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无愧于“硬核旗舰”之称！进口大众途锐综合实力曝光

2019年07月01日 09:27:03

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来源：有车以后

途锐作为大众的旗舰SUV，就像当红的实力派演员吴京那样，有着同样低调、务实、坚韧的态度，并在瞬息万变的时代中不断探索着，在牵绊与磨砺中，完成一次又一次的破局。

但是在一部分人看来，买途锐的车主可能就是预算不够买BBA的人，对此我并不认可。在变幻莫测的汽车市场，要想站得住阵脚，一切还得用实力来说话。那么途锐的实力是否对得起“大众旗舰SUV”这个称号呢？看完本文也许你心里会有答案。

途锐诞生于大众最新的MLB Evo平台，同平台的产品还有保时捷Cayenne、宾利添越，更高的平台起点也决定了途锐不同于一般大众车型的综合素质。

通常来说，一个品牌的旗舰车型往往是强调稳重和内涵的，这样的气质从外观开始，无需过多的勾勒，恰到好处才是最考验设计师功底的地方。途锐便是如此，刚劲有力的线条和大尺寸轮廓散发着硬派的气质，大众最新的家族化前脸极具辨识度，更大面积的中网与全LED大灯相连，恰到好处地融为一体。

敦实的车尾稳重而大方，“Touareg”车型标识排列在车标下方，这就是大家对“高端大众”的印象。尺寸较大的双边共双出排气似乎在暗示其不凡的性能，配合运动感十足的下包围，营造出蓄势待发的感觉。

进入车内，你会感觉到途锐与我们之前所见到的大众都不一样。大面积细腻的真皮包裹很有豪华感，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，这些配置所构成的数字化驾驶舱的科技气息浓郁。

15英寸大屏支持娱乐需求的同时更可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，紧跟科技潮流。其中带有APP-Connect手机映射功能，可以通过苹果CarPlay、百度CarLife及MirrorLink将车辆与智能手机相连。其中的通信、音乐、导航等多种应用程序可直接呈现在屏幕上，实用且便利。

LED光带以及点阵式的氛围灯可以独立调整30种颜色，轻松营造不同环境氛围，总有一种搭配是你所喜欢的。

途锐的主动安全性能足够丰富，包括前方交叉路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统、盲点检测/并线辅助系统、交通拥堵辅助系统、道路交通标识识别系统等功能，让出行具有多重保障。

途锐2899mm的轴距是大空间的基础，在宽敞的空间之下，舒适配置也不少，例如前排的18向电动调节座椅搭载了带8种模式的按摩功能，还支持座椅加热和通风，舒适性值得期待。

后排乘客的待遇同样不错，后排座椅能够前后移动以及调节靠背角度，能适应更多乘客所偏好的坐姿。除此之外，两个USB接口、一个12V电源接口、还有一个220V的插座接口带来了更强的电源扩展能力，另外还有全系标配的后排小桌板，方便随时随地拿出电脑并插上电源办公，宛如一间移动的办公室。

后备厢容积的官方数据为810升-1800升，满足一家人长途出行的需求是完全没有问题的。后备厢除了正常的电动开关之外，还有一个延迟关闭功能，当人距离后备厢门1.5m之外，它就会自动关闭。

途锐搭载了2.0T和3.0T两款汽油发动机，其中2.0T发动机最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m；3.0T发动机最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m。与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，可靠性更强，同时换挡也更加平顺。

底盘是途锐的一大亮点。途锐的前后悬挂均为多连杆式独立悬挂，兼顾了车辆在公路和非铺装路面上的性能表现。除此之外，4MOTION® 恒时四驱系统也会根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力。

途锐还搭载了全轮转向系统，灵活性及稳定性得到了全面提升。在低速转向时，后轮将自动与前轮反向转向，以减少转弯半径；当高速行驶时，后轮将自动与前轮同向转向，变道将更加轻松、稳定。

作为一辆路况适应能力较强的SUV，途锐还配备有10种精确分类的驾驶模式可供驾驶者轻松切换，包含5种越野模式与5种公路模式选择，无论身处城市或是户外，这种直观的模式选择能让大部分车主更加从容。

值得一提的是途锐还搭载有自适应空气悬挂，提供装载、运动、标准、越野、特殊越野5种不同高度调节；高速行驶时，系统可以降低底盘高度以减少风阻，或在复杂路况中抬高车身，提升通过性。

作为一款旗舰座驾，充足的动力储备是必要的条件，毕竟人在旅途当中，除了开起来舒服之外，充足的动力也能够给你带来更从容不迫的行车感受。途锐所搭载的2.0T和3.0T涡轮增压发动机都已经做到了这两点，宽泛的扭矩平台、平顺静谧的运转品质营造出了较高的行驶品质。

8速手自一体Tiptronic变速箱无论是换挡平顺性还是换挡速度的表现都不错，大部分时候的换挡动作比较轻微，高速巡航时也能将发动机转速压得比较低，以保持更好的燃油经济性。当你要想急加速的时候，变速箱也会顺应你的操作快速降挡，档位选择很智能。

得益于全新的MLB Evo平台，途锐轻量化所带来的结果会让驾驶员着实感受到，印象中中大型SUV的那种笨重感被削弱了很多，当然这不只体现在加速方面，还包括车辆的操控性，车身与转向之间的反应很同步，让这辆途锐的驾驶感受更加灵活。

全系标配的空气悬挂在满足舒适的同时，尽可能强化车辆的运动以及越野性能。首先，舒适性的表现值得一赞，滤振能力不错，开起来和坐起来都足够舒服，底盘表现能给人一定的高级感。另外，当车速达到120km/h之后，悬挂会自动降低15mm，保证车辆有更好的行驶稳定性。

如果你身处较为艰险路况当中，可以把驾驶模式选项调整为“专业越野”模式，空气悬挂就会将离地间隙提升70mm，以提升通过性。

回到本文开头，途锐的实力的确无愧于“大众旗舰SUV”这个称号，无论是公路性能还是越野表现都足够出色，这让它有实力和这一级别的豪华品牌中大型SUV如奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等叫板，而途锐在它们当中，稳重而有内涵的气质也是另一种特点。

由此我们大概明白大众为何要找吴京来当途锐的品牌大使，途锐和吴京的身上都有一种不断挑战自身极限，打破束缚和藩篱的韧劲，也正是这种韧劲让二者经历时间洗礼以后，都修炼出了一身的“硬核实力”。正如在谈及为何选择途锐时，吴京认为“途锐一直是卓越品质与进取精神的象征，此次与途锐的合作更是被它低调奢华的品质和态度所打动。”从某种意义上来说，途锐和吴京都互相选择了对方。

如果你也像吴京一样，追求这种进取精神，不妨来参加“途锐越界行动”通过挑战极限来领略这款旗舰SUV的硬核性能。