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前几天，国外版知乎Quora上的一个回答惹得英国民众一片惊讶。在这个“如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？”看似刁钻的问题之下，来自剑桥大学的Janus Dongye博士对其进行了回复。除了以数据显示中国人均GDP最低的4个省份（地形原因导致经济发展受限）好过不少发展中国家以外，还细数了国家在这四个省份的投资。同时，Janus Dongye博士还指出，世界最高的100座桥梁几乎都落户在云南和贵州（包括世界第一高、第三高……）。

西部、西南部地区如此，亦说明了中国高速公路的普及程度。过去硬派越野才能企及的地方，如今城市SUV也同样能够到达。这也是广汽本田VEZEL（以下简称“缤智”）这类城市SUV在最近几年成为消费者关注度颇高的原因之一。

作为引领国内小型SUV市场的先锋车型，新缤智于6月18日正式登陆中国市场。其保留着SUV灵动越野的特性，更充分理解城市用车的需求，更是标榜自己将成为改变车市潮流风向标的“最潮SUV”。它真的最潮了吗？带着这个小疑问，阿贵看车参加了新缤智在广州的媒体试驾会。

新生外观，耀动视觉

中国的发展有目共睹，这也牵引着越来越多的企业围绕中国用户需求为核心。作为广汽本田在新时代下又一款诚意之作，新缤智同样重视年轻用户对潮流的需求。

新车融合了SUV和轿跑的设计，以更为凌厉年轻的姿态呈现于眼前。和现款车型不同的是，新缤智采用了源于运动个美学的设计灵感，将镀铬格栅与灯体融合，打造出飞翼式动感前脸。两侧辨识度颇高的羽翼式LED前大灯搭配动感眩目的五灯珠雾灯成了新车的点睛之笔，并且尾灯以光纤式LED进行前后呼应，增强视觉冲击、耀动视觉。除此之外，新缤智还配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围，将年轻人所渴求的运动和潮流元素汇集于一身。

有面子也得有里子。新缤智采用全新的内饰设计，以“航空座舱操作台”为灵感来设计中控台，换上全新的8英寸中控屏并集成了Honda CONNECT智联互导系统。新车还配备了立体式全景电动天窗，提升车内采光以及后排视野。

得益于Honda “MM”设计理念，新缤智拥有宽适的二排空间，并且后排支持6：4分隔式可倾斜/翻转折叠，可扩大车内存储空间。

传承运动基因，220TURBO来了

健身房越来越热闹，环保要求越来越高。这看似与汽车无关的，却也在冥冥之中督促着车企将产品推向更运动、更高效、更经济发展，传承广汽本田SPORT运动基因特征的新缤智更是如此。

新车新增了让不少用户垂涎甚久的全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大功率可达130kW/6000rpm，1700rpm时即可释放出220N·m的最大扭矩。基于这一澎湃动力组合，新缤智百公里加速仅需9秒，而百公里油耗低至6.1L，兼顾了高效动力与燃油经济性。

事实上，在试驾过程中也能感受到这套动力系统的强劲之处。特别是红绿灯街口时的一脚油门，加上CVT无级变速箱的快速响应，提供了平顺的动力加速，并且“快人一步”。基于运动这一特性，新缤智的底盘调校也有所变动。前麦弗逊+后扭力梁式的悬挂组合，底盘调校相较现款略微偏硬一些。新车还搭载了备受好评的AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统，紧随驾驶员的转向操纵情况。

中国一线城市的标配——上下班高峰期，广州也避免不了。即便已经错峰出行，但复杂的城市交通环境依然是试驾者不敢掉以轻心的原由之一。不过新缤智搭载了升级后的Honda SENSING安全超感系统，其囊括了全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能，为每一次出行保驾护航。

此外，新缤智还全新升级了Auto Brake Hold自动驻车系统，对于拥挤的早晚高峰堪称人性化配置。而倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统以及VSA车辆稳定控制系统等多项辅助功能，更为新缤智树立最潮SUV标杆加持。

写在最后

颠覆性的先锋新生外观、全新“地球梦科技”220 TUBRO动力系统和CVT无级变速箱，以及12.78万-17.68万元的诚意售价，给了新缤智树立小型SUV市场全新标杆的实力。至于它是否是最潮的SUV，就留给消费者自己评判。