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提到雷克萨斯家族的SUV，为了方便理解，可以简单地和丰田的SUV系列对应起来。像LX系列，可以看作是陆巡（兰德酷路泽）的“换壳”车型；RX系列则可以简单理解为汉兰达的豪华版本，NX系列自然就是C-HR的升级版。但又一款雷克萨斯的SUV，通常很容易被人所忽视，那就是GX系列，可以把它当作是丰田另一越野利器-霸道（普拉多）的“换壳”版本，凭借超豪华的内装和不俗的越野性能，深受国内中高端玩家的喜爱。

在2000年才出现的GX可不像LX那么备受重视，它在2014年推出新款之后，就没有再做过什么改动，有不少人认为这车已经被雷克萨斯给遗忘了。毕竟霸道都快要停产了，这个“豪华版霸道”应该也没有太多的想象空间。

按理说应该是这样的，但在近期，雷克萨斯却发布了GX的改款信息。听到这个消息，很多人就想问了，霸道都停产了，GX怎么还推出改款版本，难道有钱才可以为所欲为不用关注排放？今天疆哥就给大家好好聊聊这款车。

从外观来看，新雷克萨斯GX的变化还是蛮大的，虽然前脸还是家族式的纺锤设计，但粗壮的横幅式进气格栅却变成了一块块的鱼鳞状设计，搭配上那锐利的Z型大灯，颜值立马上升了几个档次，高端感扑面而来。

车侧和尾部的变化基本可以忽略不计，还是和霸道长得差不多，唯一值得一提的就是那个19寸的多辐式铝合金轮圈，较之以往更帅气了些。

具体的车身尺寸虽然没有公布，但应该和现款差距不大，继续保持4880mm的长度，1855mm的宽度，1885mm的高度以及2790mm的轴距。这样的一个车身参数，比相近价位的奔驰GLE，Jeep大切诺基都要还小上一些。

内饰方面，新车并未在设计布局上做过多改动，依旧使用着略显老气的多实体按键+内凹大屏组合，看上去确实不怎么样，但好在实用性比较强，这点刚好是硬派越野车需要的。

虽然内饰没变，但在座椅布局上，雷克萨斯GX倒是花了点小心思，从流出的官图来看，新款的GX是有2+2+2布局的6座版本提供的。以往丰田旗下的硬派SUV都是没有6座的，这是否意味着这款新车是针对国内市场来设计呢？

虽然买硬派越野的人少了，但越野性能还是不能被耽误的，所以雷克萨斯还给GX配备了下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择等功能。增加了这么多辅助配置，很明显雷克萨斯是想让这个家伙重新焕发出生机。

动力方面，新款雷克萨斯GX460版本将继续搭载4.6L V8发动机，最大功率输出为301马力，峰值扭矩可达446牛米，变速箱匹配的是6速自动变速箱。虽然数据看着相当普通，但是好在这些老旧技术可靠耐用。

后续是否推出搭载4.0L发动机的GX400版本尚未可知，但以官网该版本车型的售价来看，新款GX460价格突破百万应该是没什么悬念了的。

虽然等了6年才出现的新款雷克萨斯GX只是变得看上去更越野，多开发出了六座版本，变得更符合需求，但疆哥还是不太看好这车是市场表现。一方面是因为排放的日益严苛和道路建设的逐渐完善，让国内的越野情怀慢慢走向没落，硬派越野不在是消费者的宠爱，身处其中的雷克萨斯GX自然也难有大做为。

另一方面则是因为它的定位太过尴尬，真的想去越野的，完全可以花这笔钱去买比霸道高一级的陆巡，冲着舒适性去的，更是能直接上顶配版本的雷克萨斯RX，之前它混得接近停产就是明显的佐证。而且最近在它这个价位区间里，还冒出了奔驰GLS、宝马X7这两个强劲对手，不买奔驰宝马，反而买雷克萨斯GX，那肯定是要真爱才行了。

几十万的霸道没有了，上百万的雷克萨斯GX却出现了，这消费升级着实有点快。霸道买不了，雷克萨斯版“霸道”买不起，估计等价格公布后，确实只能溜了，你觉得呢？