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上世纪80 90年代，日本经济最辉煌的时候，本土的汽车行业同样是百花齐放百家争鸣，出过不少让人爱不释手的车型，甚至到现在还有不少经典名车享誉车坛。

传奇超跑NSX绝对是其中一辆。

每一款车对于一个品牌来说都有着不同的故事，NSX对Acura来说必将被赋予更多的历史价值。上一代NSX2000可谓奠定了日系跑车的一代神奇车型，在上世纪90年代，它开创性融合了钛合金发动机曲轴等众多F1赛车上才有的技术，也是世界首款使用全铝单体横造技术的车型。现在，NSX成为收藏界让人趋之若鹜的车型。

作为Acura美国和Acura日本团队联手打造，在美国本土制造的超级跑车。Acura NSX 的诞生对本田与Acura而言，具有举足轻重的划时代意义，向世人证明，超跑绝非欧洲人的专利。

NSX从1990年8月问世至今已经有接近30年的历史，经历了16次的迭代更新，其中经历了12次的重要演变和革新，但进入千禧年之后，NSX的技术革新放缓，在16年的创奇生涯中，第一代的NSX于2005年落下帷幕。同时，新一代车型仍在研发中。

十年磨一剑，2015年1月，阔别市场10年后NSX全球正式发布，随后的2016年12月29日，这辆搭载Acura甚至是日系品牌最高科技的全新一代Acura NSX在华正式上市。

这辆传奇超跑的到来，满足消费者对NSX的情怀之意，同时也能体验到Acura品牌尖端的技术与超前的设计。

全新一代NSX采用3.5T V6双涡轮增压发动机与三台电机组成的混动系统。其中，汽油发动机最大功率373kW（507PS），峰值扭矩550N.m，发动机转速可以达到7500rpm红线；同时，后轴还搭配有一台辅助电机，最大功率35kW（48PS），峰值扭矩135Nm。在前轴上，NSX还搭载了两台功率均为26kW(36PS)，扭矩为73N.m的电机。同时，混动系统总共能达到427kW（580PS）的最大功率，峰值扭矩644N.m，在匹配SH-AWD四驱系统实现0-96km/h的加速时间3秒之内，极速307km/h。

当然，作为一辆超级跑车，光有动力不能说明一切。高强度以及轻量化同样是超跑的诉求，NSX采用多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料，有效控制车身重量以及刚性。

同时，在空气动力学方面，NSX采用“综合气流管理”的方法，在保证前后下压力平衡的同时可最大限度地减少气动阻力，并且还能为其混合动力单元提供了所需的高效热管理。

全新一代NSX作为本田美国和本田日本团队联手打造、在美国本土制造的超级跑车。本田美国研发中心位于俄亥俄州马里斯维尔，该中心负责产品研发、制造、工程和试验场运营，全新一代 NSX因集本田技研几乎全部新研发成果于一身，是其尖端造车工艺水准、超凡驾驶理念、技术前瞻性设计以及尊贵品牌体验的载体，使得这款车在欧美国家特别是美国的汽车界有着极高的地位。并且NSX专属生产工厂生产线上的员工，工作经验平均有15年以上。

日前，兵哥有幸受邀参加了厂家举办的Acura超级跑车NSX媒体体验日，感受本田美国和本田日本团队倾尽心血的黑科技；同时也体验了兰博基尼Gallardo以及法拉利599作为传统的燃油超跑与混动超跑的差异，总体来看，拥有混动技术的全新一代NSX的舒适性更适合日常驾驶，并且在动力表现上也明显优于传统的燃油超跑。