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当第五代路虎发现改变了曾经经典的方盒子造型时，不少粉丝发出了声讨的声音，而取消大梁更是让粉丝难以接受。不过，路虎的辩解是，如今的越野更多时候还是在铺装路面上行驶，况且发现定位高端豪华，所以造型上融入了更多城市时尚元素，并且，取消大梁也丝毫不影响你偶尔想要实现越野的梦想。

虽然粉丝和路虎各执一词，都有自己的想法，不过消费者的钱包是现实的，虽然没有具体数据统计路虎发现的销量数据，但从这两年马路上出现发现的频率就能指导，第五代发现至少在中国市场混得并不好。

发现5的指导售价66.98-93.48万，但因为销量不理想，目前2.0T车型终端普遍拥有10万以上，甚至高达15万的优惠，而3.0T车型更是拥有高达18万左右的优惠。而在这么高的优惠下，发现5为何依旧得不到消费者认可？

有很大一部分人归咎于其颜值，毕竟经典的发现方盒子造型曾经还是风靡全国的，而如果造型更为圆润的造型好像没了那份个性。其实也可以理解，发现5其实定位与奥迪Q7以及宝马X5等车型为同级别竞争产品，这类车型大多数时间都在城市内行驶，无疑，经典的发现造型并没有现款造型更容易融入城市。所以，不能说发现5的颜值改变完全正确，但这种改变确实是为了适应市场。

侧面，发现5车尾依旧有一个“包袱”，但不再是方盒子造型，整体看起来更为匀称。车身尺寸方面，发现5长宽高分别达到了4956*2073*1893mm，相比发现4大了一圈 ，与奥迪Q7以及宝马X5也是十分接近，成为一辆完全合格的中大型SUV。轴距方面，发现5轴距达到2923mm，与揽胜运动完全一致，这好像也增加了消费者一些遐想空间。

车尾，造型相对饱满，后玻璃、尾灯带让发现5整个车尾层次感清晰，看起来还不错。

而内饰，基本可以用方正平直来形容，并且有没有发现，与大哥揽胜有几分相似之处，只是全黑的内饰看起来并没有大哥揽胜的档次感足。面板上，采用了大面积软质包裹，质感不错，不过，没有现在流行的缝线设计，视觉效果差了一些。

中控液晶屏10英寸，并且全系标配，支持导航、蓝牙、语音识别以及车联网功能，可能是对于自家多媒体系统的自信，并不支持车联网功能。而下方有几个相对简洁的实体功能按键，整体布局简单，也实用。

旋钮式换挡是路虎家族的标杆级作品，车辆启动时，旋钮式换挡缓缓升起，总感觉有一种仪式感，很不错。此外，旋钮式换挡的阻尼效果设计刚刚好，实际体验非常好。

驾驶席位置，四幅方向盘与大哥揽胜为同款，全系真皮包裹，低配车型可手动上下、前后调节，而高配车型则支持电动，此外，高配车型还有方向盘加热功能，而低配则需要花2000元选装。

如果是低配车型，那么仪表盘则采用了双炮筒的机械仪表搭配中间液晶显示屏的设计，信息显示清晰，高配车型则有全液晶仪表盘，当然低配车型也可选配，只是花钱的事，这一点确实不如BBA做得好。

而在安全配置方面，发现5全系标配6个安全气囊，并不算多，胎压显示全系标配，不过，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置全系标配，好像这个价格的车型，标配这种配置也不足为奇吧，毕竟现在十几万的卡罗拉都全系标配这项配置了。

空间座椅方面，发现5全系标配7座布局，这一点就不如BBA聪明了，万一消费者并不需要七座呢？况且能买这个级别的车型，我想家里应该也不会缺一辆七座MPV吧。实际空间表现上，第二排和第三排的空间表现都非常好，毕竟车身尺寸在那。

动力方面，发现5搭载了两套动力，分别为2.0T和3.0TV6。其中2.0T版本最大功率300马力，最大扭矩400Nm，这动力在2.0T发动机中，真的相当出色，搭配8AT变速箱，驱动一台2.3吨的SUV，0-100km/h加速成绩仅需7.7秒，成绩与2.0T奥迪Q7相当，不过发现5车重比奥迪Q7中0.2吨。

而3.0T发动机为机械增压，最大功率340马力，最大扭矩450Nm，对比2.0T发动机，动力参数好像没有出现质的提升，而0-100km/h加速成绩也仅为7.1秒，所以，要买，我也就劝大家买2.0T算了。

底盘应该是大家比较关心的问题，发现5虽然取消了非承载式车身，但其依旧全系标配全地形反馈系统和空间悬架，空气悬架的调节范围非常大，最低的时候，轮框之间的距离仅三指，而最高的时候能够放进去小瓶装矿泉水，足以应付任何路况。并且全时四驱系统支持低速四驱模式，可放大扭矩至3倍，常规越野完全没问题。

综合看下来，其实我个人认为发现5其实没什么问题，颜值能更适应城市，而越野能力也丝毫没落下。而销量差，我认为还是主要和近两年路虎在中国市场的低迷所造成，品控差、保值率低、保养贵基本已经成为路虎的代名词，所以，这个级别的豪华SUV，或许更多消费者愿意选择BBA的产品。此外，由于现在路虎优惠大，路虎好像已经逐渐成为一些汽贸等公司最愿意卖的产品，因为利润确实大。