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进口宝马-X6

超低价好车团购

最低11万,喜欢轿跑SUV的看这!

2019年07月01日 14:21:04
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来源:爱卡汽车网


近年来,SUV在国内可谓是炙手可热。不过经过几年的迅猛发展,SUV市场的蛋糕已经被分得差不多了。加之年轻消费者对于汽车的颜值一直有着较高的要求,而有着动感造型的轿跑SUV则成功吸引多数人的注意。可是大家熟知的宝马X6奔驰GLC级轿跑SUV又不是所有人可以轻松拥有的。今天就为大家介绍六款不同价位的轿跑SUV,让你10来万元就能拥有宝马X6同款。

推荐的这六款车分别是哈弗F7x吉利星越上汽大众途昂X、奔驰GLC级轿跑SUV、宝马X6保时捷Cayenne Coupé,基本涵盖了各个级别和售价区间。


推荐车型及指导价

车型

厂商指导价(万元)

哈弗F7x

11.99-15.49

吉利星越

13.58-19.58

上汽大众途昂X

31.68-48.89

奔驰GLC级轿跑SUV

45.28-59.48

宝马X6

75.39-89.89

保时捷Cayenne Coupé

99.80-190.80

推荐车型一:哈弗F7x(后简称F7x)

厂商指导价:11.99-15.49万元

推荐理由:内饰运动氛围十足;配备L2级别自动驾驶系统


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外观方面,F7x采用了哈弗家族式的前脸设计,六边形蜂窝状进气格栅大小适中,下包围的造型十分立体,雾灯区域采用了硬朗的折角设计,并使用镀铬进行装饰。此外,F7x的大灯采用了开眼角式的设计,辨识度极高。F7x那4620×1846×1660mm的长宽高尺寸和2725mm的轴距也为它带来了宽敞的内部空间,溜背设计和造型独特的多辐式铝合金轮圈,都充满了年轻运动的感觉。


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F7x内饰的整体造型依旧延续了哈弗以前的设计,拼色的设计为车内提供了一些年轻化的元素。车内的做工和用料表现都可圈可点,属于该级别国产车的主流水平,与人体接触的部分几乎全部采用了软质材料与皮质包裹。此外,F7x还在高配车型上配备了L2级别自动驾驶系统。


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动力方面,F7x搭载1.5T与2.0T两款发动机,最大功率分别为124kW(169Ps)/5000-5600rpm和165kW(224Ps)/5200-5500rpm,峰值扭矩分别为285Nm/1400-3000rpm和385Nm/2000-3200rpm。


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传动系统方面,两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。

车型小结:虽然现在越来越多的品牌开始关注轿跑SUV这个细分市场,但作为进入市场较早的哈弗F7x,车辆设计很符合现在年轻人追求个性与凶狠造型的心态,而哈弗一直以来亲民的定价策略,也让F7x有着很强的竞争力。

推荐车型二:吉利星越(后简称星越)

厂商指导价:13.58-19.58万元

推荐理由:提供燃油版、MHEV、PHEV多种版本车型;造型时尚动感;配置丰富,动力强劲


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外观方面,星越采用了最新的家族式设计语言,中网为纯黑色水波涟漪式设计,并且与大灯组相连,整体感很强,此外,星越还使用了最新黑化品牌LOGO。新车下方雾灯区域和保险杠采用了分层设计,错落有致,雾灯区域采用了贯穿式处理,进一步凸显了运动感。星越在溜背设计的加持下,不光造型十分流畅,并且还凸显了运动感。车尾则用小鸭尾、双边共四出排气和黑色扩散器营造出十足的运动感。


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内饰方面,新车中控台采用了飞翼式设计,大尺寸中控屏采用了嵌入式设计并略微向驾驶席倾斜,中控屏和仪表盘融合为一体,呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外,新车内部采用了大量软质材料覆盖,更加烘托出豪华感。


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动力方面,星越的燃油版本搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机,最大功率为175kW(238Ps),最大扭矩达到350Nm,0-100km/h加速时间仅为6.8s。除了2.0T外,星越还推出了以1.5TD发动机为基础,分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV车型。


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传动系统方面,均匹配7速双离合变速箱。

车型小结:作为吉利汽车旗下全新紧凑型轿跑SUV,基于CMA架构打造的星越外观内饰更加年轻,不仅率先配备了矩阵式全LED大灯,更搭载了沃尔沃开发的高性能2.0TD发动机和多种动力组合,其竞争力同样不可小觑。

推荐车型三:上汽大众途昂X(后简称途昂X)

厂商指导价:31.68-48.89万元

推荐理由:定位中大型轿跑SUV;搭载2.0T高低功率和2.5T V6三款不同的发动机


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造型方面,途昂X的前脸部分与途昂基本保持一致,除了中网格栅样式有所调整外,保险杠两侧的雾灯被取消,并采用了贯穿式的设计,更加突出运动属性。来到车身侧面,途昂X采用了溜背式设计,低矮的车顶、较高的腰线和硕大的轮圈让它看上去极具运动感。尾部则与途昂区别不大,主要变化在于尾灯造型有所改变。


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内饰方面,途昂X依旧保持了大众一贯的家族式设计,标准的T字型内饰布局让人非常熟悉,中控的屏幕尺寸较其他大众车型来说有所增大,中控下方的空调控制区域采用了触控式。配置方面,途昂X全系标配全液晶仪表盘、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等科技配置,提高了整车的科技感。


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动力方面,途昂X与途昂保持一致,提供2.0T高/低功率及2.5T V6涡轮增压发动机,最大功率分别为137kW(186Ps)/4100-6000rpm、162(220Ps)/4500-6200rpm和220kW(299Ps)/6000rpm,峰值扭矩分别为320Nm/1500-4400rpm、350Nm/1500-4400rpm及500Nm/2750-3500rpm。


