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提起硬派越野车，相信不少消费者脑海中第一时间浮现的就是普拉多、牧马人等车型，但动辄四五十万的售价难免超过了许多人的预算。其实，在国产车型中，同样有硬派SUV的佼佼者，那就是长城哈弗旗下刚刚完成换代升级的H9。目前，新车已开启了预售，预售价为23.18-25.78万元。

相较于老款车型，新款哈弗H9在外观及性能上都有所升级。新车前脸格栅换装了粗壮的双横幅式镀铬饰条，且搭载了哈弗最新的“黑化”车标，造型依旧硬朗而方正。

值得一提的是，新车将大灯组的内部光源升级为了全LED灯，能提供更好的照射效果及强大气场。

内饰方面，新款哈弗H9并未进行过多调整，但具备菱形花纹的真皮座椅的出现还是让人眼前一亮。印象中，硬派越野车似乎与“舒适感”不大沾边，但哈弗H9在提升内饰质感方面仍做了不少努力，不仅引入了木纹饰板作点缀，还搭载了全液晶仪表盘、AI车机互联、无线充电、后扶手箱液晶操作显示屏等功能配置，也算是与时俱进了一把。

不过，最值得重点介绍的，还是此次新车在越野性能方面的升级。据悉，新款H9搭载了第二代全地形控制系统，后桥换装了电控式差速器锁，前桥增加了一把差速器锁，位于传动轴的差速器同样支持锁止功能。此外，新车还支持坦克调头模式（像坦克一样原地掉头）和蠕动模式（越野低速巡航），这两项功能此前只在兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上出现过。相信这“三把锁”及“两大模式”将成为新款哈弗H9的强大杀手锏。

至于动力部分，或是受日益严格的排放法规限制，饱受期待的那台3.0T发动机并未出现。新款哈弗H9仍将搭载代号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为252马力，但经过调校后，其峰值扭矩提升至了385N·m，且符合国六排放标准。

可以看出，此次新款哈弗H9的越野配置又强化了不少，而2017款H9的售价区间为21.98-27.28万元，与新车预售价（23.18-25.78万元）接近。在产品力增强的同时，新车并未坐地起价，且随着市面上普拉多、帕杰罗等车型的停产，其竞争压力有所减缓，疆哥对新款哈弗H9的市场前景还是颇为看好的。

当然，这也并不意味着新款哈弗H9就可以高枕无忧了，在20-30万元区间，仍有五十铃牧游侠、福特撼路者、日产途达等同级竞品的存在，其竞争实力亦不可小觑。不过，说实话，哈弗H9本身有着较高的品牌知名度和认可度，还曾入选为国防用车，可见其产品品质和形象都处于较高水平，有着更深厚的群众基础。

虽然每一款新车都想挑战硬派越野领域的“王者”丰田普拉多，但疆哥觉得，其实并没有必要硬要让哈弗H9“对标”普拉多。毕竟，二者的售价相差较大，能上普拉多的车主鲜少会考虑哈弗，而在这个价位下的硬派SUV中，哈弗H9已经是许多消费者心目中的首选，各有各的目标客户群，何妨不在各自的细分市场中称王呢？

去年，哈弗H9的年度销量达到了1.46万辆，这一成绩已经好于同级别的途达、牧游侠等对手。而今年，随着帕杰罗、普拉多等经典车型的远去，市场上能入得了眼的硬派越野SUV越来越少，来势汹汹的新款哈弗H9能否成为新的经典呢？值得期待。