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当我看到第十四代轩逸第一眼的时候，就被它的外观深深折服了，自十代思域之后，这些日系品牌都开始向着运动化的方向前进，日产自然也不例外，轩逸本身是一款经济实惠的买菜车，不过看了新款轩逸（第十四代）的产品力之后，或许我们对待轩逸的固有印象应该要有所改变了。

全新的轩逸都有哪些改变？简而言之，新车采用CMF平台打造、全新的内外设计、更强劲经济的动力系统、偏运动性的调校。接下来，我们就根据这些亮点一一细说第十四代轩逸的变化。

先来看外观，有人说十四代轩逸的造型和刚上市不久的天籁很像，事实上，最新的Vmotion 2.0设计语言难免会出现一些同质化，在我看来轩逸仍然保留了自身独特的性格，进气格栅的辨识度很强，前大灯的造型设计是我最喜欢的。新车采用了悬浮式车顶设计，侧面观看整车的弧度更为动感，尾部的设计中规中矩。值得一提的是，全新轩逸的轴距增加到了2712mm，这显然是要跟大众对着干。

说完外观，我们再来看内饰，在日系所有品牌中，我个人认为只有日产的内饰比较符合年轻消费者的需求。丰田和本田在这方面仍然不够到位，全新轩逸的内饰让我联想到了日产劲客，很多相同设计元素让整个座舱的驾驭动感有明显提升。当然了，如果你还认为它跟天籁相近，那我也无话可说。

然后我们再来说一说这个配置，当丰田卡罗拉拿出十气囊、主被动安全系统、四轮独立悬架、全系LED大灯的时候，我还期待着轩逸也能在配置方面跟进。结果令人有些失望，日产似乎不想依托"配价比"取胜，全新轩逸在配置方面表现一般，AEB碰撞预警、NISSAN CONNECT双屏智联娱乐，缺乏了一些主动安全系统，安全气囊方面也没有丰田那么实在。

最关键的是，全新轩逸竟然全系标配脚刹！尽管在驻车能力上，脚刹也能够满足需求，但是我总感觉现在的年轻人更喜欢电子手刹，而且如果一位不懂脚刹的朋友开轩逸，很有可能会酿成悲剧。希望日产以后能有所改进……

我们再来看动力，全新轩逸搭载的是第三代HR16发动机，这款1.6L自然吸气发动机的最大功率被调至102kW，峰值扭矩为169N·m，这个数据还是比较不错的。显然，日产并不想让轩逸只是看起来运动，而是驾驭起来同样有运动的表现。事实证明，这款发动机在轩逸这款车上表现非常出色，不仅可以提供充沛的动力，还有不俗的节油表现。

那么问题来了，如果说没有丰田卡罗拉、雷凌的话，那么我可以确定轩逸将会碾压朗逸、英朗等竞争对手登上销冠的宝座。然而，既生瑜何生亮，丰田丰富的配置对消费者来说同样有超强的吸引力，卡罗拉四轮独悬，而轩逸则是前麦弗逊独悬+后扭力梁式悬架，尽管它的舒适性表现不错，不过对于购车的大多数而言，他们看到四轮独悬就认准了那个非独悬的就是"弟弟"……好吧，如果换做你的话，全新轩逸和卡罗拉这些又会怎么选呢？