凤凰网汽车

在整个汽车圈里，法系车可以说是自成一派。我们不否认法系车有着自己独有的优势和骄傲，但是除此之外，我们也看到了法系车骄傲下的溃败。就拿5月份的销量来说，法系车可谓是败得一塌糊涂。

据相关数据显示，5月份法系车的总销量仅为0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，在所有国外品牌中占有率最低！其中就拿东风标致408来说，其5月份销量才608辆；东风雪铁龙C5销量仅99辆，DS 5就更厉害了，月销仅1辆！话说这个车主一定是DS的"真爱粉"了！讲真的，这个数据真的震惊到我了，虽然法系车近年来的确是下滑速度惊人，但是我也从么想到，那么多品牌力，第一个败的是法系车。

平心而论，其实法系车是有优势的，甭管是技术方面还是战略方面。想当年，法系车和大众一同进入中国市场，成为最早进入中国市场的汽车品牌。但是奈何总是踩不准鼓点，现如今，大众的销量及信仰深入人心，而法系车却在中国的市场上仅有2%的占有率。你说，这该去哪说理？

从技术上来看，法系车在各种赛事上都是游刃有余、手到擒来。话说曾经的法系车参加F1，可是硬生生从车王舒马赫驾驶的法拉利手里抢下了年度总冠军。这点，我们对法系车还是服气的。可是为什么有着百年造车历史和前瞻战略眼光的法系车，现如今会输得如此之惨呢？

我们之前对于法系车已经分析过很多次了，其实法系车最关键的问题，无论咋说都是绕不开这三点的，价格问题、营销问题、产品力问题。首先我们先来说定价问题，法系车的傲慢在其定价上体现的淋漓尽致，并且其从未正视过对于中国市场的认知，而法系车对于价格这一点上从未解释，也从未妥协，一直认为，这是自己的调性所在。

再来看营销问题，试问大家对于法系车的营销有过印象么？似乎并没有。并且法系车卖得贵，这是众人皆知，但是到底贵在哪里？谁也不知道。这主要是因为法系车的"性格"使然，毕竟在自命清高的法系车眼里，自己是值得被所有人敬仰的！

最后来看产品力问题，我不知道法系车是不是在销量下滑后，就开始自暴自弃了。反正无论是定价还是质量品控上，都有点破罐子破摔的即时感，就拿前不久上市的雪铁龙C6来说，其在配置未升级的情况下，将全新C6的价格整体上调了2000元！讲真，这个价格对照东风雪铁龙现如今的品牌影响力和口碑销量，怕是有些过于自信

写在最后

任何产品的销量都是市场定向选择的结果，很明显法系车现在的销量是其自己一手造成的。如果，我是说如果，法系车还有的救话，其只能是找准病根，对症下药，并且刻不容缓，否则，法系车怕是真的要凉了！