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在汽车市场中SUV行列依然是块枪手的蛋糕，更是各大车企不想放弃的可口佳肴。自主品牌更是重点耕耘SUV大市场，并在近年来有着不小的突破，其中哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越等等车型都有取到过优异的销量成绩。

可通过5月份SUV销量榜单上来看，国产车型的占比所剩无几，虽然H6依然用自己坚挺的销量占据首位，单月砍下24086台，但从整体前十名车型的销量数据来看，合资品牌占据了上峰。

仔细来看位于第六名的宝骏510也在其中，单月销量为13922，同比下降44.1个百分点，哈弗H6也下降18.2个百分点，相比起颠覆时的销量两款国产虽然榜上有名，但整体数据来看也并不乐观。

途观一如既往的坚挺销量我们一笔带过，同样在同级别车型里一直表现优异奇骏也不再多言。我们重点来看一款暴涨百分之409.8%的本田CR-V。本田CR-V相信大家并不陌生，作为多年来扛着本田走量SUV的车型CR-V的表现也可圈可点。但"机油门"一事让CR-V一路跌到谷底。重回跑道上的CR-V仍然用自己的产品力、性价比以及口碑，再度得到了消费者的认可，你还说CR-V还真是宝刀不老。

同样值得一提的车型还有现代ix35，除了CR-V外ix35的同比增长最高，说实话韩系车目前在国内市场的颓势很明显，旗下车型能走进单月榜单前十的车型真的不多。ix35这款车的外观个人认为还算是颜值在线的，也代表了韩系车的一个设计高水准。同样在细节配置方面它的表现也很优异，ix35的市场主要针对的是10万到15万级别区域，与哈弗H6非常类似，比哈弗H6有优势的还有自己有个"合资"加特，性价比确实很突出，自然得到了认可。

上述段落是个人对5月份销量的一个重点分析，其实，我个人更想表达的地方在于，眼看着国产车突飞猛进的时期，如此之大的SUV市场也是个大国产品牌重点耕耘之处。可见如今的表现并不乐观。目前的市场低迷状态并未有明显改善，但合资品牌却能比自主产品更早一些逃离死亡区，恢复增长，各大自主品牌确实应该少许反思一下了。

编辑点评：说到底，自主SUV的滑坡，实际上还是优胜劣汰的淘汰机制本质，越来越多的国产SUV一味的都在追寻高端化定位，忽略了在国人消费者印象里，国产车就是便宜配置丰富的固有印象。直白的说；大家会发现国产车现在的价格真的不太便宜，同样的价格消费者重点考虑合资自然是没毛病，大家说呢？