凤凰网汽车

17年11月上市，名爵6凭借高颜值、高配置、高性能的“三高”表现征服了无数消费者的心。上市至今，已累计销售超过12万辆，过硬的产品力在保障自身高销量的同时，在2018年车市遇冷的情形下，还强力助推运动型轿车在18年实现逆市上扬。

今年的6月11日，名爵为了庆祝与高铁设计同源的“子弹头”MG EX81创造的410.5km/h地表极速世界纪录60周年，又恰逢网上流传一段名爵6飚高铁的视频。上汽名爵便顺势而为与高铁合作，冠名京沪高铁和谐号动车组为“名爵6号”，并在上海虹桥车站举办了首发仪式。在活动中名爵品牌营销部总监汪洋先生还透露与高铁联名的名爵6高铁版车型很快就会正式亮相市场。

在未来半年内，“名爵6号”专列将在“京津冀”和“长三角”两大经济区之间往返，为即将到来的名爵6高铁版造势。

日前教授在上海有幸一睹名爵6高铁版的庐山真面目，新车大体延续了Trophy版本的基础骨架。只是为了强化运动的概念在外观上进行了细微的调整，并为新车配备了可开闭的真排气运动声浪和BOSE增强型运动音响,动力总成也选择了操控乐趣更佳的6速手动变速箱与1.5T发动机的组合。由外至内，无一不在体现高铁版车型对于运动的追求。

欲与高铁试比快的名爵6高铁版究竟有多运动，看完这篇文章或许你就能找到答案。

初见名爵6高铁版，教授便被Trophy版本专属的黑骑士运动套件所深深吸引，包括灯具饰板饰条、外后视镜、车门侧饰条等外观部分有了恰当好处的黑色元素点缀，在外观层面比起普通版车型的运动等级还要再高上一个层级。

观赏位置“从头开始”。皆因车头是名爵6高铁版的运动之源，锋利的线条与激进的镀铬饰条将前脸的表情刻画得相当的犀利，给人以不怒自威之感。视线往下顺移至雾灯区域，层级分明，立体感突出。内里还隐藏着仿碳纤维材质构造的纹路设计。下压式车头设计，俯冲效果随之而来加之LED灯组、中网上下格栅、雾灯完美的比例设定，真可谓一眼万年。

点阵式的大面积盾形中网加上熏黑处理，细细品味后犹如置身于繁星密布的星空。由外侧不断向MG LOGO靠近的星斑增强了车头的凝聚力，令视觉效果更加集中。

灵感源自伦敦眼在泰晤士河投影的LED大灯，眼神锐利坚定，光源清晰且照射覆盖范围大，目之所及，皆为光亮，经过“黑化”改装的头灯灯碗别有一番风味。精美的大灯组令唯美的星辉中网增色不少，二者组合让前脸无论从任何视角观看都能保持十足的张力。

移步车侧，将轿跑的溜背造型尽收眼底，这也是我认为名爵6高铁版的最佳观赏视角。车侧的光影效果极具高光质感，英伦式的车侧线条、靠后的视觉重心、 自后车门把手处快速往上牵拉营造的前冲造型，令车身姿态舒展动感，跑味十足。C柱的适当提拉降低溜背造型对于后排头部空间的影响。

圆润饱满的尾部带有名爵家族传承多年的雪茄型车身设计，线条与形面的聚拢散发出极强的力量感。细节处设计与车头有着莫大关联，只是微微上翘的鸭尾比起车头多了一份感性。如蜜蜡般的修长LED灯带吸取了疾驰而过车流的灵感，迷人之余又能高度契合名爵6高铁版所强调运动感。

