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在竞争激烈的国内汽车市场中，有很多曾经当红一时但经过市场的考验后，逐渐日益衰败的车型比比皆是，其中韩系、法系车居多。而在合资小型SUV这一细分领域里，最具代表性的就属来自标致的2008。

说起它，记得在2014年标致2008刚上市之初，通过对市场的精准定位和当时标致在国内还算不错的品牌力。再加上从海外引入的前卫设计，使其在2015年获得了不错的销量，并且也获得了2015年合资小型SUV销量的前三名。但从2016年起，标致2008的销量骤减。到了现在，在2019年的4月销量显示竟然是-2辆？不卖车甚至还赔两辆？这曾经的当红小生到底怎么了？下面我们来聊聊。

设计落后于时代

从销量翘楚到一落千丈，跨度如此巨大的原因于产品设计落后于时代有着很大关系。从标致2008在国内推出的不同年代款式来看，虽进行了过大改款，但基本还是属于沿用最早期的造型设计，除去前进气格栅处和一部分细节有细微变化外，基本保持一致。这对于一款定位针对年轻消费群体的小型SUV来说，外观造型没有新鲜感是非常致命的。加之目前自主品牌在“颜值”上的崛起，让标致2008早期存在的优势全无。

内饰和外观设计同样基本沿用前代的设计语言，并且没有跟进一些比较主流的配置。在价格方面，也逐渐被自主品牌车型“低价格、高配置”所压制，导致标致2008无论是在配置还是价格上的优势都已不存在。

可靠性不高

投诉率高、可靠性不高，是导致标致2008销量大幅下滑最主要的“致命伤”。目前在售的2018款标致2008搭载了三套动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，1.2T涡轮增压三缸发动机搭配6速手自一体变速箱。对于三缸机的问题，在国内也是老生常谈的话题了。放下抖动等问题以外，标致2008除此之外甚至还有出现过变速箱抖动、烧机油等问题。

而在车辆的电子元器件部分也是问题频发、ABS制动系统是问题最频发的“重灾区”。也是车主投诉最多的地方。由于厂家设计的问题导致ABS循环泵工作不匹配，容易损坏。空调系统和电子多媒体系统也比较容易发生故障。

而在底盘方面，最为严重的是存在安全隐患的前后桥以及悬挂系统。根据车主的投诉反映，前后桥以及悬挂都有不同程度的问题，导致转向异响，轮胎偏磨导致的“吃胎”，转向跑偏等。而最为重要的是会导致轮毂螺丝断裂和后轴连接臂断裂的隐患，严重影响行车安全。

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白希文总结：

标致2008从起初的引领市场到现在的如此窘况，无论是客观的市场逐渐被自主品牌抢占，还是主观上自身产品竞争力下降，都是导致其销量惨淡的原因。再加上以标致2008的产品表现来看，市场和消费者的认可度也是严重下滑。相比近两年比较“积极向上”的“难兄难弟”—韩系品牌来说，法系品牌实在有些“坐吃山空”的感觉。换挡不换药敷衍了消费者，最后自然不会获得市场和消费者的认可。