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谈到汽车燃料成本，许多人为此感到心痛。近年来，石油价格一直在上涨。即使现在，我国大部分地区的石油价格稳定在7元左右，而在海南和西藏的一些地区，还能高达8元以上（92号汽油）。单价价格虽看着不高，但真正加起来，那都是个无底洞。

但是即便如此，现在仍然还是燃油车时代的美好时光。因为伴随着国六的登台，有关部门对汽车尾气排放的严格化，现在的纯汽油有可能会逐渐远离我们。也就是说——汽油即将会迎来重大改革。

其实早在2017年9月，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》上就有提出，将在2020年全国范围内普及乙醇汽油，用以替代当下的92号汽油。

当时那批人的设想是在国六实施后普及，但他们还尚未想到国六会提前实施。故而就目前来看，随着国六的提前，乙醇汽油替代92汽油，也将会提前。

也许很多人会对乙醇汽油比较陌生。简单来讲，它是按照普通汽油90%、燃料乙醇10% 的比例调和而成的，也就是常说的E10 乙醇汽油。因乙醇也是可燃物，且燃烧造成的废气要远小于汽油，故而更受政府青睐。

但是这对车主而言可并非好事，因为乙醇的主要成分为酒精，相比汽油含氢元素H更少，相应化学键断裂释放的热量也就更少，即燃烧热能更低。

而燃油热能的降低，对于车辆最直观的影响就是动力性能的降低。也就是说，原来就“肉”的车，将会变得更“肉”。尤其是对于那些开惯了急加急走的人，车辆为了获得跟以往相同的热量，就意味着要燃烧更多的燃料，故而油耗也会相比以前更高。

当然了，乙醇作为比汽油更廉价的化学燃料，其对于车主的用车成本如何，关键还得看它的定价。

此外，乙醇汽油气化潜热（从液态转化为气态吸收的热量）大，吸热多。在气化的时候，吸收周围环境的热量多，就会导致发动机缸体内部工作温度的降低，造成低温时启动困难。

还有，乙醇汽油的加入会对车辆的润滑造成一定的影响，会导致辛烷值的下降，即抗爆性也会下降了。因此，在一些寒冷的地区、或者性能较弱的车型上，就会造成车辆大概率的抖动、熄火、乃至无法启动等现象。

另外，乙醇汽油的汽化吸热高,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。

美国西南研究院也发现，1.8L宝马汽车开1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。

但即便乙醇汽油拥有着以上诸多的缺点，它也依然拥有着很多不可逆的优点。比如它来自于高粱、玉米薯类等的发酵，绿色环保且可再生能力强，十分符合我国能源替代战略和可再生能源的发展方向，技术上成熟安全可靠，具有较好的经济效益和社会效益。

此外，由于混合燃料中含氧量的增加，作为尾气的一氧化碳和碳氢化合物的燃烧会更为充分，不但在一定程度上改善了其动力性确实的劣势，也进一步的加大了环保的意义。也就间接的延缓了燃油时代的终结，相比于那些驾驶乐趣相对匮乏的电动车，它又会不会是我们这个燃油时代的一个契机呢？