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轻松提升性能,改装这几块交警都不会理会!

2019年07月01日 10:14:03
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来源:懂车

我们经常在路上会看到许多“艳丽”的改装车,它们改了唬人的大包围、大轮圈,有的甚至连灯光都改得让人“亮瞎眼”。虽然很“酷”,但是这从法律层面上是不允许的。而有些改装不但合法,而且还提升了车辆性能,它们是利人利己的,接下来也让懂哥给大家详细讲讲这些改装方式。

发动机刷ECU

ECU的全称为Electronic Control Unit,中文名是电子控制单元。它相当于人的大脑,在动力方面,控制着发动机供油量以及点火时间,用这些设定好的参数,实现发动机特定的马力输出。工程师匹配动力时,为了达到国家环保工况,将发动机调校得更为保守,也有的工程师为了造出两款相同发动机不同动力的车型,限制了价格更低车型的动力输出。

因此,刷ECU是一个很好的提升动力的方法,对涡轮车更是如此。例如,老款ATS-L为了降低价格,推出了马力更小的25T车型,但它的发动机硬件与28T车型完全相同,因此它刷了ECU后完全可以达到28T车型的水平。但一些发动机硬件不同的同款车型是无法通过刷ECU达到相同动力的,就像宝马的525Li和530Li,530Li的曲轴、连杆等部件都经过了强化,因此马力更小的525Li要通过刷ECU去达到530Li的马力是基本不可能实现的。另外,如果刷了ECU后车辆动力总成出现故障,很多车企是不会给予保修的,毕竟这并不是厂家们认可的东西。

刷ECU车辆出现问题后,车企可以通过ECU记录的数据流知道刷ECU的过程,而擅自改装车辆发动机的出厂参数,根据法律法规车企可以拒绝提供质保服务的。

升级刹车系统

刹车系统是车辆最基本的安全装备之一,它将汽车行驶时的动能转化为热能,从而达到让车辆静止的目的。很多原厂家用车因为没有考虑到车主激烈驾驶的场景,给原车配备的是单活塞卡钳,因此抗热衰减能力和刹车力度都不如多活塞卡钳。

而一些性能较强的车,如唐EV600,考虑到其强大的加速性能和较大尺寸的轮毂,其使用的是4活塞的卡钳,因此其刹车脚感和整体表现非常不错。如果觉得自己所驾车辆的刹车较“软”,或热衰减比较严重,完全可以考虑升级刹车卡钳,同时可以更换更好的上车盘与刹车片。

不过改装刹车也需要根据实际用车需求来选择,并不是性能越强大的卡钳越好,因为太过强大的刹车卡钳会给刹车总泵更大的符合,因此需要完全升级相关配件。适当的刹车系统升级,不仅让刹车力度更符合你的使用习惯,而且成本也更低。

安装发动机顶吧及底盘加强件

很多追求操控性的车友,会发现自己的车跑山或变道时,车头的跟随性比较一般,达不到指哪打哪的效果。其实这与整车的刚性有一定的关系,此时,安装顶吧对操控性的提升是有效果的。

不过顶吧一般是要和其它改件一起使用,不然车辆无法达到一个平衡的状态,因为车身本来就有一个缓冲震动的作用,如果某个部位刚性加强后,那其它地方则要吸收更多的震动。那么,底盘加强件就是很好的一个搭档,它的加入,让整车相对平衡的同时也大大提升了整车的响应性。

不过利弊总是平衡的,这些加强套件的加入固然提升了整车驾驶性能,但是车辆的舒适性会有所降低,乘客感受到的细微震动也更加直接。

懂哥说

改装并不是社会上所说的“不良行为”,合理合法的改装不但让车辆的安全性能得到提升,主动安全性能也有了进一步改善。如果各位爱车的朋友们,对自己的车辆有所不满,或是追求一些驾驶新鲜感,不妨尝试下这些改装方式。

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