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今年的雷克萨斯算是在国内开启了新元年，ES从之前的打折无人问，到现在的加价都得排队，雷克萨斯的品牌形象转变只用了"一夜之间"，按照雷克萨斯这样火下去的趋势，20万的销量目标似乎不是难事，毕竟仅凭ES自己的销量就能完成一半的目标，其它众多车型还破不了个十万吗？但是从雷克萨斯的阵营来看，除了ES之外其它车型加起来可都还真不一定能破的了十万。

ES的热火，带不动任何一台其它车型

得益于这代车型口碑上佳，ES算是火的一塌糊涂，虽然说这其中有很大一部分原因来自于雷车的良好口碑，但是谁也不能否认的是，大家也都相中了ES的这张脸，而GS和ES却完全拉开了口碑差距，除了销量不佳以外，GS也是受烧机油所困，而这一切的来源都是它身上的涡轮增压发动机，所以不要总把德系骂的太惨，也别把雷克萨斯吹得太神，烧机油也不只是德系的"专利"。

而"得益于"涡轮增压的技术，IS应该算是第二台烧机油的雷车，和GS同款发动机的IS也没能摆脱烧机油的痛点，但是IS也应该算是这个价位区间里颇具运动风格的一台车，但是傻乎乎的雷克萨斯曾经还为IS添上过250的尾标，IS不火也不是没有历史原因的。

而RX作为继ES之后再一销量增长的车，其实并没有多被看好，除了混动版本外，烧机油的问题普遍存在，而且RX预计今年还会弄出个加长版，虽然说7座的确吸引了不少人，但是如今国人也很好的将五座和七座的用途区分开来，7座在某些方面来说也不再是一大卖点，从之前车展上的照片来看RXL可能不会换上雷车家族的全新设计语言，RXL的销量也会受此影响。

个人认为NX和UX的混动才算得上实在，价格不高参数不错，而且最主要的还是不用加价，两款车对于一家五口来说也绝对够用，可能这也是雷车目前最有诚意的两款车，而LS作为雷车家的当家旗舰，受BBA三大旗舰的影响怎么也火不起来，虽然LS的诚意要远远大于BBA，但是"难以撑得起场面"似乎也成为了LS不得不承认的事实。

更不要提LC和RC两款跑车了，作为跑车就已经决定了它们在国内的销量，除非我们国内的汽车保有量达到了一定程度，不然跑车绝对不会成为大部分人的第一台车，即使家庭条件充实，实用性和通过性这两个词还是把大家的跑车梦限制的死死的。

实打实的说，除了ES一人独大之外，雷车家的全部产品都仍在销量不佳的陷阱之中，ES的热火可能是一种趋势，但是雷克萨斯这四个字绝对不能代表一种趋势，排量法越来越严格，谁又能保证国7啥时候到来，国7到来的时候没准2.5L自吸都成大排量了，即使丰田家的混动玩的再好还是抹不开小排量自吸动力不足的本质，而且自吸能撑着雷克萨斯走多远？