凤凰网汽车

知名市场调研机构J.D.Power每年都会发布美国新车质量调查报告，今年也不例外，具体调查标准为在消费者购车后的前90天内，对其进行多达233个项目的质量满意度调查，结果则以每100辆车（PP100）遇到的问题数量来衡量，分数越低则代表质量满意度越高，今年的行业平均值为93 PP100，具体排名如下：

而由于中美两国汽车市场差异较大并且制造标准也不尽相同，其调查结果可能与我们想象中的相去甚远，不知你是否猜到了这些车企们的排名呢？

韩系车一骑绝尘

在2019年新车质量调查报告中，现代汽车集团旗下的捷恩斯、起亚、现代牢牢占据了前三名，其中起亚更是以70分的成绩连续5年高居普通品牌排行榜榜首，现代汽车也取得了历史最高的71分，这与许多人对韩系车的印象大相径庭，毕竟目前在国内韩系车已经掉队，然而在大洋彼岸却风生水起。

其中的原因也并不复杂，首先中美两国的同款车型在配置甚至质量上都存在着差异，两国车主在用车习惯上的差别也较大，所以J.D.Power在数据采集、评选标准上自然也会因地制宜，这也就导致了同一款车在中美两国的境遇可能完全不同。

具体到获奖车型方面，现代的Santa Fe（胜达）获得了中型SUV级别最佳品质奖，起亚的Rio、Sportage（狮跑）、K3、Carnival（嘉华）则分别在小型车、小型SUV、紧凑型车及MPV车型中位列榜首，荣获最佳品质奖，除此之外两大品牌还有多款车型荣获了“优秀品质车型”，可谓大获全胜，而未来该如何在国内也取得这样的成就，就是现代接下来要思考的问题了。

美系品牌高于平均水平

美系车近两年来在国内的表现只能说差强人意，但在美国本土却是另一番景象，在本次的新车质量调查报告中，福特（83 PP100）、林肯（84 PP100）、雪佛兰（85 PP100）、道奇（90 PP100）和别克（92 PP100）的成绩均优于93 PP100的行业平均水平，算是扬眉吐气了一回。

不过美系车中也有吊车尾的，比如克莱斯勒（113 PP100）、道奇RAM（105 PP100）、Jeep（100 PP100）、凯迪拉克（100 PP100）都低于平均水平，这点倒是与国内市场的情况相似，隶属于FCA集团的Jeep的销量遭遇了断崖式下滑，而凯迪拉克一直在以价换量，损害了品牌价值同时销量也未有显著提升，不过随着轿车序列的相继更新换代，未来有望迎来反弹。

所有欧洲品牌均低于平均水平

在此次的新车质量报告中，所有10个欧洲品牌均低于平均水平，毫无疑问均未达到预期，其中表现最好的要数梅赛德斯-奔驰（94 PP100）以及保时捷（96 PP100），而放眼单一车型来看，保时捷911以58 PP100的成绩获得了最高的综合评分，这倒是给欧洲品牌挽回了一丝颜面。

但更多的欧洲品牌是垫底的存在，比如捷豹（130 PP100）和路虎（123 PP100）就分别位列倒数一二名，不过相信大家也并不会感到意外，毕竟这俩兄弟的质量问题已经不是一天两天了，在国内销量同样遭遇了断崖式下滑，此外阿尔法·罗密欧也以118分位列倒数第四名，同样不稀奇，Giulia和Stelvio在国内几乎是打骨折在降价促销，却依然无人问津，毕竟买得起修不起，没人爱当冤大头。

此外沃尔沃（114 PP100）和大众（113 PP100）分别位列倒数第五六位，多少会让人意想不到，毕竟前者向来是以品质和安全著称，质量却并没有达到预期，再加上今年以来沃尔沃已经在国内进行了多次召回，也客观反应了这份报告的真实性。至于大众就更不用多说了，在国内就是巨无霸的存在，不过在美国其实影响力并不大，尤其是在曝出了“排放门”的丑闻之后口碑更是严重下滑，车主们自然会对它更挑剔了。

日系车表现稳定

日系车在美国市场向来表现不错，此次日产（86 PP100）、雷克萨斯（90 PP100）以及丰田（90 PP100）得分均高于平均水平，一如既往的发挥稳定，此外像马自达（94 PP100）、本田（98 PP100）也都处于中上游，而在国内市场日系车的质量一直都备受好评，这也与它们的销量直接挂钩，当然马自达除外。

不过同样身为日系品牌，三菱（121 PP100）以及斯巴鲁（113 PP100）却拖了后腿，这两个品牌在国内市场的表现也一般，这其中不乏质量原因，而要想在中美汽车市场两开花的话，还需要多加努力才行。

会长说

J.D.Power的新车质量报告虽然主要针对的是美国市场，但对于国内消费者来说仍然有着一定的参考性，也能更直观的让大家认识到中美两国汽车市场以及车型的差异，你认同这份排名吗？

20万内最保值的6款SUV，自主车型历史第一次上榜！