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没白等!本田最走量SUV两天后上市,配最强1.5T,爆款稳了一半

2019年07月08日 20:34:01
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来源:优视汽车

没白等!本田最走量SUV两天后上市,配最强1.5T,爆款稳了一半!


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说到当下的SUV市场,虽然销量前10名中有大部分被国产品牌车型占据,但细看构成前20名的SUV车型你会发现,其实合资SUV依然有着不可小觑的势力存在。就以5月SUV销量排行榜来看,哈弗H6虽然是第一名,但紧随其后的却是大众途观日产奇骏、逍客、本田CR-V大众途岳等车型,紧接着才是吉利博越宝骏510,而再到后面也就是第八位,车型又来到了丰田RAV4本田XR-V这样的车款,前十中已有6款车型是合资,所以说啊,目前国人的消费趋势依旧在更多地向合资倾斜,只要合资一发力,国产车型的市场销量就会更加地寸步难行了,这点也是所有国产品牌车企现在不得不重视的问题。


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其实国产车型竞争力差,我认为倒不是输在配置和价格上,毕竟像热销的几款车,例如哈弗H6吉利博越这样的车款,在质量和配置以及价格上还是过得去的,再加上有一定的外观设计、内饰设计,坐进去看着挺赏心悦目、空间也不小,因此自然而然地也就卖的不错了。消费者永远是都是只买对的不买贵的,这是底层消费者最实际的购车心理,东西好不管你是日系、美系还是德系、法系,人们都会买。但你的东西如果差,即便你是打着所谓爱国情怀、民族品牌,国人也不会傻瓜式的买单。


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哈弗H6


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吉利博越

再者,现在的时代是一个全球经济的大环境,可能你足不出户就能享受到南美洲的葡萄、马来西亚的牛油果,所以车子也同样如此,要有好的产品才能不断地留住消费者,而这点哈弗H6做到了、吉利博越差不多也做到了,合资品牌中做到的就更是不胜枚举了。就比如今天我要来介绍的这款车,它就是深谙国人消费心理、在一推出之时就精准找到了客户需要的是什么的这样一台车,它是谁呢?它就是本田旗下东风本田汽车有限公司这边生产的XR-V。再过2天!本田最走量SUV上市,配最强1.5T,国产车迎来"灾难"?


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说到东风本田,旗下目前也是有三大销量主力车型,家用SUV常青树CR-V,运动分子的偏爱思域以及今天这位既兼顾家用又迎合年轻人心态的XR-V。而说到这台东风本田XR-V,从诞生之日起,每月销量轻松过万的成绩就已然成为了市场中的标杆产品。就以2018年总销量为例,XR-V力压缤智卖出了16.83万辆的成绩就足以证明其所受市场喜爱度。虽说XR-V不改款也还能再战两年,但东本显然不想落后于时代潮流,于是乎在四年之后,它也终于迎来了最重要的一次改款以此来提升自身的产品力,保持住自己小型SUV销量王者的地位。话说到这,那它都有哪些地方的改变与提升呢?鉴于再过2天(7月11日正式上市)新款的XR-V就将会正式上市,所以今天我们就再来提前了解一下它。


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从外观上看,作为一次年度改款车型,新款XR-V并没有继承原版美规车设计,而是采用了更加本土化的打造思路,平心而论,相比它的同胞兄弟缤智,我倒是更欣赏XR-V感性干练的外观。具体来看,它更换新款的前格栅,同时采用羽翼式的前大灯,前脸设计facelift。车身尺寸方面跟现款车型相差不大,轴距依旧2610mm。不过,令人比较遗憾的是,220TURBO的低配车型前大灯和雾灯仍然采用卤素光源配备。


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轮圈方面,1.5L排量的车型仍然采用现款16英寸的铝合金轮圈,颜色保持不变。由于220TURBO车型全系采用上述17英寸熏黑样式轮圈,所以,对这方面比较在意的朋友可以考虑入手220TURBO的最低配车型。


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从内饰方面看,整体设计没有变化,主要是在配置方面有升级,带有后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏。在此基础上,中高配车型还将分别提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。


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空间上,新XR-V的乘坐空间完全能够满足普通家庭的日常需求,载人临时应急拉个活完全能够轻松应对。它的后排座椅靠背偏直,但座椅内部填充物的柔软程度还是能起到缓解疲劳作用。另外,在新XR-V车身尺寸保持现款水平的情况下,内部空间也依然不会有任何变化。而每一次在说本田车的时候我也都会强调一遍本田MM(Man Maximum Machine Minimum)理念,而从新XR-V身上,你也确实能够体会到,"乘员空间最大化,机械空间最小化"的理念绝对不是一句空话。这,我想就是本田带给国内消费者的魅力吧。


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从动力上看,新款XR-V这次提供了1.5L/1.5T两种动力,其中1.5L发动机最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米,与老款持平,但已经可以满足国六排放标准,传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱;1.5T发动机的最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,它代替了老款车型的1.8L自然吸气发动机,同时传动系统仅匹配CVT无级变速箱,且不再提供四驱车型。


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值得一提的是新增的1.5T车型,这台发动机和本田思域上面的那台1.5T发动机一模一样,整体调校的风格也都差不多。代号L15B8的地球梦1.5T发动机虽然并不具备本田独有的i-VTEC技术,只支持进排气双侧VTC,且涡轮仍为单涡管设计,但依靠直喷和更先进管路设定,所产生出的动力数据依旧处在同级优势地位。只烧92#汽油,满足国VI排放,是本田目前整体产品线当之无愧的动力单元主力。另外,在新XR-V上,发动机同样采用了向后倾斜7°布局来平衡发动机运转中曲轴向前的振动。而这一设计无疑也将大大提高发动机运转所传输到车内的噪音,驾驶感受会有小幅提升。此外,底盘的稳定性方面本田也对新款XR-V做出一些优化,考虑到车头部分的加重和车身重量的分布。工程师们重新对前后减振器的弹簧硬度系数进行调整,同时也更换了新规格的前横向稳定杆,抑制过弯时的侧倾效果还是挺明显的,籍此也让这台新款XR-V的性价比有所提升。


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总的来说,凭借小改的外观设计、不变的巨大车内空间、更强的动力以及更优化的整体行驶质感,再加上2天后可能还会有惊喜的售价,我没有理由不相信新款XR-V不会继续大卖。一款好车之所以热销,绝对离不开的是自身产品力的足够优秀,而这份"优秀"不是说车型本身就是完美的,只是说在同样的级别和价位区间里,它就是那个最合适的选择,如果做到了这一点,那其它对手还有何招数去破解呢?正如这款本田XR-V,在原本就已经具备强大口碑和巨大销量的前提之下,如今再进化推出搭载1.5T车型,这无疑是锦上添花的操作,所以只要终端价格合理,这次配上最强1.5T的新款XR-V,我认为还未上市其爆款就已经稳了一半了,而这对于同级别、同价位的国产SUV车型恐怕就不是一个好消息啊。因此,你觉得国产车在这次新款XR-V上市后会迎来销量上"灾难"吗?下方说说吧,咱们一起交流探讨下。


注:配图来自网络,权利归原作所有,一并感谢!


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