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不知道大家发现没，最近合资品牌的小型SUV都开始上新了，本田的缤智和XR-V，别克的昂科拉，那么这个级别的合资SUV该怎么选呢？别急，咱分派系给你说说。

日系

日系三大畅销品牌在这个价位都有市场表现不错的车型，本田的缤智和XR-V两兄弟、丰田有全新TNGA架构的奕泽和C-HR，当然，还有日产逍客和三菱的奕歌。

换装1.5T发动机的广汽本田缤智前一阵刚上市，这边同样换装1.5T发动机的东风本田XR-V就展开了试驾活动。两款车换装新发动机后，动力大幅提升，但调校更偏向中后段的动力输出，所以前段动力并没有预期的那么强大。

两车尺寸上都有少许增加，后排空间表现也有小幅提升，但就是车内配置有些简陋。比较在意品牌影响力和整车经济性的小伙伴可以看看这两款车。

本田的两款车口碑一直不错，但在驾控和配置上稍差，不过丰田这两款小型SUV就不一样了。

采用全新TNGA架构的奕泽和C-HR在操控和行驶质感上表现很好，毕竟这两款车的后悬采用了这个级别少有的双叉臂式独立悬架，相比竞品车型惯用的扭力梁非独立悬架强要好一些。

不过两款车的缺点也很明显，就是乘坐空间表现很不理想，后排乘坐空间很不友好，如果对乘坐空间有需求的小伙伴还是不建议选购了。

逍客和奕歌两款车呢，就可圈可点了，家用的话，紧凑级的逍客现在也在15万价格区间里。群众的眼睛是雪亮的，销量不撒谎，价格也不撒谎。相比上面本田和丰田的车型，逍客的终端售价要略便宜些，这也是很多小伙伴最终选择逍客的原因。

三菱近几年日子并不好过，但造车还是很实在的。奕歌作为这个价位的合资紧凑级SUV车型，和以上竞品车型相比并没有什么优势。

选它的第一个理由是外观，前脸比“大哥”欧蓝德更立体，造型也很犀利。其次是动力搭配上也很实惠，1.5T加CVT的动力表现也很均衡，底盘前悬后悬均为独立悬架，乘坐舒适性和操控性也都不错。

缺点就是品牌产品力较弱，不如以上日系的三个品牌。以上这个价位的日系SUV里有你的菜不？没有？那咱接着看。

美系

上面四款SUV车型就是这个价位美系的代表车型了，有服役了很长时间的福特翼搏，还有通用别克的昂科拉和昂科拉GX，加上雪佛兰创酷四款车型。

翼搏算是较早进入国内的美系合资SUV车型，凭借小巧却肌肉感十足的外观吸引了很多年轻女性消费者，销量也有不错的表现，但近几年随着福特大力普及三缸发动机的战略，翼搏就显得有些力不从心了。

但最近曝光率较高的另外三款美系SUV却很有实力。

这三款车都是通用旗下的产品，昂科拉GX是昂科拉的长轴距车型，车型配置也稍有差异化。相比老款的创酷和昂科拉，新款车型遵循了家族化设计，外观颜值提升很大，只不过都换成了三缸发动机，多少会让小伙伴有些顾忌。

德系

德系谁敢应战？当然是大家熟知的大众啦。

这个价位大众品牌的SUV车型有探歌和途岳两款车型。探歌比较符合年轻人的审美，双色车身设计，搭配起来也更运动化一些。而途岳则像是一个小两号的途昂，外观平直霸气，内饰空间宽敞。

现阶段两款车的优惠力度也都不小，大众粉们可以瞧瞧，缺点就是这两款车均采用了干式7速双离合变速箱，耐用性上要弱于其他品牌使用的CVT无级变速箱，但动力强劲，所谓有得必有失嘛，就看你喜不喜欢啦。

优缺点都了解了，那在这些合资小型或紧凑型SUV里，你青睐哪款呢？