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在汽车圈内在同一平台衍生兄弟车型的情况并不在少数，尤其是某德系品牌。而深耕中国市场多年的日系车企，也开始玩起这样的策略。除了南北丰田的卡罗拉与雷凌，还有东本与广本的X-RV与缤智。

前段时间广汽本田新缤智给我们带来不少惊喜，年轻运动的外观设计，内饰的精致升级，尤其是那台与思域同根同源的1.5T地球梦发动机，可谓是“如虎添翼”。而新X-RV作为东风本田小型SUV车型的当家花旦，自然也要“推陈出新”，向着更优秀的方向蜕变。因为二者在平台以及技术上的“微妙”关系，差异化的区别在设计层面体现的更加明显，可以看做是“一种菜的两个做法”。

新X-RV的前脸设计像极了自己的老大哥C-RV，不仅是大灯轮廓如同一个模子刻出来的，就连分体式的前进气格栅以及镀铬装饰条也趋于相同。当然这样的好处显而易见，使X-RV视觉观感上多而一份“高级感”。而新缤智车头部分加入了更加宽大的“大龅牙”镀铬装饰条，而且镀铬装饰一直延伸到两侧大灯的内部，这些都是近期本田车型惯用的设计风格，也使得缤智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前唇使得车头层次感更加丰富，设计更为动感，也突出缤智年轻活力的产品定位。总之，在车头设计环节，新X-RV与新缤智一个像“假小子”，而另一个更像是“傻白甜”。

来到车身侧面，二者“本是同根生”的渊源就显而易见了。新X-RV相比起现款车型在细节上的运动化升级明显，全黑的轮毂以及“银耳”的设计使得新X-RV更加酷炫。而新缤智的车身侧面更为复杂的侧裙、全新样式的双色轮圈等等，这些外观升级都在极力的突出自己时尚的特质，好像在向旁人诉说着：“看到没，我还是那个站在潮流前端的小伙子”。二者之间，新X-RV更冷酷，而新缤智则活力四射。

双边共两出的排气是两台车车尾变化最直接的地方，而且还是“货真价实”的排气管，无疑可以提升二者的运动感。当然这样的设计也是为了更好的迎合年轻消费者的需求。至于尾灯轮廓基本保持了现款车型的样式，新X-RV的贯通式尾灯依旧得到保留，经过晕黑处理后，视觉效果上也更加出色。X-RV重新设计的下护板以及底部的亮银色装饰条赋予其时尚与精致感。新缤智的尾部设计同样是来自细节上的升级，层次感更强的下护板的算是尾部为数不多的提升动感的设计元素之一。在细节变化上，新X-RV更具活力，也更受年轻消费者的欢迎。

新X-RV与新缤智的内饰轮廓与现款车型基本保持了一致，不同的是X-RV采用了圆形的空调出风口，而缤智“贯穿式”的出风口依旧个性。新X-RV全黑的内饰，冷酷又不乏运动感，但是双色材质拼接的新缤智内饰观感上更“闷骚”，有利于活跃了整个车厢年轻时尚的氛围。二者在内饰设计层面都属于同级别的中上水准，新缤智则在内饰氛围上比新X-RV更胜一筹。

在新增配置上，虽然此次新X-RV与新缤智都没有加入全液晶仪表盘，但是仪表盘加入了部分液晶屏，在显示功能上比起老款车型会更丰富，而且视觉效果上会更出色。当然要是能配备全液晶仪表盘，我想无论是实际使用还是视觉效果都会更为出色。全景天窗的加入符合预期，并没有亮点可言，好处是敞亮的乘车环境会使乘客在行车过程中心情更舒适。8英寸中控屏、支持Honda CONNECT智能互联，值得一提的是中高配车型还将提供Honda SENSING安全超感系统，如果能将这套系统下放到售价更低的车型，无疑更有诚意。

得益于“MM”的车内空间设计理念，在乘坐和储物空间方面本田可谓是魔术大师。即使在尺寸数据方面X-RV与缤智并不出色，但是宽敞的后排空间也是其饱受好评的一大优点，而这一次加长的车身也使得这一优势被进一步放大。

新X-RV与新缤智在动力系统上同步升级，这款代号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机与“街头神车”思域使用的发动机一致，最大马力177匹，最大扭矩方面比新款思域少了6牛·米。这款发动机的出现主要是为了取代现款缤智的1.8L自然吸气发动机。与1.5T发动机匹配是一台CVT变速箱，保证更强动力输出的同时，平顺的驾驶感受和更为出色的燃油经济性才是这套动力总成的最大优势。

作为同一平台开发的两款车型，新X-RV的到来，完善了本田在小型SUV市场的国内布局，通过优化问题，补齐短板，使两车齐发，共同带动销量。不难看出，两款车型在硬件素质以及车身尺寸没有区别，但是差异化的外观设计，是为了照顾更多口味的消费者。这一次是“小C-RV”能打动你，还是新缤智更胜一筹，估计你心里已经有了答案。