切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

昨晚输给一辆1.5排量的本田,除了飞度、思域还有谁?

2019年06月27日 12:03:01
分享到:
来源:车若初见

前一阵缤智刚上市,接着就该轮到XR-V登场亮相了,同样换装1.5T发动机的XR-V怎么样呢?今天咱就来看看。

null

小伙伴们都知道缤智是广汽本田的,而XR-V是东风本田的,但缤智的颜值较为保守,而XR-V则更符合年轻人的审美,长得很“俊”。

null

靠着年轻的颜值,XR-V自进入国内后,销量相当突出,4年卖了65万辆也证明了消费者对它的认可,保值率也在同级别车型中名列前茅。

null

好了,说正题。

外观变化

null

新XR-V前脸最大的变化就是大灯中间的格栅,现款车型是由上下两个镀铬条贯穿,而新XR-V则变成了一根更粗的镀铬条贯穿。

null

车身长度增加了58mm,达到了4328mm。,实际体验很好,后排头部空间和腿部空间都很充裕。

null

null

对于这种合资小型SUV,后备厢空间一直被大家吐槽,不过XR-V后排的“魔术座椅”刚好避过了这个短板,载人拉货都不影响。

null

车尾变化甚微,还是那个贯穿尾灯,不过尾标为220 TURBO的1.5T车型采用了双边各一出排气,和新缤智的造型差不多。

null

此外,1.5T车型还标配了银色倒车镜、LED灯组、熏黑17寸轮毂和熏黑尾灯,风格差异比较大。

null

此外新车外观还增加了四种全新颜色可选,分别是晶耀白、丹宁蓝、波尔多红和新思域上的闪烈黄。(由于试驾车并未提供晶耀白,所以没有拍到,请大家多多见谅。)

null

相比外观来说,内饰上变化就小了些,但配色种类比较多,给大家的选择性也很多。

null

动力变化

null

动力变化相信大家都知道了,跟缤智一样,用1.5T涡轮增压发动机取代老款1.8L自吸发动机。最大输出177马力,最大扭矩为220牛·米,而且燃油经济性上也有很大的改善。

null

null

马力大幅提升,对车身刚性也是考验。新XR-V的车体也针对行驶质感对车体刚性进行了提升。

null

驾驶感受

null

最初我对这个级别的合资小型SUV并没有什么期待,刚上手这台新XR-V的时候也是如此。虽然换装了1.5T发动机,但实际起步加速体感并不直观。

null

不过此次试驾活动选在浙江省安吉,四面环山,道路海拔落差很大,这就考验新XR-V是不是真的有本事了。

null

路况不错,就是坡度较大,新XR-V整体开起来底气很足,不会有动力匮乏的感觉,就是这个CVT变速箱显得有些力不从心了,对于这种考验低扭的路况上,发动机的动力传输大部分都消耗在这个CVT变速箱上了。

null

转速拉上来了,发动机的声音也直接传到了车内。试驾前,本田的工程师解释过,新XR-V的1.5T车型前段动力输出不会太强,中后段才是这台发动机的发力点。

null

的确,车速达到80km/h以上后,明显能感觉到这台发动机的强劲动力,大家也都能猜到,这台发动机和思域上那台并无二样,所以动力储备方面基本不用担心。

null

新XR-V加强了车身刚性以应对更大的动力输出,悬挂调校也偏硬,高速过弯时候的支撑性还算稳定,但毕竟是一台主打家用性的小型SUV,操控并不是这台车的卖点。新XR-V的后悬依旧采用扭力梁结构,所以在颠簸路面下的滤振舒适性受到了一定限制。

null

整体来说,新XR-V的动力储备在同级别车型上都是很耀眼的,前段动力输出较弱也是为了拥有更好的燃油经济性,就是驾控感相比现款车型提升幅度略小。

配置表现

null

跟缤智一样,新XR-V全系标配了8英寸触摸中控屏和倒车影像。我们此次试驾的算是整个车系里的高配车型,但在日常实用配置上还是有些可提高的地方,比如前排座椅依旧是手动调节,四个电动车窗也只有主驾驶位有一键升降功能。

null

此次新XR-V算是一次改款,换了这台1.5T发动机也是为了应对较为苛刻的国六排放标准,所以改动幅度并不是很大,但动力的大幅提升是有目共睹的。怎么样?这辆装了思域发动机的新XR-V你不关注一波?7月11日,这款车便会上市,至于价格嘛,可参考之前的缤智。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