三：较海外版车型大幅减配

最后要吐槽的是，全新国产3系较海外版车型减配严重，诸如发动机盖、翼子板和前副车架这些零件，海外版车型均使用铝合金材质，国产后为了降低成本，一律换成了钢。这些改变可能对车身刚度影响不大，毕竟热成型钢的强度丝毫不逊色于铝合金，但在车身轻量化上，铝合金的优势是钢材料无法比拟的。官方数据显示，国产标轴宝马3系的整车重量为1610公斤，而海外版宝马3系为1525公斤，这意味着国产版车型要比海外版重85公斤，这将对动力、操控以及燃油经济性带来不利影响。

此外，国产宝马3系的减配还体现在发动机隔音棉和后排座椅上，比如国产3系后排座椅不能放倒，空间实用性上势必有所损失。

结语

总体来看，全新宝马3系有了全方位的提升，不仅摆脱了老款车型廉价的标签，而且在科技配置和空间方面更进一步，这显然是符合国内消费者口味的一代车型。但还是那句话，人无完人，车无完车，全新3系也存在着选装昂贵、减配严重等问题。我们指出这些问题绝不是刻意给全新3系的上市加塞，毕竟每个人的购车需求不同，每辆车也有着各不相同的性格特征。如果你喜欢全新宝马3系，同时以上问题又没有哪个是你无法忍受的，那么全新3系绝对值得购买。