凤凰网汽车

汽势Auto-First|梁树一

近日，保时捷旗下首款电动车Taycan原型车亮相上海街头，这也预示着Taycan量产版车型即将与外界见面，根据此前保时捷官方消息，保时捷Taycan将于今年9月份正式亮相，并在年底正式上市，而目前新车已经接受预订，且首年产量已经被预订一空。

作为保时捷旗下首款纯电动车型，Taycan的原型车与2015年亮相的Mission E概念车十分接近，而在细节处，新车采用了Porsche LED Matrix System的LED大灯组，杀伤力十足，科技感十足。

Taycan采用了溜背式设计，与保时捷旗下大型轿车Panamera极其相似，这点也脱胎于Mission E概念车，不过Taycan的车身尺寸要明显小于Panamera。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850*1990*1300mm，轴距为2921mm。

车身尾部，在Taycan原型车上，同样可以看到Mission E的影子，譬如内凹式的贯穿式尾灯，而尽管这是一辆纯电动车，下方依然保留了类似于排气的设计，不过此前海外曝光Taycan谍照上并未发现这一元素，实车究竟如何还不得而知。

内饰方面，根据此前曝光谍照，新车同样高度还原了Mission E概念车上的设计，多款组合屏的设计非常与时俱进。

动力方面，根据目前已知信息，新车未来将会推出3款车型，其中顶配版车型有望命名为Taycan Turbo，该车型将搭载双电机系统，驱动形式为四驱，最大功率734马力，峰值扭矩999N·m，百公里加速仅需2.8秒，电池组容量为96kWh，NEDC续航里程为500km。

中配车型有望命名为Taycan 4S，该车型搭载单电机系统，同样驱动形式为四驱，而低配车型按照保时捷的命名规则，将有望命名为Taycan，该车型将搭载单电机系统，驱动形式为后驱。

值得一提的是，此前有外媒报道称，奥迪品牌将推出一款纯电动超跑（或命名为奥迪e-tron GTR），以接替即将停产的奥迪R8，而新车将有望基于保时捷Taycan相同的J1平台打造。

除了Taycan，保时捷在接下来还将推出纯电动版Macan，根据官方消息，去年7月份，保时捷将生产Macan车型的德克森州的保时捷莱比锡工厂改扩建，为Macan的电动化转型做准备，而纯电动版Macan将于明年与外界见面。

保时捷作为一家跑车制造厂商，因为旗下跑车车型的出色表而闻名全球，而在SUV成为蓝海之时，保时捷跟进时代步伐推出了SUV车型Cayenne时，尽管当时所有人都不看好，但凭借着Cayenne，保时捷的终端销量迅速提升，而趁热打铁的保时捷又紧随其后推出了Macan，此举更是让保时捷达到前所未有的高度。而正是因为保时捷在SUV领域的成功，让全球跑车大厂纷纷效仿，于是催生出玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus……

如今，电动化已成为一个新的趋势，而保时捷再一次抢在其他跑车制造商之前向纯电动化转型，将引领超豪华车的电动化进程。