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经济水平提高了，有些人一辆车可能用个2-3年就会处理掉，再重新买一辆新车，毕竟现在不仅新车市场发达，二手车市场也在逐渐的完善。当你去二手车市场卖车时，你就会发现有那么几个合资品牌它们贬值的速度是非常快的，保值率都比上国产车，在二手车贩子哪儿也不受欢迎。今天我们就来看看4个最不保值的合资品牌，如果你有买它们的打算，还是用同样的预算去买保值率更高的车吧。

NO1：纳智捷

纳智捷是中国台湾和中国大陆东风裕隆合资的汽车品牌，这款车虽然很小众，一年的销量仅是两位数，但是它在车界中的知名度还是很高的，只是正面消息很少，大部分都是负面消息。例如纳智捷旗下的大7，它是一款中型SUV，外观好看，空间足够，但是售价偏高，起步价已经达到了18万元。如果纳智捷大7是一辆质量过硬的车，价格高大家都能接受，但是它的故障率和它的价格一样高，油耗更是惊人。有段子说：纳智捷大7一年卖出十多辆，加满油可绕加油站一圈，从侧面证明了纳智捷大7不仅油耗高，市场保有量还非常少。更厉害的是纳智捷是二手车贩子遇见后都怕的车，同样有段子证明：家旁边有两个二手车门面，收来的普通车直接摆在门边卖，一年下来换了几茬，唯有纳智捷没动过，不得不说纳智捷在二手车市场的待遇和它在新车的待遇是一摸一样。

N02：标致、雪铁龙

标致和雪铁龙是法系两兄弟，在国内的销量低迷，保值率也不高，可以说是所有合资品牌中在国内卖的最差的车系。标致和雪铁龙的造车技术并不弱，车内的用料也不比其它合资品牌差，只是因为它们的品牌影响力和其它合资车相比差的太远。整个车辆的有些设计和配置并不符合国人的审美和用车习惯，加上它们的可靠性很一般，最终导致法系车全系在中国的销量低迷，市场保有量少，二手车的保值率低。

NO3：雪佛兰

雪佛兰在美国是百年的汽车品牌，也是通用全球战略的重点品牌，跑车"大黄蜂"科迈罗更是家喻户晓。雪佛兰来到中国后，凭借科鲁兹一炮而红，成了当时最热门的紧凑级轿车。但是近几年受到了自己家别克的压制，新车才上市几个月就开始大幅度降价换销量；而且消费者对雪佛兰质量的评价也越来越差，品牌影响力是大不如从前，所以雪佛兰汽车品牌的保值率低就很正常了。

总结：汽车保值率一直都是很有争议的问题，有的人认为汽车是一个消耗品，不用谈保值，这种观点也是正确的。但是既然要买车，为什么不用同样的预算去买一辆保值率更高的车？毕竟是用自己辛苦赚的钱，况且二手车价格卖的好，还能减少的新车的购车成本。

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