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众所周知，国六排放标准即将在7月1日起在全国13个地区开始正式实施，大部分车企为了应对新政策早已纷纷推出国六车型。大部分同车型的国五和国六基本没什么区别，动力总成也是一样的，不过却有些车型为了满足国六，将动力参数进行了不同程度的调整，说得再直接点，就是动力变弱了，下面就来说一说有哪些车型的动力缩水了。

凯迪拉克CT6

论动力缩水程度最大的就属凯迪拉克了，CT6的28T车型最大功率从269马力下调至241马力，最大扭矩从400牛米下调至350牛米，分别缩水了35马力和50牛米，官方百公里加速也从6.6秒降至7.5秒，从数据上看来，CT6牺牲了不少动力性能。虽然相比老款车型来说动力弱了不少，但是在同级别车型中动力依旧不俗。

奥迪A4L

奥迪A4L将原本国五35TFSI的1.4T发动机换成了2.0T发动机，相信很多朋友也发现了，2.0T和1.4T发动机竟然最大功率一样，都为150马力，只是前者扭矩提升了20牛米，也可以看作是2.0T动力缩水成了1.4T的动力。这些微不足道的变化带来的仅仅是百公里加速快了0.2秒，这在驾驶体验上几乎没有区别，但是想必2.0T车型油耗会高出不少。唯一让人欣慰的是，发动机排量换大了，但是价格并没有变贵。

JEEP自由侠

自由侠国五和国六车型区别算是比较大的，首先来说2.0L版本的国六车型比国五车型要便宜不少，主要差在两驱和四驱上，国六车型除了没有四驱版本以外，发动机的功率也下调了7马力，从原有的155马力下调至148马力。目前自由侠的国六车型只有两款配置，在去年就已经上市了，其实这两款配置就是为了应对今年国六的实施。

林肯大陆/航海家

林肯是一个在国内非常冷门的品牌，即使动力缩水好像关注的人也并不多，林肯大陆和航海家国六车型功率和扭矩均有不同程度的下调，大陆2.0T车型率下调了20马力，航海家下调了11马力和24牛米。采用了相同型号发动机的福特金牛座，国六车型同样在动力方面也有所下调。

别克君越

别克君越的2019款2.0T车型已经满足了国六排放标准，相比2018款来说，最大功率从261马力下调至241马力，最大扭矩不变，无论是最大功率还是最大扭矩的输出转速均有所降低。也就是说新款车虽然动力弱了，但是动力来的更快了一些，所以官方加速数据仅仅慢了0.1秒，驾驶方面并没有很大的差距。

以上这些车型为了满足过六排放标准，却把原有的动力进行了"缩水"，虽然说在日常驾驶方面大部分消费者都感觉不出来什么明显的差异，但是每个人多多少少会有些心理作用。如果你所在的地区没有在7月份实施国六，你会考虑购买这些车的国五车型么？