切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

颜值、智能、性能、安全、品质全都要?8.98万起的比亚迪S2满足你

2019年07月08日 12:53:01
分享到:
来源:二师兄玩车

8-10万是很多家庭初次购买汽车的价格区间,以往的选择,往往集中在丰田本田大众的车型。但是,城市越来越大,人口越来越集中,油价居高不下,普通燃油车使用成本也越来越高,部分大城市仅上牌费用就是大几万,还不用说中奖一样的摇号中签率。是时候换个角度了,比如电动车。

null

坦白来讲,前几年的大额补贴,让一堆很低劣的电动车充斥在市面上。设计老土、做工粗糙、续航又短,毫无购买欲望可言。好在,也有一些厂商清楚,政策红利只能一时爽,唯有过硬的本事,才能立于不败之地。在国家补贴大幅降低的情况下,比亚迪S2的出现,宣告了高品质家用电动车的到来。

null

来源于大师的优秀设计

和其他传统汽车厂家不同,比亚迪是电池行业出身,有着深厚的新能源技术底蕴。也许是太过于重视技术,比亚迪以前的产品,在外观内饰设计上反而平平无奇,有些车型还有种城乡结合部的味道,后果就是不仅消费者不买账,还拉低了比亚迪技术巨人的形象。奥迪设计总监沃尔夫冈艾格的到来,总算是釜底抽薪般的解决了这个问题,S2的颜值,完全拿到了高分。

null

第一眼的印象中,比亚迪S2比较协调,车身没有怪异的元素和线条,这是一个好设计的基础。新车轴距2535 mm,总长度是4100 mm,身材不算高大,双色车身体现出俏皮活泼的气质,大面积的罗曼星阵式前格栅,让S2带一点小威猛。

null

车身侧面的比例尤为舒展,腰线很自然的延伸至侧窗去营造车顶的悬浮感。另外,黑色轮毂、黑色裙边和黑色行李架这些深色元素的加入,很好的提升了比亚迪S2的越野感,酷酷的味道。

null

在很多人看来,电动车的内饰,只要配上巨大的屏幕就完事了,然而,实际的操作使用却未必就很趁手。比亚迪S2的内饰,继承了比亚迪最新的设计风格,主要功能交给了8英寸全液晶显示屏和10.1英寸悬浮中控屏。

null

在换挡旋钮附近,集成了使用频率极高的物理按键,视觉效果和人机工程都能很好的照顾到。 

null

这是一个追求年轻运动的内饰,但比亚迪S2仅仅在出风口和座椅、门板的小细节上,较为克制的使用了红色缝线,少就是多,适当的点缀,反而更显精致。

null

全新专业电动车平台出身

汽车平台的概念,相信大多数人都已经很熟悉,比如大众的MEB平台、丰田的TNGA平台。但很多人可能不理解,专业的电动车平台为什么重要。早些年,市场的野蛮生长,出现了很多基于燃油车改的电动车,粗暴的将动力总成,用动力电池替换掉,没有针对电动车的特性进行优化和改良,以至于驾驶体验、安全性、性能甚至远远逊于燃油车。

null

比亚迪S2出自比亚迪全新e平台,这是一个崭新的、专门为纯电动车设计的平台,有着先天性的优势。简单的说,比亚迪全新e平台提出了“33111”概念,即:驱动电机三合一,高压控制器三合一,低压控制器多合一,一块动力电池和一块智能网联中控屏。每一项都是针对电动车的特性来完善和设计,车辆零部件集成度更高,乘客空间利用率提升,整车性能也得到提升。

null

这里再多说一句:许多品牌电动车的驱动电机、减速器、电机控制器往往是分开布局,这是一种燃油车的传统思维。但比亚迪S2已经将这三个与传动有关的核心部件整合到了一起,没有了以前的复杂连接,结构自然更加紧凑,看得见的效果就是:体积减少了30%,重量减轻了25%,功率密度提升了20%,NEDC效率提升了1%,扭矩密度增加了17%。

null

汽车工程设计往往是牵一发而动全身,新能源车的诞生,也伴随着新的安全性问题。混动车、电动车等都有过不少安全性相关的负面新闻。比亚迪全新e平台的好处就是:它有一整套属于新能源车自身的碰撞安全体系,测试标准甚至高于C-IASI和C-NCAP,比亚迪 S2作为新体系下面的新产品,相比很多“半路出家”的改款电动车,在安全性方面无疑要更有保障。

null

性能出众,价格更友好

电动车天生具有扭矩释放非常强劲的特点,所以,性能上也比燃油车更有优势。但从比亚迪S2的尺寸上来看,就能知道它绝对不是一款性能机器,城市家用才是它的主战场。

null

比亚迪S2采用比亚迪自主研发的永磁同步电机,最大功率为70kW,最大扭矩180N·m,0-50km/h的加速为5.8秒。动力电池电量是40.62kWh,能量密度达到了160Wh/kg,综合续航可达305km,应付上下班的短途使用,可谓是绰绰有余。

null

但S2的小惊喜在于充电时间,快充15分钟即可续航100km,1小时左右完全可以充满。这是一个与目前智能手机快充时间接近的水平,换句话说,已经到了可以让电动车在城市中规模化使用的临界点。因为只要一顿饭时间,续航里程就能增加100km以上,很好的解除了续航焦虑。

null

此外由于比亚迪是动力电池的全产业链玩家,为S2提供了6年15万公里超长质保、电芯甚至是终身保修,少了很多后顾之忧。

null

除了硬件实力,比亚迪S2并没有因为入门的定位而降低软件和配置。比如8英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮中控屏,其实与家族中定位高端的车型完全保持一致。中控屏上运行的基于安卓深度定制的DiLink系统,能带来与智能手机一样的流畅化操作和体验。值得一提的是,比亚迪S2的售价为8.98-10.98万元,足以与同价位的燃油车贴身肉搏了。

null

结束语:电动车的大趋势虽然势不可挡,但目前市面上的车型,实在是太过于龙蛇混杂,有卖性能的、有卖情怀的、有圈地的、有放卫星的,甚至隔几天还会冒出来一个新品牌,普通消费者的真实需求,却往往被忽略。比亚迪S2没有太多虚头巴脑的东西,而是着重于纯电动平台、快充、互联网等刚需方面的要求,致力于打造一款品质感良好、使用成本低廉、不花俏且很靠谱的全能智享纯电SUV。毫无疑问,TA做到了!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