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早些时候，汽车市场掀起了一股国五的风潮，特别是部分宣布7月1日起正式执行国六标准的省市地区，那里的国五车型可以说是打折跳水价甩卖了。简单来说，国六标准一旦全面执行，国五新车就没办法上牌了，也就相当于卖不出去。车子砸在自己手里怎么行？于是经销商们卯足了劲去卖车。虽然现在已经有些省市开始执行国六标准，但毕竟还有一些省市没有落实，因此国五车型只能想办法尽快找到买家。

转眼间，7月来临，这就标志了国五新车在部分城市已经不允许上牌，发生这种情况，如果经销商没有应对办法，那肯定损失巨大。那么经销商们如何应对国六排放标准来临呢？看完后，车叔只想喊666！

仅部分城市限制

首先要明白的一件事是，仅部分城市（北上广深等）提前执行了国六排放标准，要求新车必须符合国六排放标准，像是湖北、湖南等省的主要城市，目前还没有开始执行国六排放标准的。

也就是因为国内有些地方没有执行国六排放标准，所以在7月1日以后，许多省份的国五车型根本不受影响。也因此，将国五车型搬到这些城市来卖就可以了。

至于运费方面，其实不会太多。许多城市的经销商早就知道了本地将在7月1日禁售国五车型，于是赶早就开始清国五车的库存，配合优惠活动，库存一般可以很快清理干净。运气不好而且经销商对市场估计有误，导致库存没有清理干净，这种情况是极其少见的，所以花点运费将国五车运到外地去卖就可以了。

上外地的牌照

在本地购车，让销售去办理外地牌照。这个方法在限外地牌照的城市，可能不大好用。比如在北京，外地车进来需要办理进京证，进京证有效期7天，而且现在一年只能办理12次。如果在北京使用这个方法的话，那就没办法正常开车了。

比如在西安和成都等地，虽然限制国五车出售，但他们不限制国五车在路上行驶，而且不限制外地车。在这些城市买国五的车，就可以让经销商去给你代办外地的牌照，因为不限行外地车，所以办理一个外地牌照，对于车主用车是没什么影响的。

不过，毕竟是外地的牌照，可能有些车主不怎么喜欢，所以这个方法并不常用，而且也没必要。

内部消化，二手卖出

在以前国三、国四更替的时期，经销商们也这么干过，就是将快要不合排放标准的车型内部消化，将其变为二手车，然后以较低的价格卖出。这是一个方法，但对于经销商来说有点冒险，因为经销商需要资金来内部消化这些国五车，而且这些国五新车在二手市场好不好卖还是另一回事。

二手车无论是不是国五排放，在二手车市场是可以自己交易的，除了部分环境压力较大的城市不允许外地二手车迁入以外，大部分城市是没有限制的。

从消费者的角度来看，花更少的钱在经销商那里买到一辆和新车差别不大的二手车，其实也是一个很好的选择。

车叔总结

上面3个方法中，前2个方法是有时效性的，因为在国家层面，国六a将会在2020年7月1日实施，国六b将会在2023年7月1日实施。也就是说，到了2020年7月1日的时候，国五新车在全国都没办法上牌，所以那2个方法就没用了。至于第3个方法，依旧可以使用。以上是车叔打探到的消息，如果有车友和经销商关系密切，并且知道经销商们处理国五车型的其他方法，欢迎在下方留言。‍