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一直以来，性价比优势突出的日系车都是家庭用车的主力。最近两年，在消费者持续关注的SUV市场，法系、韩系、美系“溃退”后让出的份额，同样大多被日系SUV接手。

在15万元这个家庭购车的主力价格区间，日系SUV的人气很高，多款车型都有不错的销量表现。此次，我们选择在今年上半年升级改款的东风日产2019款2.0L CVT旗舰版（简称逍客，下同）、广汽本田2019款缤智220 TURBO CVT旗舰版（简称缤智，下同），还有在年轻群体中人气较高的2018款广汽丰田C-HR 2.0L CVT旗舰天窗版（简称C-HR，下同），看看这三款车都有哪些“撩”人之处。

▲逍客

▲缤智

▲C-HR

宽适空间，载人载物都要兼顾

如今，不少家庭都是“夫妻+孩子+父母”的人员结构，很多时候需要照顾孩子和老人的出行感受，对于家庭用车的空间性和舒适性有较高的要求。

先来看看三款车的尺寸。逍客在长宽高和轴距四项数据中三项占优，C-HR在车身长度上占优，缤智各项数据都排在第三位。

相对占优的车身尺寸，让逍客在车内空间布局上相对从容了许多。从乘坐空间来看，逍客升级后更好地照顾了后排乘客，在保持2646mm长轴距时，中央扶手箱整体向前移动了73mm，让后排中部的腿部空间变得更大，即使后排坐满三人，中间乘坐者也不会感到局促。

逍客后排空间

缤智轴距为2610mm，中央扶手箱后部设置成了放水瓶的空间，挤占了部分后排空间，后排中部留出的腿部空间相对不足。

缤智后排空间

C-HR的后排中部腿部空间相对不错，由于车身线条向后收紧，加上后板门因为设置储物空间而显得更加厚实，其宽度空间也变得略显紧张。

C-HR后排空间

逍客车内空间经过优化后，手套箱、前后排车门等处置物空间表现突出，比缤智和C-HR要好上不少，加上486L的大容积行李箱，可放置一家人出行的大箱小箱、大小物件。

▲逍客行李箱

▲缤智行李箱

▲C-HR行李箱

相比逍客，缤智的437L行李厢也够用，C-HR的295L行李箱，应对一家多人出行就有些困难了，稍微大一点的婴儿车可能会放不进去。

舒适体感，让驾乘成为一种享受

接下来说说舒适性，今天做对比的三款车都是旗舰版本，可以更好地展示各自车型的最高“战斗力”。

逍客搭载了日产赖以成名的“大沙发”，3D体感真皮座椅，加上出色的绗缝技术，带来很好的包裹性和支撑性，可以有效降低久坐的疲劳感。同时，许多高档轻奢面料应用于驾驶舱内，多处柔软化处理进一步增加了逍客2.0L CVT旗舰版的舒适质感；D型多功能豪华真皮方向盘，平底的设计有效扩充腿部空间，对于高个子驾驶者来说很实用。

逍客驾驶舱

并且，逍客是三款车中唯一在中央扶手箱后方设置2个空调出风口的车型，对于后排乘客来说，很贴心。

逍客后排空调出风口

缤智同样采用真皮座椅提升质感，后排座椅靠背角度实现2级可调，一定程度上弥补了轴距不足带来的劣势，不过想要“葛优躺”则略显不够。

缤智驾驶舱

C-HR采用真皮加仿皮座椅，纹理性很好，乘坐感受与真皮座椅差别不大。后排座椅没有中央扶手，杯架则移至车门处，从后排座椅实际宽度来看，坐三个人会有一定的拥挤感。

C-HR驾驶舱

在照顾驾驶者方面，三款车都配备了4向调节方向盘，逍客突出的是主驾驶座椅可以6向电动调节，主副驾驶座椅同时具备电加热功能；缤智和C-HR的前排座椅只能手动调节，并且没有加热功能。

▲逍客主驾驶座6向电动调节

▲缤智主驾驶座手动调节

▲C-HR主驾驶座手动调节

C-HR的可取之处是副驾驶座椅可以进行高低调节，算是应对低车身做出了积极的改进。

C-HR副驾驶座高低调节

逍客配备了EYE-MAX通览式全景天窗，采光面积达到0.83m²；缤智的全景天窗面积大约为0.56m²，可开启部分为0.27m²；C-HR的采光面积大约为0.23m²。可以看出，逍客的全景天窗优势明显，对于前后排乘客来说，采光和视野都很好，C-HR对于后排乘客有一定的压迫感。

