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说起轩逸这款车，在中国紧凑型轿车领域，算是一个神奇的存在，引入中国国产多年，在细分级别销量水平上，长期位居前列，但是也有 一个神奇的现象，就是我们在马路上总是能看到一些外观成色很新，明显不是二手车的老款产品，让人很诧异，导致有些对轩逸产品线不是很了解的朋友会疑惑，这车国四吧，现在还能上牌吗？这其实就是轩逸这款车在产品线上的神奇之处。

当前，全新轩逸正在进行媒体试驾，很短时间过后，即将上市，对于这款车，很多人的评价是“小天籁”，整体的外形变化比较大，尺寸也有所提升，在内饰方面更加的时尚，但是在动力上依然延续了1.6L自吸发动机。在我们看来，这款车未来的市场表现可能还是会比较优秀。

当然在全新轩逸即将问世的时候，轩逸经典就要停产了，所谓的轩逸经典，就是之前的老款轩逸新增的车型，而现款的新轩逸的新车型将改名新轩逸经典，这就是轩逸产品线看上去比较乱的原因，又是经典轩逸，又是新轩逸经典，又是全新轩逸，那么日产为什么要这么干呢？

事实上，轩逸的产品在国内的市场销量一直不错，但是产品的进化又是势在必行，所以必须退出新车型，但是，类似轩逸这种价格不高，但是产品口碑、可靠性又比较好的产品，其实本质上一代产品的生命周期可以很长，因为消费者愿意接受，但是在中国市场，产品换代太慢，又非常容易和当下的主流出现脱节，或者引发竞争对手的攻击。所以到了一定时限，就要推出新一代车型。

那么新车型出来之后，老车型其实市场需求量依然很大，老款车型和新款车型又不能用同一个名字来命名，那么怎么办？只能加一个经典，所以在现款车型问世之后，原来的老轩逸变成了轩逸经典；而如今全新轩逸即将问世，老款轩逸停产，那么现款轩逸的新车型就只能叫做新轩逸经典。但是我们也好奇另一件事，那就是即将问世的这一代轩逸，成为老款的时候，应该叫什么？轩经逸典？

那么，轩逸的这种做法会不会出现开张开头出现的问题呢，事实上是不会的，整体来说，日产在这一块整体还是比较厚道的。不管是轩逸经典还是新轩逸经典，都是在保留了原来的产品外形、内饰风格、三大件的技术上，对配置进行一些调整，对于发动机的排放进行升级，使得其符合当时的排放标准，当然在价格让进行一些让度，但是在产品力上又比新款产品落后一点，这样一来，两代产品既能同时销售，又不会互相产生影响，两者相加，轩逸的销量自然也就能非常优秀。

我们也看到了一种情况，那就是目前轩逸经典的产品布局已经下探到了三四线城市和城乡结合部，对于这些地方的人们来说，在10万以下的紧凑型轿车领域，大家对于合资品牌产品更加青睐，大多数时候，大家以可靠性和产品口碑作为标准，让度配置是常有的事儿，所以轩逸经典到了这些地方，整体是很受欢迎的，而且价格还便宜！

所以其实轩逸这类产品的命名非常乱，但是这不影响它两代产品同堂销售，以及产生优秀的销量数据，但是说到这里，就必须提到轩逸这类产品的生命力，事实上，正是因为消费者对于这类产品的口碑整体比较认可，厂家才可以这么干，当然现在看来，其实也不能说厂家这事儿办得不对，毕竟两代产品同时拥有市场生命力，这就是日产在中国市场成功的外在表现，不服不行！