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今年，各行各业都不好赚钱了，但我们要面对的诱惑越来越多，今儿星巴克出了个猫爪杯，明儿优衣库又和KAWS搞了个联名，弄得我们每个月只能过着吃土的生活。这不，又有两款颜值超高的SUV将要上市了，大家这回一定要捂紧钱包，因为这俩货的诱惑力实在是太强。

荣威 RX5 MAX

荣威RX5 MAX的国内首秀是在今年4月举办的上海车展上，当时该车的名字还叫“荣威MAX”，只不过在本月，上汽荣威将其正式定名为“荣威RX5 MAX”。

按着常人的理解，“MAX”就是大号的意思，荣威RX5 MAX应该是一款比荣威RX5要大的SUV，事实也确实如此。但对于上汽荣威来说，“MAX”是“Make Attitude Xtreme”的缩写，官方的中文解读是“上乘品质，生而极致”。

我这里还Google了下，“Make Attitude Xtreme”的中文意思如下。

有时候我是真佩服上汽集团的想象力和讲故事能力，北方的车企你们都好好学着点。

闲扯了一会儿，咱们接着聊荣威RX5 MAX这款车，该车的外观设计我认为和荣威RX8是较为相像的，大量直线条的运用，使其看上去颇为沉稳，话说荣威RX5 MAX为啥不起名“荣威RX8 MIN”。

在荣威RX5 MAX身上，我也发现了一些新的细节设计，是荣威RX3、荣威RX5以及荣威RX8都未采用过的，比如车窗顶部的镀铬饰条，一直延伸到D柱下方；还有尾灯之间的镀铬饰条，这回被移到了尾灯的下方。

车身尺寸方面，荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，介于荣威RX5和荣威RX8之间。

荣威RX5 MAX采用了极简的内饰设计风格，中控台是流线型下来的，表面的覆盖材料以皮革和钢琴烤漆饰板为主，再搭配上全液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子挡杆等配置，这套内饰设计的高级感也是不差的。

此外，从内饰的细节图来看，该车的亮点配置还包括BOSE音响、自动驻车、自动泊车入位、电动后备箱、手机无线充电、陡坡缓降等。

动力方面，荣威RX5 MAX将搭载上汽蓝芯系列中的1.5TGI/2.0TGI这两款发动机，最大功率分别为173马力和231马力。悬架方面，该车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

荣威RX5的售价区间为9.68-18.58万元，荣威RX8的售价区间为16.38- 24.68万元，两者看似无缝衔接，实际上，荣威RX5走量的是14万以下的车型，而荣威RX8走量的是17万以上的车型，两款车之间还是存在较大空缺的，荣威RX5 MAX正是来弥补这个空缺的，所以我大胆预估一下该车的售价区间应该在12-19万元。

吉利 博越PRO

发现最近很多车企，爱用手机的命名方式来给自己的新车起名，上面上汽荣威的新车叫“荣威RX5 MAX”，这边吉利给新车起的名字是“博越PRO”。

外观方面，博越PRO跟博越相比，整车的力量感更强了，像是博越去健身房练了3个月的效果。

细节方面，进气格栅依然为涟漪式造型，但两侧与大灯不再保持一个平面，立体感提升不少。大灯的尺寸不是很大，但全LED光源让其看着很有神。

此外，车顶是和博越一样的悬浮式设计，但车顶扰流板的尺寸更大，提升了整车的运动感。

车尾部分，尾灯的造型更加立体，并与镀铬饰条进行了很好的融合。

博越PRO的内饰设计相比博越真是豪华很多，这种豪华首先体现在材料的多种多样，中控工台顶部采用的是搪塑工艺，中部覆盖有钢琴烤漆饰板，底部又用棕色皮革进行了包裹，再有，挡板处用的是拉丝铝面板，按键也都是具有金属质感的。

这种豪华其次还体现在科技配置的丰富，如全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子挡杆等。

动力方面，博越PRO将搭载1.8T和1.5T这两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力，传动方面，预计匹配7速双离合变速箱。

一晃博越上市已有3年多的时间，虽然还没到一款车该换代的年限，但车市竞争加剧，让车企不得已要加速新产品的推出，目前的手机领域就是这样，唯有让新产品不断曝光，才能维持和增加品牌的热度，进而对整体销量起到积极的作用，想必博越PRO也是肩负着这个使命来的吧。