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古希腊科学家阿基米德曾经说过：“给我一个支点，我就能撬动地球”。而就在不久前举办的一场斯巴鲁车主粉丝嘉年华上，就几乎令整个珠三角地区的斯巴鲁车主粉丝乃至所有改装车迷为之疯狂，不惜从数百公里外赶来参与这次的粉丝派对。

或许在大多数普通消费者眼里，斯巴鲁是一个相对比较“小众”的汽车品牌，没有满大街随处可见的宣传广告，销量数字也不如其他品牌那样惊人。但尽管如此，斯巴鲁在许多车迷心中，却是拥有这不可替代的神圣地位。这一切不但来源于斯巴鲁过去多年在WRC赛场上的彪炳战绩，更是因为斯巴鲁一直坚持采用水平对置发动机，以及那套为人津津乐道的左右对称全时四驱系统。

水平对置发动机在传统的汽车发动机中属于比较特殊的一种，因为它的气缸与活塞的运动方式不是传统的纵向运动，而是横向运动。因为发动机活塞在运转时就像拳击手的冲拳动作，所以人们把这种发动机称为BOXER——拳击手。

目前斯巴鲁和保时捷是世界上“唯二”依旧量产使用水平对置发动机的汽车品牌。非常有意思的是，世界上第一台水平对置发动机却是出自“汽车之父”卡尔•本茨先生之手。

也正是因为斯巴鲁的这种为了追求完美性能而从不妥协的精神，以及多年来由此诞生的众多经典性能车型，斯巴鲁在世界各地都拥有众多“死忠粉”并为之疯狂。

就在不久前的一个烈日当空的周末，在广州举行了一场由斯巴鲁、《富士范儿》以及iAcro联合主办的一场名为“水平对置的荣耀——广州站”的活动。尽管在此前苏州站的场面已经非常火爆，但完全出乎主办方意料的是，当天现场竟然汇集了超过五百多量改装车，吸引了过千位慕名而来的车迷参加。

由于粉丝众多，导致会场外最长的时候堵车绵延到了10公里外，以至于交警也不得不到场指挥交通控制车流。不但预告11点入场的场地几乎在10点多一点的时候就被占满，而到了下午周围的数个停车场全部被粉丝的车辆占领。在知行君印象中，这次如此火爆的自发性车迷聚会，近年来真的是屈指可数了。

在活动现场，众多极其罕有的斯巴鲁经典车型都现身眼前。国内唯一的左舵“S201”、S203以及一台Type-R占据了中央五台前的C位。而斯巴鲁中国拉力车队的XV赛车以及同样非常稀有的斯巴鲁生产的第一款汽车——SUBARU 360，也在现场展出。当然，斯巴鲁的翼豹、森林人以及力狮、BRZ等车型也都出现在了现场。

除了过百台改装过的斯巴鲁历代翼豹，各款的力狮、傲虎以及森林人，BRZ之外，现场还吸引了众多其他品牌风格各异的改装车前来参与展示。面对自发前来的众多斯巴鲁经典车型，连活动主办方也羡慕不已：“我相信只有在这里才能找到全中国最全的斯巴鲁车型。”

除了车迷们的爱车展示之外，当然还少不了改装圈内流行的“钻杆”和“大嗓门”比赛。“低趴”是车迷非常热衷的一个改装方向，钻杆顾名思义就是看谁的车身高度最低，每低1毫米都是巨大的胜利。而“大嗓门”则是排气管音质音量的比拼了，雄浑高亢的排气轰鸣声绝对是车迷心目中最悦耳的声音了。

时至今日，斯巴鲁依旧活跃在国内外多个拉力赛事中，并取得相当不错的战绩，而众多搭载水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的经典车型，也是车迷们一直津津乐道，并为之着迷的最重要原因。虽然当下国内的汽车品牌的数量已经多得数不过来了，但知行君可以大胆的说，真正拥有灵魂和信念的汽车品牌，确实屈指可数。这种灵魂和信仰，并不是来自于多少的市场销量，而是来自于汽车品牌对汽车技术以及性能的执着追求。而这正是斯巴鲁这个“小众”品牌，最迷人也是最能打动大众消费者的魅力所在。