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国产还是合资，这可能是近两年要买车的人心里一直比较纠结的问题。所有人都在说国产车的进步，可是又没看见有谁真正放开胆去买我们的自主品牌，不管是从父母那里还是从亲友那里，都是一致的建议——买合资车。

对于小型SUV，一般处于十万左右的价位，这个预算的消费者一般会对产品要求更高，也更加挑剔，于是带有合资车光环，而又相对来说更实惠的韩系车，可谓是在前些年占尽了风头。所以今天，我们就来拿一台韩系小型SUV现代的昂希诺来pk一下我们的自主品牌，看看究竟是谁，产品力更高呢？

现代 昂希诺

指导价：12.99-15.59万元

现代昂希诺是一台去年发布的小型运动SUV，而且官方给它定位为一台性能车，这倒是勾起了我的兴趣。

放眼看去，这台车的外观采用了现代的全新设计，不过说实话，这种设计，确实比较考验设计师的设计功底，比如菲斯塔上面设计的还是挺帅的，但是到了新款途胜上面，那简直是“惨不忍睹”啊！好在这台车还是挺好看的，不过我依然认为菲斯塔才是颜值巅峰。

分体式大灯在近两年简直不要再火了，在这台车上，设计得不算突兀。不过整体上前脸的造型设计比较凶狠，大灯周围设计很粗壮有力，这个家族式大嘴也让这台车略显狰狞。不过我相信，这台车在人群中的回头率肯定很高，“只是因为在人群中多看了你一眼~”

侧面线条设计比较丰富，双色车身也显得运动感十足，轮眉处的设计让这台车不会因为尺寸小而让你小看，对了，他的车长只有4195mm，小尺寸加强动力，可以让这台车非常灵活。

尾部造型与车头呼应，分体的尾灯设计还是挺有个性的，双出的排气也体现出这台车的运动特性。

在内饰设计中，这台车也体现出了韩系车配置较高的优点，除了最低配，那这台车应该能够满足你的需求，一些常用的功能都有搭配，不过这个内饰的设计就有些一般了，除了这个运动型方向盘，剩下基本看不出任何高级感。

动力方面，昂希诺的这台1.6T发动机与菲斯塔上那台是一样的，只不过调校会更弱一些，不过177匹马力，265牛米的数据搭配七速双离合也足够让这台小车出彩，不过呢，价格上对于一般消费者来说，就不是很友好了，如果你想要主动刹车、并线辅助、定速巡航等各种配置的话，最顶配车型要15.59万元，这个价钱买一台4.1米的小车，换谁都会觉得有点不值。

吉利 缤越

指导价：7.88-11.98

缤越是吉利专门为年轻人打造的“缤”系列的首款SUV车型，高颜值高配置使它一经发售便大火，全新的BMA平台，整车质感得以保证，最主要是这台吉利与沃尔沃联合开发的这台领克同款1.5T发动机，虽然是三缸，但是在动力以及抖动抑制上都有不错的水平。

说回这台车，这是一台去年十月份上市的一款新车，相信大家都有所耳闻，在设计中，吉利在保持品牌特色的同时，将运动感发挥到极致，水波涟漪的中网黑化中还有一条红线勾勒，两边的大灯组在双折线形日间行车灯的修饰下，炯炯有神，黑色车标也代表了这台车运动的身份。

缤越的尺寸虽然也不大，但是4330mm的车长要比昂希诺更厚道，在保持短小精悍的驾驶品质的同时，做出更大的空间。

车身尾部足够夸张，大大的尾翼，宽厚的后扰流和这个比缸数还多的排气口，这明显就是“管它有用没有用，就是要将运动进行到底”！

进入内饰，才知道豪华，真的是可以越级的，这个内饰，放到30万的价位也有大把的人会愿意买单，悬浮式的大屏是扁平式的，内部功能可玩性很高，中间这个哑光金属拉丝饰板，显得非常高级。

动力方面，我们已经说到这是台三缸1.5T，但是其最大马力同样也是达到了177匹，而且我也愿意去相信领克的发动机品质，7.9秒的百公里加速也足够运动。

关于“自主品牌”我想说的话

其实并不完全是价格上的原因，让我更推荐自主品牌，更多的是，我们看得到这个产品上厂家给我们的诚意，优秀的平台，优秀的发动机，应有尽有的配置，不管是安全配置，还是L2级别的智能辅助驾驶，都让我们在这台10万出头的产品上看到了诚意，而一些对自主品牌的品质担忧的人们可以尝试着做出一些改变了，用理性，包容的眼光，正确看待我们自己的产品，不要再有“国产车坏了就是垃圾，合资车坏了就是东西总会出问题”这种可笑的言论了。

随着自主品牌的发展，他们也已经开始走出去，不管是哈弗海外建厂，还是吉利的海外买买买，或是领克在WTCR上的精彩夺冠，这都是我们自主品牌一直在进步的外在表现，国外已经开始慢慢接受中国产品，而国内却还在一直否定他们，这是不是有点可笑呢？