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传动系统方面,全系车型均匹配7挡双离合变速箱。

车型小结:在颜值即正义的当下,为了满足年轻消费者的个性化需求,并争取更多的市场份额,轿跑SUV市场在这样的大背景下应运而生。途昂X的外形设计无疑要比途昂更加年轻时尚,丰富的基础配置和充足的动力也让它极具竞争力。

推荐车型四:奔驰GLC级轿跑SUV(后简称GLC Coupe)

厂商指导价:45.28-59.48万元

推荐理由:延续GLC级造型设计;搭载2.0T发动机;配备4MATIC四驱系统


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GLC Coupe前脸与GLC级基本保持一致,但单条幅前格栅和重新设计的下进气格栅则为它增添了更多运动化元素。GLC Coupe采用了溜背式造型设计,车顶线条更加流畅,特别是在C柱的设计上与车尾之间的过渡更加平滑。双边共两出排气和更加修长扁平的尾灯让GLC Coupe更具辨识度。


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GLC Coupe内饰沿用GLC级的设计,整体简洁大气,大面积木纹饰板的使用让它的运动属性略有弱化,不过豪华感的营造上依旧很难找到对手。虽然没有配备全液晶仪表,但GLC Coupe的机械式指针仪表却有着些许复古的味道。


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动力方面,GLC Coupe依然搭载2.0T发动机,并提供高中低功率三种动力调校,最大功率分别为180kW(245Ps)/5500rpm、155kW(211Ps)/5500rpm、135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩分别为380Nm/1300-4000rpm、350Nm/1200-4000rpm、300Nm/1200-4000rpm。


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传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

车型小结:作为宝马X4的唯一竞争对手,GLC Coupe既保留了奔驰的优雅豪华,又在其中融入了运动感设计,和X4这个“体育生”比起来更富有设计感。加之丰富的配置和充沛的动力也让GLC Coupe得到了市场的认可。

推荐车型五:宝马X6(后简称X6)

厂商指导价:75.39-89.89万元

推荐理由:全系标配了M套件;轻量化车身


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X6并未采用宝马最新的家族式设计,不过“开眼角”造型、精致的双肾式进气格栅和层次感丰富的前保险杠依旧十分耐看。此外X6还标配了M运动套装,车身的M徽标、20寸M轻质铝合金轮圈以及M空气动力套件和M个性版高光Shadow Line外装组件,将运动激情展露无遗。


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与极富冲击力的外观呼应,X6的内饰同样动感十足,M多功能真皮方向盘、墨灰色宝马个性版车顶棚以及前排运动座椅都能让乘坐者深刻感受到运动气息。除此以外,全系车型都配有无线Apple Carplay,进一步提升使用便利性。


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动力方面,X6搭载2.0T和3.0T发动机。其中2.0T发动机最大功率达180kW(245Ps)/5000-6500rpm,峰值扭矩为350Nm/1250-4800rpm,0-100km/h加速仅7.4s;后者最大功率为225kW(306Ps)/5800-6400rpm,峰值扭矩为400Nm/1200-5000rpm,0-100km/h加速仅6.4s。


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传动系统方面,匹配的依旧是大家熟悉的来自采埃孚的8挡手自一变速箱。

车型小结:作为轿跑SUV细分市场的开创者,X6自上市以来就有着十分不错的表现。而全新一代X6也将于年内发布,相信上市后也会有不错的销量表现。

推荐车型六:保时捷Cayenne Coupé(后简称Cayenne Coupé)

厂商指导价:99.80-190.80万元

推荐理由:配备2.16m²全景玻璃车顶;高配车型标配全景影像系统


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造型方面,更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让Cayenne Coupé看上去更为动感,车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20mm,Cayenne Coupé前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低,更低的牌照架也降低了整体的视觉高度。


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在内饰设计上,Cayenne Coupé保持了与Cayenne相同的整体内饰设计。在拥有科技感的同时,也将实用性进行提升,在运动、豪华、科技感之间做到了很好的权衡。此外,Cayenne Coupé标配四座,前排运动型座椅带有一体式头枕和8向电动调节,提供出色的舒适性和侧向支撑,后排独立座椅也有着不错的舒适性。同时也可选择Cayenne常见的舒适型后排座椅,且无需额外付费。


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动力方面,Cayenne Coupé搭载3.0L V6涡轮增压发动机,最大功率可达250 kW(340 Ps)/5300-6400rpm,峰值扭矩为450Nm/1340-5300rpm。得益于标配的Sport Chrono组件,Cayenne Coupé 0-100km/h加速仅需6s;当选装轻量化运动组件后,0-100km/h加速可缩短至5.9s。旗舰车型Cayenne Turbo Coupé搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,输出功率高达404 kW(550 Ps)/5750-6000rpm,峰值扭矩为770Nm/2000-4500rpm,0-100km/h加速仅需3.9s。


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传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

车型小结:Cayenne的成功并非偶然,而是在最恰当的时候,推出了消费者最需要的产品。如今保时捷再次顺应新的市场需求,推出了Cayenne Coupé。拥有完美造型和优秀操控的Cayenne Coupé,给那些厌倦了千篇一律的人们多了一个选择。相信它一定能复制Cayenne的成功。

辑点评:在这个“颜值即正义”的时代,造型更加时尚个性、保留了SUV实用性的轿跑SUV也被划入不少人的购车名单之列。如果您也正打算购入一台轿跑SUV的话,不妨参考一下今天推荐的这六款车,保证不会让您失望。

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自动

外观

内饰

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