凤凰网汽车

如果你只有十万元的购车预算，而且还要合资，可选择的范围内还是有不少车型值得推荐的。不过说到居家还要有点小运动，那么，科鲁泽和福睿斯一定可以满足你的要求，这两台来自美利坚的“同胞”车型，不仅国籍相同，面向群体相同，就连定位取向也十分接近。今天的《面对面》车型推荐环节，就来讲讲雪佛兰科鲁泽与福特福睿斯。

外观设计

作为雪佛兰今年旗下最畅销的车型之一，科鲁泽自三月份上市以来，已经连续两个月销量在万辆以上，目前累计销售新车共计22878辆。不得不说，科鲁泽之所以能够取得如此骄人的成绩，除了准确的市场定位和不错的产品力以外，年轻动感的外观设计也是其重要的加分项。无论是酷炫时尚的Redline版本，还是定位更高的RS版本，出色的外观设计已经成为科鲁泽一个重要的车型标签。熏黑的大灯设计与黑色进气格栅融为一体，拉伸视觉宽度的同时，也更加符合当今车型的设计潮流。Redline版本雾灯区域红色装饰条的加入，在细节上突出运动时尚气息。而RS版本通过中网的镀铬装饰条与大灯相连，多了一丝精致感和豪华感。

福睿斯相比科鲁泽而言，在这一市场中已是一员“老选手”了，好在改款后的福睿斯在向着“年轻化”的方向又靠近了一步。“马丁”式的家族中网放在福睿斯身上也毫不违和，精致的属性被进一步释放。全新样式的大灯设计，看起来更加的“呆萌”，虽没有科鲁泽那般具有攻击性，但是使福睿斯多了一丝“温和”的性格，让大多数人更容易接受。

与车头设计语言一致，来到车身侧面，科鲁泽与福睿斯依旧延续了各自的设计风格。科鲁泽通过跳跃的车身线条，紧绷的前后悬设计，营造出不错的动感气息。Redline版本亮黑色的轮毂设计，使得运动性能被展现出来，好像无时无刻不在想路人展示自己的运动天赋。福睿斯的车身轮廓则基本延续老款的设计思路，平滑舒展的腰线设计，使得福睿斯在观感上更加沉稳大气，也比较符合它居家的车型定位。两种设计风格，一个时尚活泼，而另一个则简洁耐看，二者之间，你会更青睐谁呢？

车身尺寸对比图：

车尾的设计是两台车性格区分最直接的部分之一，科鲁泽对于年轻运动的定位取向更加明显，例如黑色的鸭翼、晕黑的尾灯、复杂的线条、黑色的下护板等，搭配起来确实出彩，比较符合年轻消费者的审美口味。而反观福睿斯的车尾，在设计上就显得“乏味”了一些，平直简约依旧是设计的主旋律，得益于福特的设计师功底，福睿斯车尾造型更具质感，虽然“运动属性”不高，但是和谐耐看才是王道，而且福睿斯车尾设计更显档次感。

内饰&配置

来到车内，科鲁泽家族式“飞翼”环抱的中控设计，层次感分明，通过柔动的曲线将中控台上不同的功能区域划分开来，灵动与年轻依旧是主旋律。福睿斯则摆出一副“居家实用男”的姿态，规则的中控布局以及平直的内饰线条稍显“中庸”，在这个设计偏向“运动年轻”的时代，福睿斯稍显“落伍”。不过简单耐看依旧可以受到不少消费者的欢迎。

作为一台家用轿车，乘坐空间必然是最关键的要素之一，虽然福睿斯拥有更长的轴距，但在后排的乘坐空间上相比起科鲁泽而言优势并不突出，好在更宽的车身尺寸可以保证横向的空间更加舒适。而科鲁泽在后排还配备了空调出风口，在实用性和人性化层面更具优势。两台车都有突出的中间地板，一定程度上影响了乘坐舒适性。

动力总成

而在动力总成方面，科鲁泽的优势更加明显。先不提动力参数，仅仅动力配置的选择上，科鲁泽就推出了两种排量三种动力总成的车型供消费者选择，所以说骄人的销量成绩背后也离不开丰富的车型配置。虽然科鲁泽两款发动机采用的都是三缸布局，抖动相比四缸机型肯定是要大一点，但是作为未来发动机发展的趋势之一，厂商在三缸发动机NVH方面的工作定不会松懈，而且更强的发动机参数也可以满足消费者对动力输出的要求。而反观福睿斯，全系只匹配了一台1.5L自然吸气发动机，参数也只是中规中矩，但是根据车主的反馈，手动挡车型在低扭的动力表现相当满意，即使是自动挡版本，满足日常驾驶也不在话下。科鲁泽动力系统更偏向激进，而福睿斯则偏向平顺舒适，动力参数的大小没有好坏之分，只有适合与不适合。

科鲁泽作为雪佛兰旗下的“排头兵”，以“当仁不让”之势，凭借动感的颜值，丰富的车型选择，以及合理的定价取得出众的成绩也在意料之中。而“居家男”福睿斯，显然在动力、外观设计等方面比起竞争对手已经没有显著的优势，希望能在接下来改款车型焕发出新的活力。