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如今的国内汽车市场，SUV依旧是消费者在购车时的首选车型，其凭借大空间、高视野和出色的通过性能够满足绝大多数消费者对于家用车的需求。今天我们就为大家推荐三款主流合资紧凑级SUV，分别是一汽丰田RAV4荣放（下文简称荣放）、东风日产奇骏和长安福特翼虎。

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荣放算是国内SUV市场的先行者之一，一汽丰田一直以来强大的可靠性和出色的空间表现折服了一波又一波的消费者，凭借多年积累下来的良好口碑和自身“能打”的产品力，荣放在去年又一次成为全球SUV销量冠军车型。

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荣放的前脸看上去英气逼人，其并没有采用当下流行的大嘴设计，狭长的进气格栅搭配上两侧犀利的大灯组，再加上大尺寸的下格栅和硬朗的线条，使得整个前脸立体感十足。

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车身侧面的线条比较简单，一条自前向后逐渐升高的腰线营造出了一定的俯冲感。舒缓的顶部线条能够帮助车内乘客获得更为出色的头部空间。

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荣放的车尾造型比较饱满，线条方面的勾勒感不是特别重，反而让尾部看起来更为敦实。精致的尾灯避免了尾部过于平淡。

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内饰方面依然非常“丰田”，没有丝毫过激的设计，虽说少了一些科技感，但清晰的功能分区保证了它的功用性。并且用料厚实，做工精致，整体有着不错的质感。

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多媒体和空调控制区设计得非常紧密，这样能够节省出更多的空间。多媒体系统采用了旋钮+按键的组合，操作起来非常方便，没有丝毫上手难度。

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体验者身高180cm，坐进荣放的前排，并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳三指，表现非常出色。

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保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间和腿部剩余空间均为一拳三指。

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由于RAV4荣放配备了全尺寸备胎，因此行李厢被占据了一部分空间，升高的地台让搬放东西增加了难度，但内部比较规整，表现还是非常不错的。

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后排座椅放倒后可实现全平，在放倒后能提供1142L的容积，完全能够满足一般家庭日常使用。

储物空间展示

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储物空间方面，日系车型一直以来都以出色的空间利用率而闻名，在荣放上也依然如此，不仅储物空间众多，并且都有着非常不错的容积表现。

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动力方面，RAV4荣放搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩为192Nm/3800rpm。而2.5L发动机的最大功率为132kW（180Ps）/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4100rpm。

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传动方面，与2.0L自然吸气发动机匹配的是一款CVT无级变速箱，而与2.5L自然吸气发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

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荣放的四驱版车型所配备的四驱系统仅具有横摆率传感器和方向盘传感器，还具有DTC（动态扭矩）控制功能，成熟的技术也让其更为可靠。

编辑点评：从荣放身上我们所看到的是一个熟悉而又有点陌生的丰田，更加时尚运动的外观，温馨实用的内饰和可靠又省油的动力总成，它或许没有那么多噱头，但它一定是一个出色又可靠的伙伴。并且今年是荣放的25周年庆，一汽丰田也为此提供了丰富的促销活动和金融政策，除了常规的“两年零利息”外还有首付低至两成的24或36期低利息贷款服务，力度可谓巨大，绝对是一个下手的好时机。

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奇骏和荣放一样也是一款入华多年的车界“老炮儿”，不过上一代车型过于硬派的外观让其并不怎么受消费者的青睐。而在换代后，更为时尚的造型总算让它翻了身，成功俘获了一大批的消费者。

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奇骏采用了日产最新的V-Motion外观设计风格，大尺寸倒梯形进气格栅与造型锐利的大灯相融合，使前脸整体感更强。略微隆起的翼子板为车身塑造出充满力量感的视觉感受。熏黑尾灯与深色护杠使车尾看上去更加动感，而略向上收紧的线条则使整车重心感更低，显得异常沉稳。

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奇骏的内饰也有着浓厚的居家氛围，中控台各功能按键布局简单清晰，一目了然。大面积软性材料的使用，提升了内饰质感。双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色，显示效果十分清晰。

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多媒体系统方面奇骏搭载了日产最新的日产智联系统，功能丰富强大。但全触控的操作模式在行驶过程中使用并不那么方便。

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体验者身高184cm，将前排座椅调至最低，前后调至合适后测得头部空间为一拳。

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在保持前排座椅不变的情况下，同一位体验者来到后排，在调整好坐姿后测得头部约有四指的余量，而腿部则有一拳三指的剩余空间。

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奇骏5座车型的行李厢在常规状态容积为550L，而7座车型则为277L。并且后排座椅支持比例放倒，在装载物品时拥有非常强的空间灵活度。

储物空间展示：

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动力方面，奇骏共有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择。其中2.0L自然吸气发动机最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。而2.5L自然吸气发动机最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。

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传动方面全系均采用的是可模拟7速的CVT变速箱。

编辑点评：奇骏的外观设计硬朗但又不乏时尚元素，使其很容易被更多的消费者所认可。内饰方面虽说平淡但有着出色的实用性。空间方面表现也非常出色，当然这里说的是5座版车型，7座版的第三排实在勉强。而在动力方面，采用2.0L及2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合方式使其动力输出平顺而线性。

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翼虎于去年完成改款后，各方面都有了一定的提升。外观在延续经典设计的同时进行了升级，配置也相比老款更加丰富，动力方面则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。

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翼虎的外观延续了之前经典的运动设计风格，不过在细节处有所调整，中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，在增强前脸辨识度的同时，彰显运动感。车身侧面呈俯冲式姿态，运动范儿十足。车尾部分，翼虎延续了老款的经典造型，有着较强的层次感。

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翼虎的内饰布局与老款一致，不过在高配车型上将中控屏更换为了夸张的10寸屏，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统。

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这块10寸屏的设计让人感觉一言难尽，高高凸起的部分看着非常别扭不说，在开车时还会遮挡一部分的视线。

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空间表现上，身高170cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为一拳两指。

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保持前排位置不变，同一体验者来到后排，头部空间有一拳的余量，腿部空间则有一拳四指的空间。

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翼虎的行李厢非常规整，地面也非常平坦，容积方面也有着不错的表现。

储物空间展示：

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动力方面，翼虎提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps）/6000rpm，峰值扭矩240Nm/2000-4500rpm；2.0T车型最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1750-4000rpm。

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传动系统方面，翼虎采用6挡手自一体变速箱，不过手动模式采用了按钮的操作方面，使用时需要一定时间来进行熟悉。

编辑点评：翼虎进入中国市场的时间也不短了，从曾经的“途观杀手”到如今稍显落寞的局面，一方面是对手的实力越来越强，另一方面福特本身对于翼虎“本土化”方向的定位也不无关系。

总结：今天为大家推荐的这三款主流合资紧凑级SUV车型都非常适合家用，不但能够出色的完成城市代步的功能，在节假日也是阖家出行的好伙伴。总体来说，荣放在三款车型中依然是最全面最均衡的车型，加上近期强大的促销力度，它的性价比最为让人心动。