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汽势视频|价格优势明显 <a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20001/" class="kw-link" target="_blank">沃尔沃</a>S90究竟值不值得买

最近外界关注度最高的要数凯迪拉克ATSL跌破15万大关，有人说凯迪拉克对自己太狠了，它要是急了连自家兄弟别克和雪佛兰都打，虽然这一情况并不属实，ATSL的开票价仍保持在18万元起步，但这件事儿也无一不在折射出伴随着车市“寒冬”的愈演愈烈，豪华品牌的“小日子”也并不滋润。

此次，汽势Auto-First试驾了一款同样是豪华品牌的车型，这款车同样在终端市场有着巨大的优惠，且作为一款C级车，新车的开票价已经跌破30万元，它就是沃尔沃S90，不过此次试驾的是一款高配车型，终端优惠完售价也要在40多万，那么这款车究竟值不值得买呢？

来自北欧的S90可以说是一辆看起来很优雅的车，偏向商务的外观让这款车无时不刻不在透露出一种高级感，尽管它的售价要低于BBA，但是在气场上却丝毫不输。

在外观方面，这款车最吸引消费者的自然是沃尔沃家族化的前脸，扁平化的设计看起来很大气，高级感十足。

“雷神之锤”的大灯组更是它的加分项，当转向灯打开时你就会发现一个“烧红”的“雷神之锤”，因为在这辆S90上日行灯和转向灯采用了一体化设计。

在车身侧面，这辆S90给人感觉很长，因为早在国产之时这辆车便进行了加长，不过却并未使用最早曝光的车名“S90L”。车身尺寸方面，S90的长宽高分别为5083*1879*1450mm，轴距为3061mm，相比奥迪A6L、奔驰E级其在车身长度都要有一定优势。

车内，在S90上，实木装饰、皮质包裹、钢琴烤漆材质将北欧人对豪华的理解被诠释的淋漓尽致，而大尺寸的中控显示屏也在一定程度上提升了整车科技感。

这辆顶配的S90配置也非常高，前后排座椅通风/加热、座椅按摩、抬头显示、电动遮阳帘、老板键、360度全景影像、自动泊车、电动/感应后尾门、宝华韦健音响……

而这款宝华韦健音响的音质确实是非常出色，配上中控屏上哥德堡音乐厅的背景，感觉就像身临其境一样……当然这是指车辆静止状态。在低配车型上，S90使用的是哈曼卡顿音响，相比宝华韦健差距不小。

不过，S90的座椅或许是北欧人为了凸显科技感，故头枕与座椅采用了一体式设计，高度不可调节，对身高过高或是过矮的乘客而言并不是特别友好，好在座椅的包裹性非常出色。

静态来看，这辆代表了北欧人对豪华深刻理解的S90是优雅的、是商务气息浓烈的，但开起来却是截然相反。

此次试驾的T5车型使用了高攻版2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，动力还是比较充沛的，动力的响应也非常迅速，发力干脆，不过随之而来的是发动机声浪迅速传递到车内，这完全不像一辆看起来非常优雅的豪华车该有的样子。

或许是动力比较充沛的原因，S90上的8AT变速箱换挡动作比较明显，但对驾驶者而言也谈不上难受，搭配上充沛的动力反而充满激情，不过这点同样与优雅的外观格格不入，而调节偏向运动的悬架同是如此。

提到沃尔沃就不能不提其出色的安全配置，这也是沃尔沃的最大的卖点之一，在这辆高配的S90上，其提供了城市安全系统、自动驾驶辅助功能、自适应巡航系统、车距监测警示、车道保持辅助、内后视镜自动防眩目、车道偏离预防及保护系统、DSTC动态稳定及牵引力控制系统、HLA上坡辅助系统、前排两级释放双安全气囊、SIPS侧面撞击保护系统、WHIPS前排头颈保护系统、胎压监测系统、后门电子儿童安全锁，几乎做到了不管你用不用的到，统统配齐就对了。

在试驾驾驶体验中，车道偏离预防及保护系统是应用得最为频繁的，只要车辆稍稍出现偏移车道，方向盘便会给驾驶员一个回馈，将车辆纠正，力度掌控的恰到好处，不打转向灯进行并线同样如此。

可以肯定的是，在S90上，静态和动态的感受是完全不同的，尽管看起来它比较偏向商务，但开起来那颗躁动的心却时时刻刻想要爆发出来，如果真想把这辆车开得优雅，对驾驶员脚法的要求就有点苛刻了。

话说回来，这款车值不值得买呢，相较而言汽势Auto-First更推荐低配车型，不到30万的售价，便能享受来自北欧的豪华，而且配置也并不低，包括一定的安全性配置，最重要的是T4车型动力能让你将优雅进行到底。