尺寸为225/45 R18的普利司通泰然者轮胎优异的轮胎配方和胎纹设计，带来良好的抓地力和排水表现，为良好的制动性能与操控品质打下坚实的基础。

排气采用双边共四出设计，不过后保险杠的“类平行四边形”饰板只起装饰作用，真正的排气隐藏在保险杠内部。颇有一种“诱敌深入”的蛊惑感。

名爵6高铁版还很懂得如何在细节处进一步宣扬其运动的定位，比如车门下踏板镶嵌了一块带有赛车格子旗元素，印有MG LOGO的银色装饰板。

车顶的鲨鱼鳍天线既有空气动力学的考量，又可匹配整车的动感外观。

尾窗后方的熏黑TROPHY英文标识。

坐进驾驶室，虽然名爵6高铁版延续了普通版本简约的设计风格，但简约并不代表简单、简陋。首先从遍布车内的扎眼红色配色、向驾驶员一侧倾斜的中控台、平底方向盘、换挡拨片均符合高铁版运动的定位。而肌肤所触之处皆以软性材质进行包裹以及考究的做工又彰显出不输B级轿车的质感。

居中的10.1英寸触控大屏是内室的最强大脑，搭载inkaLink智能娱乐行车系统，这套车机系统是当前名爵家族的科技结晶。囊括了人工智能语音、智慧导航、手机远程车控、苹果与安卓手机双互联等先进功能。

7英寸的液晶仪表盘显示画质细腻，还能与中控屏幕实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、行驶信息、车辆控制、ADAS系统等6大信息联动控制功能，其交互虚拟效果颇有几分奥迪的影子。

后备厢采用先进的双液压升降压杆，而掀背式车门设计不仅可以给造型加分，对拓展后备厢空间也是大有裨益。常规状态下后备厢容积就已经达到499L，将后排座椅放倒后容积最大可达1170L。并且座椅支持4/6比例放倒，坐人载物两不误。

打开后备厢盖板，一款16英寸的非全尺寸轮胎被安放于此，轮胎品牌为朝阳，具体尺寸为T115/70 R16.。

内饰运动之余仍不忘家用，为主副驾均配备了带照明灯的化妆镜、前排双USB接口、后排独立出风口、前排座椅加热等可照顾日常家用的贴心配置。

巧妙的向后延伸车身设计+头顶内凹设计赋予名爵6高铁版充裕的乘坐空间。经同行身高为182厘米的媒体老师实测后可得，在合适的乘坐坐姿下前排头部空间为1拳。移至后排，头部空间为两指，而超过两拳的腿部余量在同级别中属上乘水准。

围绕着速度与激情打造的名爵6高铁版，搭载的是上汽王牌的1.5T涡轮增压蓝芯发动机，集合了时下先进的双可变气门正时、缸内中置燃油直喷技术、可变式排量机油泵等技术。令发动机最大功率可达169Ps，并在传动效率高达97%的6速手动变速箱的协作下造就了6秒破百的傲人成绩，与同级运动标杆思域相比有过之而无不及。

如果你认为名爵6高铁版给你的运动享受只限于爽快的操控乐趣，那就大错特错了，它给你的可是全方位。内饰随处可见的扎眼红色元素、极具战斗范的涡轮状空凋出风口以及街上飞速向后位移的景物是在刺激你的视觉，而声音撩人的可开闭真排气运动声浪和BOSE增强型运动音响则是在“滋润”你的听觉。

跑得快，关键还喝得少。根据官方测试百公里油耗仅为5.9L，难能可贵的是92号“粗粮”即可喂饱。与此同时为了应对即将到来的国六排放进行了排放升级。虽然本次只是一次静态体验，没有机会亲身驾驶名爵6高铁版。但是光看这阵势就够让人心潮澎湃了。

名爵6高铁版秉持了国产高配置的优良传统，在安全性方面提供了iTPMS间接胎压监测系统、后排三点式安全带；实用性方面提供了6向电动座椅、自动空凋、同级唯一的360度全景影像、前排座椅加热、全系标配10.1英寸中控大屏。

体内流淌着运动血液基因的名爵家族，旗下的每款车型都与运动有着密切的关联。而完全为运动服务的名爵6高铁版，则是名爵追求纯粹运动信仰的标志。

1.5T蓝芯发动机蕴含的巨大能力足以叫板同级的运动好手思域、菲斯塔，而国产独有的性价比优势以及科技、运动、质感兼备的内饰又会是名爵6高铁版对比同级主要竞品时可以实现弯道超车的最大助推器。如果屏幕前的你对于运动有一颗炽热的心，名爵6高铁版会是一个不错的选择。