▲逍客EYE-MAX通览式全景天窗

▲缤智全景天窗

▲C-HR天窗版

智能科技，安全和车机系统多多益善

作为居家型SUV，安全性和娱乐性都是必不可少的。如今路上行驶的汽车越来越多，路况也越来越复杂，除了被动安全装备外，主动智能安全科技显得越来越重要，功能丰富的车机系统可以让家人们一起度过愉快的出行时间。

在智能安全方面，逍客搭载了360°智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影象和TPMS胎压监测系统等。

其中，同级独有的EAPM油门误踩智能纠正系统，能够在小于15km/h的速度行驶或倒车时，探测到前、后方有碰撞可能，且驾驶者没有做出反应或误踩油门踏板的情况，通过3D平视信息显示系统进行预警，必要时自动刹车保障行驶安全。另外，逍客还搭载了包含IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动在内的智能行驶科技。

缤智220 TURBO CVT旗舰版搭载了Honda SENSING安全超感科技，集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别等多项功能。

C-HR 2.0L CVT旗舰天窗版则搭载了Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯等功能，在低速到高速范围内辅助驾驶员避免发生碰撞事故或减轻碰撞伤害。

对于驾驶者来说，除主动安全系统外，逍客在倒车时的360度全景影像，能够兼顾视线盲区，似乎要比缤智和C-HR的倒车影像好用。

在车机系统方面，逍客搭载同级功能最全面的Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航和远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

逍客Nissan Connect日产智联系统

逍客的9英寸高清电容触控屏更大、更快，以更真实的画面表现，带来更具质感的智能互联体验；搭载的Nissan Connect日产智联系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等6大功能，在行车过程中无需连接手机等移动设备，就能随时畅享4G网络，全天候智联在线，可以在出行时轻松实现使用语音助手、天气预报、导航、车况监测、保养服务、电子围栏、被盗协寻和违章查询等功能。

缤智搭载了Honda CONNECT智导互联

缤智在娱乐方面，配备8英寸彩色触控屏，支持USB和iPod多源输入，还搭载了Honda CONNECT智导互联，具备实时路况、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫服务等功能。

C-HR车机系统

C-HR搭载9英寸的触摸屏，车载多媒体系统支持蓝牙电话、百度CarLife、高德导航等，相比前两者，在功能上弱了许多。

动力扎实，出行就要稳又省

分析过空间、内饰和科技配置，接下来说说许多家庭用户关注的动力性能。逍客和C-HR均搭载了2.0L自然吸气发动机，缤智则搭载1.5T涡轮增压发动机，三款车型都是选用CVT无级变速箱。

从动力数据来看，缤智的最大功率和最大扭矩稍稍领先，C-HR的工况油耗最低。

缤智发动机舱

缤智用1.5T涡轮增压发动机取代1.8L自然吸气发动机，动力性能有所提升，传动系统为CVT无级变速箱。取消四驱版本车型，对于喜欢去郊外跑一跑的年轻人来说，会有些许遗憾。

C-HR发动机舱

C-HR的车辆自重较大，油耗却最低，主要是因为发动机压缩比高达13：1，燃烧效率提高，动力响应更快，高速行驶时会比较省油，适合风格激进一点的驾驶者。

逍客发动机舱

相对来说，逍客11.7：1的压缩比中规中矩，但是动力表现毫不逊色，动力输出线性稳定，适合喜欢平稳驾驶的人。相对来说，逍客的发动机舱更加规整，许多部件配备塑料保护壳，除隔尘外，在降噪方面也发挥一定作用。

对于消费者来说，官方公布的各项动力指标和油耗可以作为选车参考，但是在实际驾驶中，日常交通路况和驾驶者习惯等，也会对动力表现和油耗产生一定的影响。总体来说，这三款车型的动力性能差距不大，都可以很好地满足家用。

结束语

通过方方面面的对比可以看出，空间宽敞、内饰舒适、智能科技丰富以及动力友好的车型，对于家庭用户来说更具吸引力。