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我个人对旅行车，有种难以言喻的喜欢，记得大概10年前，第一次看到大众R36旅行版，从此它成为了我心目中旅行车的代表，直到9102年的今天，只要偶遇R36，我都忍不住要多看几眼.

不止是R36，马自达6 Wagon、奥迪RS6旅行版、奥迪RS4旅行版等都是我的“梦车”，前者价格相对亲民，但早已停产，后两者市场在售，价格却又让普通消费者遥不可及。

其实旅行车最早只是以货运车的身份出现在美国市场，随着使用需求的转变，装载能力更强的旅行车开始进入到家庭，由于后来全尺寸SUV和皮卡的出现，旅行车在美国市场也开始下坡路。

但在同期的欧洲，生活水平不断提高让更多欧洲人在假期时会选择自驾旅行，他们需要一台既能满足装载需求，同时操控有足够灵活的车辆，所以旅行车开始在欧洲市场崛起，一直到今天，旅行车依然是不少欧洲消费者的购车首选。

同样是在欧洲，英国贵族们闲暇之余爱好打猎，但贵族们驾驶的跑车无法容纳打猎装备，所以基于跑车/轿车跑打造的“旅行车”应运而生，但在细分车系中，这种在跑车/轿跑车基础上诞生而来的掀背车并不叫旅行车，而是叫猎装车，英文名Shooting Brake。

国内消费者最了解的猎装车应该是上一代奔驰CLS猎装版，这款车曾一度被认为“最美奔驰”，它的出现甚至是超越了R36，在我的“梦车榜单”中占据了NO.1的位置，但“梦车”往往都是无法拥有的，CLSShooting Brake超过一百万元的落地车，让我只能对着屏幕添了两口，并且这款“最美奔驰”也已经停产，想要拥有它更是难上加难。

本以为我这辈子再也没有机会拥有一台猎装车的时候，奔驰的一则消息又让我燃起了期望，奔驰全新一代CLA将要推出Shooting Brake车型。一直以来我对CLA都不太感冒，虽说有点CLS的影子，但车身长度的原因限制了它视觉效果的流线性，但加上了一个圆润饱满的掀背车尾之后，它却又营造出了完全不同的视觉效果。

前脸是奔驰最新的设计语言，与全新CLS、全新A级是一样的，但全新CLAShooting Brake的大灯并没有照搬三角形大灯的设计，而是使用了更加宽大的造型，能让前脸视觉效果更加饱满，相比起CLS和A级，这种设计风格更容易让人接受。

既然是基于轿跑车型打造而来，那无边框车门肯定不能少，Shooting Brake的前半部分基本上与全新CLA轿车版保持一致，B柱之后才是设计亮点，向下倾斜的车顶、溜背式设计都让它看起来不像是一台紧凑型车，而是更像一台中型轿车，事实上，新车的轴距相比起老款CLA增加了30mm，后排乘坐空间将会有所提升。

尾部的造型熟悉吗？没错，尾灯与全新CLS一模一样，整体造型比较简洁、饱满，底部双边布局排气很大程度提升了运动感，如果奔驰未来还继续推出CLSShooting Brake车型的话，预计就是将CLAShooting Brake的尾部放大即可。

Shooting Brake与普通旅行车不同，Shooting Brake不需要追求工整的后备箱空间，放置大件物品并不是刚需，能容纳贵族们的打猎装备即可，但相比起三厢版轿车，Shooting Brake的后备箱空间实用性更具优势，其实也是可以完全当做一台旅行车来用。

内饰部分，与全新A级轿车一样，两款屏幕营造出的科技感比较强烈，至于好看与否，见仁见智。

行文至此，肯定会有人说现款CLA也有猎装版，确实如此，但现款CLA猎装版只在海外车型销售，国内消费者无福消受，但据奔驰的计划，全新的CLA车系将只引进Shooting Brake车型，这就意味着国内消费者最快将于明年就可以买到这台猎装车。

可以肯定的是，未来引进国内的CLAShooting Brake将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225马力，峰值扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱。

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此前有媒体同行发布了全新CLAShooting Brake国内测试谍照，通过照片可以看出，测试车型是AMG CLAShooting Brake35车型，这台AMG车型使用的同样是2.0T发动机，但最大功率提升至308马力，并且配备四驱系统。

预计全新CLAShooting Brake将在今年年底的广州车展完成国内首秀，至于上市时间，最快也得等到明年。

什么样的人会买这台车？肯定对旅行车有着独特情怀的消费者，并且AMG版本应该会成为高性能旅行车迷的入门玩具，根据A级三厢轿车和现款CLA的售价来看，CLAShooting Brake的起步售价很有可能会定在30-32万元之间，相比起动不动就小一百万的猎装车来说，CLAShooting Brake应该是普通消费者最有可能买得起的猎装车了。